Man kann jetzt per Flugzeug in das Krypto-Tal der Philippinen in Asien reisen

Um mehr Investoren für das von der Cagayan Economic Zone Authority (CEZA) errichtete Krypto-Tal Asiens, das sich in unmittelbarer Nähe von Manila befindet, zutrac, wird die Cagayan Ecozone rund achtzig Millionen US-Dollar (80 Millionen US-Dollar) in den Bau eines Flughafens in der Region investieren.

Die philippinische Wirtschaft boomt, und es ist nicht ungewöhnlich, dass sich einige der größten Konzerne in diesem touristenfreundlichen Inselstaat inmitten des Pazifiks ansiedeln. Überraschend ist jedoch, dass sie alle an einem Ort konzentriert sind.

als Gemeinschaftsprojekt von CEZA und dem privaten Immobilienentwickler Northern Star Gaming and Resorts Inc. gegründete Krypto-Tal Asiens ist ein Nährboden für idyllische Strandresorts, Weltklasse-Golfplätze, hochmoderne WohnprojektedentStartups aus der Gaming- und Produktionsbranche und vor allem für Unternehmen aus dem Kryptowährungsbereich. Kurz gesagt: Im Krypto-Tal Asiens findet man all das unter einem Dach.

Das Krypto-Tal Asiens erhält einen eigenen Flughafen

Am Donnerstag kündigte seine Absicht an, einen eigenen Flughafen im Herzen der Sonderwirtschaftszone zu errichten. Sekretär Raul Lambino, Verwaltungsleiter und Geschäftsführer der CEZA, bestätigte, dass diese Initiative im Einklang mit den Bemühungen des Unternehmens stehe, das Konzept des Freihafens zu verwirklichen und zu fördern.

Wir sind stets bestrebt, unsere Dienstleistungen zu verbessern und unsere Investoren besser zu unterstützen. Eineder häufigsten Beschwerden betraf die mangelnde Verkehrsanbindung der Region. Ohne eine angemessene Infrastruktur kann sich diese Zone nicht entwickeln. Daher haben wir uns entschieden, hier einen Flughafen zu bauen, erklärte Lambino.

Er bestätigte außerdem, dass der Verband derzeit mit einem amerikanischen Unternehmen namens South Palafox Group sowie einigen lokalen Agenturen Gespräche führt, um eine Machbarkeitsstudie durchzuführen.

Die Idee einer Schnellstraße war einfach nicht „schnell“ genug, CEZA

Derzeit ist der internationale Flughafen Cagayan North der nächstgelegene Flughafen zur CEZA, etwa 80 Kilometer entfernt. Lambino erklärte, es gäbe noch eine weitere Möglichkeit, die Bedenken der Investoren auszuräumen: den Bau einer Schnellstraße. Dies würde jedoch Kosten von fast 200 Millionen US-Dollar (230 Millionen USD) verursachen, ohne die Kosten für die Wegerechte und den Bau von Mautstellen. Außerdem würde die Erlangung einer Wegerechtsgenehmigung voraussichtlich fünf bis sieben Jahre dauern, und man könne den Flughafenbetrieb deutlich früher aufnehmen, betonte Lambino. 

Daher war der Bau eines Flughafens die nächstbeste Lösung, um Investoren eine möglichst schnelle und bequeme An- und Abreise in die und aus der Sonderwirtschaftszone zu ermöglichen.

CEZA wartet derzeit noch auf die Baugenehmigung für den Flughafen vom Verkehrsministerium (DOT) und der philippinischen Zivilluftfahrtbehörde (CAAP). Sobald diese erteilt ist, hoffen wir, dieses Ziel innerhalb von drei Jahren zu erreichen, bekräftigte Lambino.

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