Reconocimiento facial en aeropuertos: se intensifica el debate entre privacidad y eficiencia

Los senadores quieren endurecer las regulaciones donde se requiere la tecnología facial no solo para los pasajeros de TSA PreCheck, sino también para otros; por lo tanto, el tema de la privacidad y las libertades civiles ha salido a la luz. La TSA ya está aplicando esto en ochenta y cuatro aeropuertos en todo EE. UU. y quiere expandir gradualmente sus capacidades a cuatrocientos treinta aeropuertos en todo el país. En estos aeropuertos, el viajero puede insertar su licencia de conducir. La cámara revisará y confirmará si las características faciales coinciden con la foto en la identificación.

Se calienta el debate sobre el reconocimiento facial

Según Brand USA, más de 67 millones de viajeros extranjeros visitan EE. UU., y si se imponen limitaciones, esto puede conducir a tiempos de espera indeseablemente largos de más de 120 millones de horas. La TSA dice que poner puntos de verificación adicionales hará que los controles aeroportuarios sean más rápidos y, al mismo tiempo, reducirá las colas durante los momentos de mayor afluencia. Los datos de los pasajeros autorizados se eliminan después de pasar el proceso de verificación.

Además, los pasajeros han sido convencidos de que esta nueva tecnología de puertas no se está utilizando para la vigilancia. Sin embargo, la oposición proviene de 14 senadores demócratas, liderados por el Sen. Jeff Merkley, D-Ore, John Kennedy, R-La, y Roger Marshall, R-Kan, que no están convencidos.

Privacidad vs. eficiencia en los aeropuertos

El uso de la vigilancia del gobierno federal mediante el reconocimiento facial y cámaras en cada persona estadounidense será generalizado sin un debate requerido en el público o en el Congreso. Existe la posibilidad de que algunos aeropuertos en todo el país enfrenten dificultades debido a la implementación de restricciones que los gestores de viajes ya han declarado. Geoff Freeman, presidente y director ejecutivo de la Asociación de Viajes de EE. UU., hablando en la conferencia IPW de la Asociación de Viajes de EE. UU. en Los Ángeles, señaló que las colas en los aeropuertos de todo Estados Unidos verían que las colas se vuelven aún más largas, ya que la industria ya enfrenta fuertes vientos en contra, según informó Travel Gossip.

“Nuestras ambiciones están limitadas por tiempos de espera excesivamente largos para visas de visitante, a menudo largas esperas en aduanas y un sistema de control de tráfico aéreo desafiado para satisfacer la demanda. Lograr el crecimiento de los viajes requerirá un enfoque sostenido por parte del Gobierno y la industria para abordar las fricciones y mejorar el proceso para los viajeros.”

Esto se ve limitado por esperas extraordinariamente largas para visas de visitante, soportadas con mayor frecuencia por viajeros que tuvieron que pasar por aduanas durante más tiempo y un sistema de control de tráfico aéreo que lucha por satisfacer la creciente demanda. Superar el crecimiento del viaje implica la continuidad de las medidas adoptadas por los sectores gubernamental y turístico para eliminar los cuellos de botella y hacer que el proceso de viaje sea más fluido. Existe la posibilidad de que se celebren eventos vitales en los Estados Unidos antes de finales de esta década, por lo que deben estar disponibles los niveles adecuados de infraestructura aeroportuaria para atender a los visitantes que se agolparán en el lugar para sumarse a la tendencia.

En esencia, más de una docena de eventos, incluido el centenario de la Ruta 66, la Copa Mundial de la FIFA, el 250.º aniversario de EE. UU. y, finalmente, los Juegos Olímpicos 34 que se celebrarán en Los Ángeles, serán uno de ellos en 2028.