Les tarifs annulés par Trump laissent 8,2 milliards de dollars de biens dans une incertitude juridique
- 8,2 milliards de dollars d'importations sont bloqués après que la Cour suprême a annulé les tarifs de Trump.
- Les entreprises font face à des retards, des frais supplémentaires et de la confusion concernant les remboursements.
- La Maison Blanche a imposé une nouvelle taxe mondiale de 15 %, qui pourrait faire l'objet de contestations juridiques.
Les tarifs désormais annulés du président Donald Trump ont laissé environ 8,2 milliards de dollars de biens importés enchevêtrés dans le processus juridique après qu'une décision de la Cour suprême des États-Unis ait estimé qu'un élément clé de sa politique commerciale était illégal.
Le la cour a annulé les tarifs, cependant, les Douanes et la Protection des Frontières des États-Unis (CBP) n'ont pas mis à jour les systèmes sur lesquels elles s'appuient pour se conformer au jugement. Malgré l'annulation par la Cour suprême des droits de Trump, l'administration maintient que sa politique commerciale n'a pas bougé et a ajouté un nouveau 15% de tarifs douaniers mondiaux.
Cependant, la cour a déclaré que le président manque de l'autorité légale pour imposer des tarifs douaniers complets sur les importations. À partir du début 2018, Trump a déployé IEEPA pour imposer ce qu'il décrit comme des tarifs « réciproques ». Cela comprenait un droit de 10 % sur la majorité des importations, avec des taux plus élevés pour les produits en provenance de Chine, du Canada et du Mexique. Selon l'administration, ces mesures étaient essentielles pour contrer les déficits commerciaux et les risques liés aux chaînes d'approvisionnement.
Au fil des ans, ces droits ont généré des milliards de dollars de paiements de la part des importateurs. Les droits étaient intégrés directement dans les systèmes électroniques de la CBP, notamment les outils de suivi du fret et de classification tarifaire déployés dans les ports d'entrée à travers le pays.
Mais lorsque la Cour suprême a déterminé que l'IEEPA ne donnait pas au président l'autorité d'imposer des tarifs, elle a effectivement effacé le fondement juridique de ces droits.
Les importateurs font face à des retards, des coûts supplémentaires et de la confusion
Les conséquences immédiates et coûteuses pour les entreprises sont les suivantes : les importateurs craignent que certains envois ne soient retardés, qu'ils se voient facturer des droits qui ne sont peut-être plus valables, ou qu'ils soient signalés pour examen simplement parce que le système n'a pas pu suivre la décision du tribunal.
Plusieurs entreprises ont commencé à déposer des protestations formelles et des corrections d'entrée auprès des Douanes pour protéger leurs droits. D'autres attendent des mises à jour des codes tarifaires afin de pouvoir faire transiter leurs marchandises.
Si la CBP des États-Unis ne peut pas agir rapidement, les organismes commerciaux affirment que les chaînes d'approvisionnement pourraient connaître des retards plus longs pour acheminer les produits vers leurs destinations, des frais de stockage plus élevés et des livraisons en retard. Les gouvernements doivent parfois investir du temps et ajuster leurs technologies et systèmes lorsque les tribunaux invalident des schémas majeurs.
Les systèmes automatisés continuent d'appliquer des tarifs que la Cour suprême a jugés illégaux. Les entreprises qui ont déjà payé des tarifs s'inquiètent désormais de savoir si elles doivent obtenir un remboursement et, le cas échéant, comment.
La Maison Blanche se tourne vers une nouvelle autorité tarifaire
Trump a immédiatement pris des mesures suite à l'arrêt, annonçant un droit mondial de 15 % en vertu de la section 122 de la loi sur le commerce de 1974. Cette loi donne au président l'autorité d'imposer des tarifs temporaires pour atténuer les problèmes de balance des paiements.
La section 122 est limitée dans le temps, contrairement aux tarifs basés sur l'IEEPA. Elle peut rester en vigueur jusqu'à 150 jours, sauf si le Congrès ratifie une prolongation.
Mais les experts juridiques estiment que la section 122 a été conçue pour des circonstances économiques plus étroites et ne s'alignerait probablement pas pleinement avec les politiques commerciales ambitieuses de l'administration. Les analystes s'inquiètent également du fait que le nouveau tarif pourrait être contesté en justice, ajoutant davantage d'incertitude.
L'arrêt du tribunal ne se limite pas aux États-Unis. L'Europe, l'Afrique et l'Asie sont d'autres nations qui observent également la situation, de près. Pendant ce temps, les entreprises qui utilisaient l'ancien système tarifaire pour expédier des marchandises ignorent si elles devront payer des droits, être éligibles à des remboursements ou faire face à de nouveaux changements de politique.
Tant que ces préoccupations persistent, le point de pression le plus urgent reste celui des ports américains. Des conteneurs valant des milliards de dollars sont piégés dans une zone grise juridique. Et tant que les Douanes ne réviseront pas leurs systèmes et ne fourniront pas d'explications claires sur les remboursements et les classifications, les entreprises devront naviguer dans une transition confuse et coûteuse.
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Nellius Irene
Nellius est diplômée en gestion d'entreprise et en informatique, avec cinq ans d'expérience dans l'industrie des cryptomonnaies. Elle est également diplômée de Bitcoin Dada. Nellius a contribué à des publications médiatiques de premier plan, dont BanklessTimes, Cryptobasic et Riseup Media.
