As tarifas anuladas por Trump deixam US$ 8,2 bilhões em mercadorias em um limbo jurídico

As tarifas agora anuladas dodent Donald Trump deixaram cerca de US$ 8,2 bilhões em mercadorias importadas presas em um emaranhado de questões legais, após a Suprema Corte dos EUA ter considerado ilegal um componente-chave de sua política comercial. 

O tribunal anulou as tarifas, porém a Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP) não atualizou os sistemas que utiliza para cumprir a decisão. Apesar da Suprema Corte ter derrubado as tarifas de Trump, o governo mantém que sua política comercial não mudou e adicionou uma nova tarifa global de 15%. 

No entanto, o tribunal afirmou que o presidentedent tem autoridade legal para impor tarifas de importação abrangentes. No início de 2018, Trump utilizou a IEEPA comerciais defie os riscos na cadeia de suprimentos, segundo o governo. 

Ao longo dos anos, as taxas alfandegárias geraram bilhões de dólares em pagamentos de importadores. Elas foram incorporadas diretamente aos sistemastronda CBP (Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA), incluindo as ferramentas detracde carga e classificação tarifária implantadas nos portos de entrada em todo o país. 

Mas quando a Suprema Corte determinou que a IEEPA não confere aodent autoridade para impor tarifas, ela efetivamente eliminou a base legal para essas tarifas.

Os importadores enfrentam atrasos, custos extras e confusão

As consequências imediatas e dispendiosas para as empresas são: os importadores temem que algumas remessas sejam atrasadas, estão sendo cobrados impostos que podem não ser mais válidos ou estão sendo sinalizados para revisão simplesmente porque o sistema não conseguiu acompanhar a decisão do tribunal. 

Diversas empresas começaram a apresentar protestos formais e correções de entrada junto à Alfândega para proteger seus direitos. Outras aguardam atualizações nos códigos tarifários para poderem liberar suas mercadorias. 

Se a Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP) não agir rapidamente, entidades comerciais afirmam que as cadeias de suprimentos poderão sofrer atrasos maiores na entrega de produtos aos seus destinos, taxas de armazenagem mais altas e entregas com atraso. Governos às vezes precisam investir tempo e ajustar sua tecnologia e seus sistemas quando os tribunais invalidam grandes projetos. 

Os sistemas automatizados continuam a aplicar tarifas que o Supremo Tribunal considerou ilegais. As empresas que já pagaram essas tarifas agora se preocupam em saber se devem receber seu dinheiro de volta — e como.

Casa Branca adota nova autoridade tarifária

Após a decisão, Trump agiu prontamente, anunciando uma tarifa global de 15% ao abrigo da Seção 122 da Lei de Comércio de 1974. Esta lei confere aodent a autoridade para impor tarifas temporárias a fim de aliviar problemas na balança de pagamentos. 

A Seção 122 tem prazo determinado, diferentemente das tarifas baseadas na IEEPA. Ela pode permanecer em vigor por até 150 dias, a menos que o Congresso ratifique uma prorrogação.

No entanto, especialistas jurídicos afirmam que a Seção 122 foi elaborada para circunstâncias econômicas mais específicas e provavelmente não se alinhará completamente com as abrangentes políticas comerciais do governo. Analistas também temem que a nova tarifa possa ser contestada judicialmente, aumentando ainda mais a incerteza.

A decisão do tribunal não se limita aos Estados Unidos. Europa, África e Ásia também estão acompanhando de perto o caso. Enquanto isso, empresas que utilizavam o antigo sistema tarifário para o envio de mercadorias não têm certeza se precisarão pagar impostos, se terão direito a reembolsos ou se enfrentarão novas mudanças nas políticas. 

Embora essas preocupações persistam, o ponto de maior pressão ainda está nos portos dos EUA. Contêineres avaliados em bilhões de dólares estão presos em uma área cinzenta legal. E enquanto a Alfândega não reformular seus sistemas e não fornecer explicações claras sobre reembolsos e classificações, as empresas terão que navegar por uma transição confusa e custosa.