Chinas Polizeikräfte erhalten humanoide Rekruten, während der Robotics-Schub in eine neue Phase eintritt
- Seit Mai führt Hangzhou 15 humanoide Verkehrsroboter am Westsee ein.
- Die Roboter leiten den Verkehr und protokollieren Verstöße, können jedoch niemanden festnehmen oder verhängen.
- Städtische Polizeiverträge wie dieser könnten einer chinesischen Robotik-Branche helfen, die Schwierigkeiten hat, zahlende Kunden zu finden.
Als die World Robot Conference 2026 am 19. August in China mit rund 3.000 ausgestellten Produkten eröffnet wurde, haben die humanoiden Roboter, die das Gebiet des Westsees in Hangzhou patrouillieren, die Schlagzeilen gemacht, als Signal dafür, dass das Land bereit ist, Roboter von Ausstellungshallen auf die Straßen zu bringen.
Die am 1. Mai in Betrieb genommene Einheit aus fünfzehn humanoiden Robotern ist nicht ganz das Robocop-Erlebnis, da sie keine Festnahmen vornehmen oder sogar Bußgelder verhängen können.
Ihre Aufgabe, soweit sie derzeit eingesetzt werden, besteht darin, Fußgänger zu leiten und Wegbeschreibungen zu geben. Sie zeichnen auch Verkehrsverstöße auf, wie z. B. E-Bike-Fahrer ohne Helm, Fahrer, die illegale Passagiere befördern, Fahrzeuge, die über die Markierungslinie hinaus anhalten, und Fußgänger, die gegen das Signal gehen.
Entscheidungen über die Durchsetzung bleiben den menschlichen Beamten vorbehalten.
Wie Chinas „Robocops“ funktionieren
Der lokale chinesische Startup SUPCON Information hat die derzeit in Hangzhou eingesetzten radfahrenden humanoiden „Robocops“ gebaut. Die Abmessungen der Einheit, die das Unternehmen T2 nennt, betragen 1,88 Meter in der Höhe und 98 Kilogramm im Gewicht.
Der T2 hat zwei siebenfach gelenkige Arme, die mit acht vom Ministerium für öffentliche Sicherheit genehmigten Verkehrsmanöver-Gesten programmiert sind. Die Roboter führen diese Gesten synchron mit den Ampelsignalen aus.
Cao Hui, der das Innovationszentrum für intelligente unbemannte Systeme von SUPCON leitet, sagte Reuters, dass der T2 seine Aufgabe mit einem System aus Kameras, Radar und Onboard-Computing erledigt.
Wenn die T2 humanoiden Roboter Kameras einen Verstoß erkennen, geben sie mindestens drei Sprachwarnungen ab und schreiben den Vorfall sowie leiten ihn an das Frühwarnzentrum der Verkehrspolizeibehörde weiter. Das ist es, was die Roboter leisten. Von dort aus bewertet ein Mensch den Bericht und entscheidet, was weiter geschieht.
Beamte, die über den Arbeitsablauf sprachen, sagten, dass er gleichzeitig die Beamten von sich wiederholenden Straßenaufgaben befreit, Warnungen auszusenden und Pfeifen zu blasen, und gleichzeitig die Bürger davor schützt, Tickets wegen Fehlfunktionen automatisierter Systeme zu erhalten.
SUPCON teilte Reuters mit dass es bereits daran arbeitet, seine Flotte von 50 Robotern in acht Städten bis Ende 2026 auf rund 200 auszuweiten.
Was das internationale Wachstum betrifft, das der natürliche nächste Schritt für Chinas Beste ist, werden lokale Zertifizierungs- und Datenschutz-Hürden voraussichtlich höher sein als bei typischen Tech-Exporten wie Autos.
Die inländische Robotics-Szene läuft auf Hochtouren
Die Straßeneinsätze erfolgen, während China eine breite Schau der Robotics-Ambitionen veranstaltet. Die 2026 World Robot Conference eröffnete am 19. August in Peking mit pingpongspielenden Humanoiden und Hilfsrobotern, die mehrere Minuten damit verbrachten, ein Hemd zu falten, unter den rund 3.000 ausgestellten Produkten, so die Associated Press.
Am selben Tag Unitree Robotics in Shanghai notiert und stieg um mehr als 600 %, wie von Cryptopolitan berichtet.
Der Grund, warum Stadtverträge für diese Bewertung wichtig sind, ist einfach: China hat im ersten Halbjahr dieses Jahres Zehntausende von Humanoiden ausgeliefert, und außerhalb von Labors sind öffentliche Käufer unter den wenigen Kunden, die tatsächlich dafür bezahlen.
Das Problem der kommerziellen Nachfrage, auf das der Sektor immer wieder verweist, wurde nicht dadurch gelöst, dass eine Stadt 15 Einheiten kaufte, aber öffentliche Beschaffungen neigen dazu, geduldiger zu sein als Verbraucher.
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Häufig gestellte Fragen
Was kann Chinas robotergestützte Verkehrspolizei tatsächlich leisten?
Sie leiten den Verkehr mit genehmigten Handzeichen, erkennen Verstöße wie das Fahren ohne Helm oder das Überqueren bei Rot und beantworten Navigationsfragen von Touristen über ein integriertes Sprachmodell. Sie können niemanden festnehmen oder bestrafen; sie protokollieren Verstöße und leiten diese an ein menschlich betriebenes Frühwarnzentrum weiter.
Wie viele robotergestützte Verkehrspolizisten hat China bereits eingesetzt?
SUPCON setzte ab dem 1. Mai 15 in Hangzhou ein und teilte Reuters mit, dass derzeit knapp 50 Roboter in etwa acht Städten in drei Provinzen im Einsatz sind. Bis Ende 2026 sollen es fast 200 sein.
Warum zog Unitrees Börsenstart so viel Aufmerksamkeit auf sich?
Unitree wurde am 19. August in Shanghai notiert und schloss mit einem Anstieg von mehr als 600% ab, so Cryptopolitan. Dies markiert die erste Notierung eines chinesischen Herstellers für humanoide Roboter auf dem Festland und einen Meilenstein für Pekings Ambitionen im Bereich Robotik.
Hannah Collymore
Hannah ist Autorin und Redakteurin mit fast einem Jahrzehnt Erfahrung im Bloggen und in der Berichterstattung über Events im Krypto-Bereich. Bei Cryptopolitan arbeitet sie an der News-Seite und berichtet sowie analysiert die neuesten Entwicklungen in den Bereichen DeFi, RWA, Krypto-Regulierung, KI und Zukunftstechnologien. Sie hat ihr Studium an der Arcadia University mit einem Abschluss in Betriebswirtschaft abgeschlossen.
