Los senadores quieren endurecer las regulaciones donde tecnología no solo para los pasajeros de TSA PreCheck sino también para otros; por lo tanto, la cuestión de la privacidad y las libertades civiles ha pasado a primer plano. La TSA ya lo está aplicando en ochenta y cuatro aeropuertos de EE. UU. y quiere ampliar gradualmente sus capacidades a cuatrocientos treinta aeropuertos en todo el país. En estos aeropuertos, el viajero puede introducir una licencia de conducir. La cámara revisará y confirmará si los rasgos faciales coinciden con la foto del documento de identidad.
Se calienta el debate sobre el reconocimiento facial
Según Brand USA, más de 67 millones de viajeros extranjeros visitan Estados Unidos y, si se imponen limitaciones, esto puede provocar tiempos de espera indeseablemente largos de más de 120 millones de horas. La TSA dice que la instalación de puntos de control adicionales agilizará los controles en los aeropuertos y, al mismo tiempo, reducirá las colas durante las horas punta. Los datos de los pasajeros eliminados se eliminan después de pasar el proceso de verificación.
Además, los pasajeros están convencidos de que esta nueva tecnología de puerta no se utiliza para vigilancia. Sin embargo, la oposición proviene de los 14 senadores demócratas, encabezados por el senador Jeff Merkley, demócrata por Ore, John Kennedy, republicano por La, y Roger Marshall, republicano por Kansas, que no están convencidos.
Privacidad versus eficiencia en los aeropuertos
El uso de la vigilancia del gobierno federal mediante reconocimiento facial y cámaras sobre cada ciudadano estadounidense se generalizará sin necesidad de debate en el público ni en el Congreso. Existe la posibilidad de que algunos aeropuertos a nivel nacional enfrenten dificultades debido a la implementación de restricciones que los administradores de viajes ya han declarado. Geoff Freeman,denty director ejecutivo de la Asociación de Viajes de EE. UU., hablando en la conferencia IPW de la Asociación de Viajes de EE. UU. en Los Ángeles, señaló que las colas en los aeropuertos de todo Estados Unidos se harían aún más largas, ya que la industria ya enfrenta graves vientos en contra, como informó Chismes de viajes.
“Nuestras ambiciones se ven limitadas por tiempos de espera excesivamente largos para visas de visitante, esperas a menudo prolongadas en las aduanas y un sistema de control de tráfico aéreo que no puede satisfacer la demanda. Lograr el crecimiento de los viajes requerirá un enfoque sostenido por parte del gobierno y la industria para abordar las fricciones y mejorar el proceso para los viajeros”.
Esto se ve limitado por esperas extraordinariamente largas para obtener visas de visitante, que a menudo soportan los viajeros que tuvieron que pasar más tiempo en la aduana y un sistema que lucha por satisfacer la creciente demanda. Superar el crecimiento de los viajes implica la continuidad de las medidas adoptadas por el Gobierno y los sectores empresariales del turismo para eliminar los obstáculos y hacer que el proceso de viaje sea más fluido. Existe la posibilidad de que eventos vitales se celebren en Estados Unidos antes de finales de esta década, por lo que deben existir los niveles adecuados de infraestructura aeroportuaria para atender a los visitantes que abarrotarán el lugar para subirse al tren.
En esencia, más de una docena de eventos, incluido el centenario de la Ruta 66, la Copa Mundial de la FIFA, el 250 aniversario de Estados Unidos y, finalmente, los 34 Juegos Olímpicos que tendrán lugar en Los Ángeles, serán uno de ellos en 2028. .
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