Man kann jetzt mit dem Flugzeug in das philippinische Crypto Valley of Asia reisen

Um mehr Anleger in das von der Cagayan Economic Zone Authority (CEZA) gebaute Crypto Valley of Asia zu locken, das sich am Stadtrand von Manila befindet, wird Cagayan Ecozone rund achtzig Millionen US-Dollar (80 Millionen US-Dollar) investieren, um eine Flughafen in der Region zu bauen.

Die Wirtschaft der Philippinen boomt, und es ist nicht ungewöhnlich, einige der größten Konzerne zu finden, die ihre Stützpunkte in diesem touristisch freundlichen Inselstaat errichten, der vom weiten Pazifischen Ozean umgeben ist. Überraschend ist jedoch, dass sie alle an einem Ort zu finden sind.

Das Crypto Valley of Asia wurde 2017 als gemeinsame Initiative von CEZA und dem privaten Immobilienentwickler Northern Star Gaming and Resorts Inc. gegründet. Es ist ein Brutkasten für einige der idyllischen Strandresorts, Golfplätze von Weltklasse, hochmoderne Wohnprojekte, Gaming- und Fertigungsstartups und vor allem kryptowährungsbezogene Unternehmen. Ja, das Crypto Valley of Asia bietet alles unter einem Dach.

Crypto Valley of Asia bekommt eigenen Flughafen

Am Donnerstag ankündigte es seine Absichten, einen eigenen Flughafen zu bauen, der sich direkt im Herzen der Wirtschaftszone befinden wird. Sekretär Raul Lambino, Administrator und Chief Executive Officer von CEZA, bestätigte, dass die Initiative im Einklang mit den Bemühungen des Unternehmens steht, das Konzept der Freihandelszone zu verwirklichen und zu fördern.

Wir suchen immer nach Wegen, unsere Dienste zu verbessern und unseren Anlegern zu helfen. One der häufig erhaltenen Beschwerden war der Mangel an Transportmöglichkeiten in das Gebiet, und ohne angemessene Infrastruktur wird es für diese Zone unmöglich sein, zu gedeihen. Daher haben wir uns entschieden, hier einen Flughafen zu bauen, erklärte Lambino.

Er bestätigte auch, dass der Verband derzeit mit einer amerikanischen Corporation, der South Palafox Group, sowie einigen lokalen Agenturen in Gesprächen steht, um eine Machbarkeitsstudie darüber durchzuführen, wie dies umgesetzt werden kann.

Die Idee einer Schnellstraße war für CEZA einfach nicht „schnell“ genug

Derzeit ist der Cagayan North International Airport der nächstgelegene Flughafen zu CEZA, der etwa achtzig Kilometer entfernt liegt. Lambino skizzierte, dass es noch eine weitere Option gab, um die von den Anlegern geäußerten Bedenken zu adressieren, nämlich den Bau einer Schnellstraße. Dies würde jedoch Kosten in Höhe von rund zweihundert Millionen US-Dollar (230 Millionen US-Dollar) verursachen,不包括 die Rechte der Wege und den Bau von Mautstellen. Außerdem wird die Erlangung einer Rechtsweg-Lizenz wahrscheinlich etwa fünf bis sieben Jahre dauern, und wir können den Flughafen viel früher bauen und den Betrieb aufnehmen, als dies der Fall wäre, wies Lambino darauf hin.

Als Ergebnis war der Bau eines Flughafens die nächstbeste Lösung, um Anlegern zu ermöglichen, so schnell und bequem wie möglich in die und aus der Ökonomiezone zu gelangen.

Derzeit wartet CEZA auf eine Baugenehmigung für den Flughafen vom Ministerium für Verkehr (DOTr) und der Zivilluftfahrtbehörde der Philippinen (CAAP). Sobald sie genehmigt ist, hoffen wir, dieses Ziel innerhalb von drei Jahren zu erreichen, bekräftigte Lambino.

Bild: Pixabay