Die aufgehobenen Zölle von Trump lassen 8,2 Milliarden US-Dollar an Waren in einer rechtlichen Grauzone zurück

Die nun aufgehobenen Zölle von Präsident Donald Trump haben geschätzte 8,2 Milliarden US-Dollar an importierten Waren in einen rechtlichen Dauerzustand gestürzt, nachdem der Oberste Gerichtshof der USA festgestellt hat, dass ein zentraler Bestandteil seiner Handelspolitik rechtswidrig war. 

Die Das Gericht kippte die Zölle, jedoch hat das US-Zoll- und Grenzschutzamt (CBP) die Systeme, auf die es sich zur Umsetzung des Urteils stützt, nicht aktualisiert. Trotz der Aufhebung der Abgaben durch Trump durch den Obersten Gerichtshof beharrt die Verwaltung darauf, dass sich ihre Handelspolitik nicht geändert hat, und hat einen neuen 15% globalen Zoll. 

eingeführt. Das Gericht hat jedoch erklärt, dass dem Präsidenten die rechtliche Befugnis fehlt, umfassende Importzölle zu erheben. Anfang 2018 setzte Trump IEEPA ein, um sogenannte „reziproke“ Zölle zu verhängen. Dazu gehörte eine 10%ige Abgabe auf den Großteil der Importe, mit höheren Sätzen für Waren aus China, Kanada und Mexiko. Die Maßnahmen seien entscheidend gewesen, um Handelsdefizite und Risiken in den Lieferketten zu bekämpfen, hieß es seitens der Verwaltung. 

Im Laufe der Jahre generierten die Abgaben Milliardenbeträge an Zahlungen von Importeuren. Die Zölle waren direkt in die elektronischen Systeme des CBP eingebettet, darunter die auf den Einlasshäfen im ganzen Land eingesetzten Tools zur Frachtverfolgung und Zolltarifklassifizierung. 

Als der Oberste Gerichtshof feststellte, dass IEEPA dem Präsidenten keine Befugnis zur Verhängung von Zöllen gibt, wurde die rechtliche Grundlage für diese Abgaben effektiv beseitigt.

Importeure sehen sich mit Verzögerungen, zusätzlichen Kosten und Verwirrung konfrontiert

Die unmittelbaren, kostspieligen Folgen für Unternehmen sind: Importeure befürchten, dass einige Sendungen verzögert werden, dass Zölle erhoben werden, die möglicherweise nicht mehr gültig sind, oder dass sie einfach wegen der Flagge zur Überprüfung markiert werden, weil das System nicht mit der Entscheidung des Gerichts Schritt halten konnte. 

Mehrere Unternehmen haben begonnen, formelle Einsprüche und Korrekturen der Anmeldung beim Zoll einzureichen, um ihre Rechte zu schützen. Andere warten auf Aktualisierungen der Zolltarifcodes, um ihre Waren durchbringen zu können. 

Wenn das US-CBP nicht schnell handelt, könnten die Lieferketten nach Angaben der Handelsverbände längere Verzögerungen bei der Anlieferung der Produkte an ihre Bestimmungsorte, höhere Lagergebühren und verspätete Lieferungen sehen. Regierungen müssen manchmal Zeit investieren und ihre Technologien und Systeme anpassen, wenn Gerichte große Pläne für ungültig erklären. 

Die automatisierten Systeme wenden weiterhin Zölle an, die der Oberste Gerichtshof als rechtswidrig eingestuft hat. Unternehmen, die bereits Zölle gezahlt haben, machen sich nun Sorgen, ob sie ihr Geld zurückerhalten sollten – und wie.

Weißes Haus strebt neue Zollbefugnis an

Trump ergriff umgehend Maßnahmen nach dem Urteil und kündigte eine globale Abgabe von 15 % gemäß Abschnitt 122 des Handelsakt von 1974 an. Dieses Gesetz gibt dem Präsidenten die Befugnis, vorübergehende Zölle zur Linderung von Zahlungsbilanzproblemen zu verhängen. 

Abschnitt 122 ist zeitlich begrenzt, im Gegensatz zu den auf IEEPA basierenden Zöllen. Er kann bis zu 150 Tage in Kraft bleiben, es sei denn, der Kongress ratifiziert eine Verlängerung.

Rechtsexperten sagen jedoch, dass Abschnitt 122 für engere wirtschaftliche Umstände konzipiert wurde und wahrscheinlich nicht vollständig mit den weitreichenden Handelspolitiken der Verwaltung übereinstimmen würde. Analysten sind auch besorgt, dass der neue Zoll vor Gericht angefochten werden könnte, was die Unsicherheit weiter erhöhen würde.

Das Urteil des Gerichts ist nicht auf die Vereinigten Staaten beschränkt. Europa, Afrika und Asien sind weitere Nationen, die ebenfalls genau hinschauen, nicht weit zurück. Währenddessen sind sich Unternehmen, die das alte Zolssystem zum Versand von Waren nutzten, unsicher, ob sie Abgaben zahlen müssen, für Rückerstattungen in Frage kommen oder weiteren politischen Änderungen gegenüberstehen. 

Während solche Bedenken bestehen, ist der dringendste Druckpunkt immer noch an den US-Häfen. Container im Wert von Milliarden von Dollar stecken in einer rechtlichen Grauzone fest. Und bis das Zollwesen seine Systeme überarbeitet und klare Erklärungen zu Rückerstattungen und Klassifizierungen liefert, müssen Unternehmen einen verwirrenden, kostspieligen Übergang bewältigen.