三菱は利益が予想を上回ったことを受けてEV販売が予想以上に増加すると予測

三菱は、2026年度第1四半期の生産台数が予想外に増加したと発表した直後、欧州全域で電気自動車の販売を大幅に増やす計画を立てている。.

同社は水曜日、世界生産台数が2025年第1四半期の7万2,118台から6.3%増の7万6,688台になったと発表した。.

三菱の日本国内での生産台数は16％増の4万5,336台となった一方、海外工場では5％以上の減少となり、3万1,352台にとどまった。.

一方、三菱自動車の国内販売台数（輸入車を含む）は12月に7%減の9,285台となった。しかし、輸出台数は前年同月比25%増の27,589台と大幅に増加した。これは北米向け輸出が83%増の14,208台と大幅に増加したことによる。.

三菱、欧州向け新型エクリプスクロスSUVでEV展開拡大

同社は、三菱自動車ヨーロッパBVが2025年末までに新型エクリプスクロスバッテリー電気自動車（BEV）の発売を開始することを確認した。.

このモデルは、ルノー・グループと両社のOEM契約に基づき、フランスのルノー・グループのエレクトリシティ・ドゥエー工場で生産されます。これは、コンパクトSUV「ASX」、ハッチバック「コルト」、ハイブリッド「グランディス」におけるこれまでの協業に続くものです。.

新型エクリプス クロスはCMF-EVプラットフォームをベースにした完全電気自動車で、航続距離は約600キロメートルです。Googleの組み込み機能と、三菱自動車が「最新の安全技術」と呼ぶ技術が搭載されます。.

このSUVは、三菱自動車お馴染みのダイナミックシールドフロントエンドデザインを採用しています。加藤隆夫CEOは、「アウトランダー・プラグインハイブリッドEVとグランディス・ハイブリッドEVの発売に続き、新型エクリプス クロスの発売は、欧州における当社の電動化戦略における重要な一歩となります」と述べています。

加藤氏はまた、三菱自動車はこれをカーボンニュートラルに向けたミッションの一環と捉えており、欧州全域の需要に応えるため、電動車ラインナップの拡充に注力していると付け加えた。また、 と述べた 。

世界の年間生産量は減少、北米への輸出は急増

12月はtronに見えたものの、同社の通期の数字は異なる様相を呈していた。2025年の三菱自動車の世界生産台数は88万3,828台で、前年の94万4,708台から6.4%減少した。.

国内生産台数は2.1%減の47万1,467台となり、海外生産台数も11%減の41万2,361台と、さらに減少した。国内販売台数は1.3%減の11万7,896台、輸出台数は2.9%減の22万7,760台となった。.

同社は、欧州で今後発売される電気自動車が状況を好転させるのに役立つと見込んでいる。しかし、 三菱 。

大手銀行のMUFGは、通期利益予想2.1兆円の86%を既に達成しており、目標を修正する予定はないと発表した。より小規模なライバルである三井住友フィナンシャルグループとみずほフィナンシャルグループは、それぞれ12%と14%の増益となった。しかし、MUFGの原隆之CFOは、次期総選挙後の政策変更の可能性がMUFGの見通しに影響を与える可能性があると警告した。.

三菱商事に戻ると、2025年度第2四半期決算では、基礎営業 cash フローが5,273億円から4,463億円に減少しました。純利益も、豪州の石炭市場の低迷と、前回のような大幅な資本循環による利益がなかったことなどにより、2025年度第1四半期の6,181億円から3,558億円に減少しました。.

それでも、どちらの数字も年間計画に tracています。1兆円規模の自社株買いも順調に進み、9月30日時点で既に5,782億円を買い戻しています。.