Kein China-Feiertagsboom für Ölexporteure: Elektrofahrzeuge dominieren die Straßen

Chinas Boom bei Elektrofahrzeugen (EV) hat einen weiteren Aufwärtstrend erlebt, insbesondere durch die verstärkte Nutzung für Langstreckenfahrten während der chinesischen Feiertage. Die Exporteure hingegen sind in dieser Zeit alles andere als euphorisch, da diese Entwicklung erhebliche Auswirkungen auf die globalen Ölmärkte haben könnte. 

Während der Goldenen Woche in China, einer einwöchigen Feiertagsveranstaltung im Oktober zur Erinnerung an die Gründung der Nation, verzeichnete das Land einen geringeren Benzinverbrauch. 

Traditionell ist dieser Feiertag von einem sprunghaften Anstieg des Benzinverbrauchs und in manchen Fällen von Benzinknappheit geprägt. Doch nun zeichnet sich ein Wandel ab, und durch die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen.

Neuwagen in China verkauften sind entweder vollelektrisch oder Hybridfahrzeuge. 

Die Fahrt eines Autofahrers spiegelt einen nationalen Wandel wider

Der Chinese Tianyu Jiang berichtete kürzlich Reportern von seiner Fahrt mit seinem Elektrofahrzeug vom südwestchinesischen Sichuan-Becken nach Peking. Die 2.000 Kilometer lange Reise war Jiangs erste Langstreckenfahrt mit einem Elektroauto. 

Er sagte: „Früher bin ich einen Benziner gefahren und hatte noch nie eine so lange Reise mit einem Elektroauto unternommen, aber Langstreckenfahrten mit einem Elektroauto fühlen sich jetzt nicht mehr wie ein Problem an.“

Seine Geschichte war alles andere als einzigartig, denn das chinesische Verkehrsministerium berichtete, dass von den 63,5 Millionen Autofahrten, die während der achttägigen Pause registriert wurden, etwa ein Fünftel mit Elektro- oder Hybridfahrzeugen durchgeführt wurden. 

Ladestationen, die früher außerhalb von Ballungsräumen rar waren, säumen heute die Hauptverkehrsstraßen des Landes. „Während der Stoßzeiten bedeutet sowohl Laden als auch Tanken Wartezeiten“, sagte Jiang. „Wenn Sie dringend laden müssen, verlassen Sie die Autobahn. Dort finden Sie innerhalb von 10 km Ladestationen, und es ist günstig.“

Die Benzinnachfrage stagniert, da die Ölexporteure die Auswirkungen spüren

Die bedeutendsten Auswirkungen dieser Entwicklung zeigen sich nicht auf Chinas Autobahnen, sondern auf den globalen Kraftstoffmärkten. Erstmals seit Jahrzehnten blieb der traditionelle Anstieg des Benzinverbrauchs während der Feiertage aus. Stattdessen sank die Nachfrage im Oktober im Vergleich zum Vorjahr um fast 9 % auf rund 12,5 Millionen Tonnen, wie das Beratungsunternehmen Sublime China Information mitteilte. Der durchschnittliche Tagesverbrauch blieb gegenüber September unverändert und widersetzte sich damit dem üblichen saisonalen Anstieg.

Chinas Benzinnachfrage, die weltweit größte, dürfte ihren Höhepunkt im Jahr 2023 erreicht haben. Die Forschungsabteilung des staatlichen Ölkonzerns Sinopec rechnet damit, dass der Verbrauch in diesem Jahr um mehr als 4 % sinken wird, da Elektrofahrzeuge Verbrennungsmotoren in rasantem Tempo verdrängen.

Für die globalen Ölexporteureist dies ein Warnsignal, dass der lange erwartete Höhepunkt der chinesischen Ölnachfrage nicht mehr in weiter Ferne liegt. Ein staatlicher Energieforscher prognostizierte im September, dass Chinas Gesamtölnachfrage ihren Höhepunkt bis 2027 erreichen wird, wobei lediglich petrochemische Rohstoffe den Rückgang im Transportsektor ausgleichen könnten.

Zunehmende Abhängigkeit von Elektrofahrzeugen

Die Anzahl der Ladeanschlüsse hat sich seit dem letzten Jahr um mehr als 54 % erhöht, was maßgeblich dazu beigetragen hat, dass Langstreckenfahrten mit Elektrofahrzeugen für Millionen von Menschen Realität geworden sind.

Unternehmen wie CATL treiben die Entwicklung nun weiter voran und entwickeln ultraschnelle Ladesysteme, die eine Elektroauto-Batterie innerhalb weniger Minuten aufladen können. Anfang des Jahres Robin Zeng, Gründer von CATL, dass bis 2028 die Hälfte des chinesischen Lkw-Marktes elektrisch betrieben sein wird. Sollte dies eintreten, werden die Dieselpreise drastisch sinken.

Als weltweit größter Rohölimporteur droht Chinas sinkende Benzinnachfrage eine der wichtigsten Säulen des globalen Ölnachfragewachstums zu untergraben. Exporteure im Nahen Osten, in Afrika und Lateinamerika, die lange auf chinesischetronangewiesen waren, um ihr Angebot aufzunehmen, könnten mit schrumpfenden Margen konfrontiert werden und müssen möglicherweise proaktivere Maßnahmen zur Diversifizierung ihrer Energiewirtschaft ergreifen.