Ya es posible viajar en avión al criptovalle de Filipinas en Asia

En sus esfuerzos portracun mayor número de inversores al criptovalle de Asia construido por la Autoridad de la Zona Económica de Cagayán (CEZA), ubicado en las afueras de Manila, Cagayan Ecozone invertirá alrededor de ochenta millones de dólares estadounidenses (80 millones de dólares) para construir un aeropuerto en la región.

La economía filipina está en auge, y no es raro encontrar a algunas de las mayores corporaciones estableciendo sus bases en este país insular turístico, rodeado por el vasto océano Pacífico. Sin embargo, lo sorprendente es ubicarlas todas en un mismo lugar.

Construido como una iniciativa conjunta de CEZA y la promotora inmobiliaria privada Northern Star Gaming and Resorts Inc. en 2017, el criptovalle asiático es un caldo de cultivo para idílicos resorts de playa, campos de golf de clase mundial, proyectos residenciales de vanguardiadentstartups de empresas de juegos y manufactura, y, lo más importante, empresas relacionadas con las criptomonedas. Sí, el criptovalle asiático lo tiene todo bajo un mismo techo.

Crypto Valley of Asia tendrá su propio aeropuerto

El jueves, anunció su intención de construir su propio aeropuerto, que estará ubicado en pleno centro de la zona económica. El secretario Raúl Lambino, administrador y director ejecutivo de la CEZA, confirmó que la iniciativa se alinea con los esfuerzos de la corporación para materializar y promover el concepto de puerto franco.

Siempre buscamos maneras de mejorar nuestros servicios y brindar ayuda a nuestros inversionistas.Una de las quejas más frecuentes fue la falta de transporte hacia la zona, y sin la infraestructura adecuada, será imposible que esta prospere. Por lo tanto, hemos decidido construir un aeropuerto aquí, explicó Lambino.

También confirmó que la asociación está actualmente en conversaciones con una corporación estadounidense, llamada grupo South Palafox, junto con algunas agencias locales, para realizar una evaluación de viabilidad de cómo se puede hacer.

La idea de una autopista simplemente no era lo suficientemente “exprés”, CEZA

Actualmente, el Aeropuerto Internacional de Cagayán Norte es el más cercano a CEZA, que se encuentra a unos ochenta kilómetros. Lambino explicó que existía otra opción para abordar las preocupaciones de los inversores: construir una autopista. Sin embargo, esto costaría cerca de doscientos millones de dólares estadounidenses (230 millones de dólares estadounidenses), sin incluir los derechos de paso ni la construcción de las cabinas de peaje. Además, obtener una licencia de derecho de paso probablemente demorará entre cinco y siete años, y podríamos construir e iniciar los servicios aeroportuarios mucho antes, señaló Lambino. 

Como resultado, construir un aeropuerto fue la mejor solución para permitir a los inversores llegar a la ecozona y salir de ella lo más rápido y cómodamente posible.

Actualmente, CEZA está a la espera de la licencia de construcción del aeropuerto del Departamento de Transporte (DOT) y la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas (CAAP). Una vez aprobada, esperamos alcanzar este objetivo en un plazo de tres años, afirmó Lambino.

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