La polizia cinese si dota di reclute umanoidi, mentre la spinta verso la robotica entra in una nuova fase
- Da maggio, Hangzhou ha messo in funzione 15 robot umanoidi per la gestione del traffico intorno al Lago dell'Ovest.
- I robot regolano il traffico e registrano le infrazioni, ma non possono fermare o multare nessuno.
- tracdi polizia municipale come questo potrebbero aiutare l'industria robotica cinese, che fatica a trovare clienti paganti.
Con l'inizio della Conferenza Mondiale sulla Robotica 2026 in Cina il 19 agosto, con circa 3.000 prodotti in mostra, i robot umanoidi che hanno pattugliato l'area del Lago dell'Ovest di Hangzhou hanno rubato la scena, segnalando che il Paese è pronto a spostare i robot dalle sale espositive alle strade.
L'unità di quindici umanoidi che ha iniziato a operare il 1° maggio non offre esattamente l'esperienza completa di Robocop, dato che non può effettuare arresti né infliggere multe.
Il loro compito, per come sono attualmente impiegati, è quello di guidare i pedoni e fornire indicazioni. Registrano anche le infrazioni al codice della strada, come i ciclisti in e-bike senza casco, i ciclisti che trasportano passeggeri non autorizzati, i veicoli che si fermano oltre la linea di mezzeria e i pedoni che attraversano con il semaforo rosso.
Le decisioni in materia di applicazione della legge sono ancora riservate agli agenti umani.
Come funzionano i "robocop" cinesi
La startup cinese SUPCON Information ha costruito i robot umanoidi su ruote attualmente impiegati a Hangzhou. Il veicolo, denominato T2, ha un'altezza di 1,88 metri e un peso di 98 chilogrammi.
Il T2 è dotato di due bracci a sette articolazioni programmati con otto gesti di comando del traffico approvati dal Ministero della Pubblica Sicurezza. I robot eseguono ciclicamente questi gesti in sincronia con i semafori.
Cao Hui, a capo del centro di innovazione per i sistemi intelligenti senza pilota di SUPCON, ha dichiarato a Reuters che il T2 svolge il suo lavoro grazie a un sistema di telecamere, radar e computer di bordo.
Quando le del robot umanoide T2 rilevano un'infrazione, emettono almeno tre avvisi vocali e registrano l'incidentedent centro di allerta precoce della polizia stradale. Questo è tutto ciò che i robot fanno. Da lì, un operatore umano valuta la segnalazione e decide come procedere.
I funzionari che hanno parlato del flusso di lavoro hanno affermato che esso libera gli agenti dal lavoro ripetitivo in strada, dalle urla di avvertimento e dall'uso dei fischietti, proteggendo al contempo i cittadini dalle multe dovute a malfunzionamenti dei sistemi automatizzati.
SUPCON ha dichiarato a Reuters di star già valutando la possibilità di espandere la sua flotta, attualmente composta da 50 robot e impiegata in otto città, fino a raggiungere circa 200 robot entro la fine del 2026.
Per quanto riguarda la crescita internazionale, che rappresenta il naturale passo successivo per le migliori aziende cinesi, si prevede che gli ostacoli locali in materia di certificazione e protezione dei dati saranno più stringenti rispetto a quelli tipici delle esportazioni tecnologiche, come ad esempio le automobili.
Il settore della robotica nazionale è in fermento
Le prime installazioni di robot in strada si inseriscono nel contesto di una grande dimostrazione di ambizione robotica da parte della Cina. La Conferenza Mondiale sulla Robotica del 2026 , inaugurata a Pechino il 19 agosto, ha visto robot umanoidi impegnati in partite di ping-pong e robot di assistenza che, tra i circa 3.000 prodotti in mostra, hanno impiegato diversi minuti a piegare una camicia, senza riuscirci, secondo quanto riportato dall'Associated Press.
Lo stesso giorno, Unitree Robotics si è quotata alla Borsa di Shanghai e ha chiuso con un rialzo di oltre il 600%, come riportato da Cryptopolitan.
Il motivo per cuitraccon le città sono importanti per quella valutazione è semplice: la Cina ha spedito decine di migliaia di umanoidi nella prima metà di quest'anno e, al di fuori dei laboratori, gli acquirenti pubblici sono tra i pochi clienti che li pagano effettivamente.
Il problema della domanda commerciale, che il settore continua a citare, non è stato risolto dall'acquisto di 15 unità da parte di una singola città, ma gli appalti pubblici tendono ad essere pazienti in un modo che i consumatori non sono.
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Domande frequenti
Cosa possono fare concretamente i robot della polizia stradale cinese?
Dirigono il traffico con gesti delle mani approvati, rilevano infrazioni come la guida senza casco e l'attraversamento con il semaforo rosso e rispondono alle domande dei turisti sull'orientamento tramite un sistema di sintesi vocale integrato. Non possono fermare o multare nessuno; registrano le infrazioni e le trasmettono a un centro di allerta precoce gestito da personale umano.
Quanti robot della polizia stradale ha schierato la Cina?
A partire dal 1° maggio, SUPCON ha schierato 15 unità a Hangzhou e ha dichiarato a Reuters che attualmente ne operano quasi 50 in circa otto città di tre province, con l'obiettivo di raggiungere quasi 200 unità entro la fine del 2026.
Perché il debutto in borsa di Unitree ha attirato l'attenzione?
Secondo Cryptopolitan, Unitree si è quotata alla Borsa di Shanghai il 19 agosto, chiudendo con un rialzo di oltre il 600%, segnando la prima quotazione nella Cina continentale per un produttore cinese di robot umanoidi e una pietra miliare per le ambizioni di Pechino nel settore della robotica.
Hannah Collymore
Hannah è una scrittrice e redattrice con quasi dieci anni di esperienza nella scrittura di blog e nella cronaca di eventi nel settore delle criptovalute. Collabora con Cryptopolitan, occupandosi della pagina notizie e analizzando gli ultimi sviluppi in ambito DeFi, RWA, regolamentazione delle criptovalute, intelligenza artificiale e tecnologie all'avanguardia. Si è laureata in Economia aziendale presso l'Università di Arcadia.
