Il est désormais possible de se rendre par avion dans la crypto-vallée des Philippines, en Asie

Dans ses efforts pourtracun plus grand nombre d'investisseurs dans la crypto-vallée asiatique construite par la Cagayan Economic Zone Authority (CEZA), située juste à la périphérie de Manille, la Cagayan Ecozone investira environ quatre-vingts millions de dollars américains (80 millions de dollars) pour construire un aéroport dans la région.

L'économie philippine est en plein essor, et il n'est pas rare d'y trouver certaines des plus grandes entreprises qui s'y installent, dans ce pays insulaire touristique bordé par l'immensité de l'océan Pacifique. Ce qui est toutefois surprenant, c'est de les voir toutes réunies au même endroit.

Créée en 2017 grâce à une initiative conjointe de la CEZA et du promoteur immobilier privé Northern Star Gaming and Resorts Inc., la Crypto Valley d'Asie est un véritable vivier de complexes balnéaires idylliques, de parcours de golf de renommée mondiale, de projets résidentiels ultramodernesdentde jeunes entreprises des secteurs du jeu et de la fabrication, et surtout, d'entreprises liées aux cryptomonnaies. En effet, la Crypto Valley d'Asie réunit tout cela en un seul lieu.

La Crypto Valley d'Asie va se doter de son propre aéroport

Jeudi, la CEZA a annoncé son intention de construire son propre aéroport, situé en plein cœur de la zone économique spéciale. Le secrétaire Raul Lambino, administrateur et directeur général de la CEZA, a confirmé que cette initiative s'inscrit dans la stratégie de la société visant à concrétiser et promouvoir le concept de zone franche.

Nous cherchons constamment à améliorer nos services et à mieux accompagner nos investisseurs. L'une des plaintes les plus fréquentes concernait le manque d'infrastructures de transport dans la région, et sans infrastructures adéquates, cette zone ne pourra pas prospérer. C'est pourquoi nous avons décidé d'y construire un aéroport, a expliqué Lambino.

Il a également confirmé que l'association est actuellement en pourparlers avec une société américaine, le groupe South Palafox, ainsi qu'avec quelques agences locales, afin de réaliser une étude de faisabilité sur la manière dont cela peut être fait.

L'idée d'une voie express n'était tout simplement pas assez « express », CEZA

À l'heure actuelle, l'aéroport international de Cagayan Nord est l'aéroport le plus proche de la CEZA, à environ 80 kilomètres. Lambino a indiqué qu'une autre option était envisageable pour répondre aux préoccupations des investisseurs : la construction d'une voie rapide. Cependant, ce projet coûterait près de 200 millions de dollars américains (230 millions de dollars), sans compter les droits de passage et la construction des péages. De plus, l'obtention d'une autorisation de passage prendrait probablement entre cinq et sept ans, alors que nous pourrions construire l'aéroport et mettre en service les infrastructures bien plus tôt, a souligné Lambino. 

En conséquence, la construction d'un aéroport constituait la meilleure solution pour permettre aux investisseurs d'accéder à l'écozone et d'en revenir aussi rapidement et facilement que possible.

À l'heure actuelle, la CEZA attend l'autorisation de construire l'aéroport auprès du ministère des Transports (DOT) et de l'Autorité de l'aviation civile des Philippines (CAAP). Une fois l'autorisation obtenue, nous espérons atteindre cet objectif dans un délai de trois ans, a affirmé Lambino.

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