Tarifas anuladas por Trump deixam US$ 8,2 bilhões em bens em limbo jurídico

As tarifas agora anuladas do presidente Donald Trump deixaram cerca de US$ 8,2 bilhões em valor de bens importados emaranhados no complexo cenário jurídico após uma decisão da Suprema Corte dos EUA de que um componente-chave de sua política comercial era ilegal. 

O o tribunal derrubou as tarifas, no entanto, a Alfândega e Proteção Fronteiriça dos EUA (CBP) não atualizou os sistemas em que confia para cumprir a sentença. Apesar da Suprema Corte ter derrubado os impostos de Trump, a administração mantém que sua política comercial não mudou e adicionou uma nova 15% tarifa global. 

No entanto, o tribunal disse que o presidente não tem autoridade legal para impor tarifas abrangentes de importação. A partir do início de 2018, Trump implantou IEEPA para impor o que ele descreve como tarifas 

Ao longo dos anos, os impostos geraram bilhões de dólares em pagamentos dos importadores. Os impostos foram incorporados diretamente aos sistemas eletrônicos da CBP, entre eles as ferramentas de rastreamento de carga e classificação de tarifas implantadas nos portos de entrada em todo o país. 

Mas quando a Suprema Corte determinou que a IEEPA não dá ao presidente autoridade para impor tarifas, ela efetivamente apagou a base legal para esses impostos.

Importadores enfrentam atrasos, custos extras e confusão

As consequências imediatas e custosas para as empresas são: os importadores temem que alguns envios sejam atrasados, estejam sendo cobrados impostos que podem não ser mais válidos, ou estejam sendo sinalizados para revisão simplesmente porque o sistema não conseguiu acompanhar a decisão do tribunal. 

Várias empresas começaram a registrar protestos formais e correções de entrada na Alfândega para proteger seus direitos. Outros estão aguardando atualizações nos códigos de tarifas para que possam mover suas mercadorias. 

Se a CBP dos EUA não agir rapidamente, dizem as associações comerciais, as cadeias de suprimentos podem ver atrasos maiores na entrega de produtos aos seus destinos, taxas de armazenamento mais altas e entregas atrasadas. Governos às vezes precisam investir tempo e ajustar sua tecnologia e sistemas quando os tribunais invalidam grandes esquemas. 

Os sistemas automatizados continuam a aplicar tarifas que a Suprema Corte considerou ilegais. Empresas que já pagaram tarifas agora se preocupam se devem receber seu dinheiro de volta — e como.

Casa Branca busca nova autoridade tarifária

Trump tomou medidas imediatas após a decisão, anunciando um imposto global de 15% sob a Seção 122 da Lei de Comércio de 1974. Esta lei dá ao presidente a autoridade para impor tarifas temporárias para aliviar problemas de balança de pagamentos. 

A Seção 122 tem prazo limitado, ao contrário das tarifas baseadas na IEEPA. Ela pode permanecer em vigor por até 150 dias, a menos que o Congresso ratifique uma prorrogação.

Mas especialistas jurídicos dizem que a Seção 122 foi criada para circunstâncias econômicas mais estreitas e provavelmente não se alinhará totalmente com as políticas comerciais abrangentes da administração. Analistas também estão preocupados que a nova tarifa possa ser contestada judicialmente, aumentando ainda mais a incerteza.

A decisão do tribunal não se limita aos Estados Unidos. Europa, África e Ásia são outras nações que também estão observando, não muito atrás. Enquanto isso, empresas que usavam o antigo sistema de tarifas para enviar mercadorias não têm certeza se terão que pagar impostos, serão elegíveis para reembolsos ou enfrentarão mudanças políticas adicionais. 

Enquanto essas preocupações permanecem, o ponto de pressão mais urgente ainda está nos portos dos EUA. Contêineres no valor de bilhões de dólares estão presos em uma área cinzenta jurídica. E até que a Alfândega reformule seus sistemas e forneça explicações claras sobre reembolsos e classificações, as empresas terão que navegar por uma transição confusa e custosa.