On peut désormais voyager en avion vers la Crypto Valley of Asia des Philippines

Dans le but d'attirer davantage d'investisseurs dans la Crypto Valley of Asia construite par l'Autorité de la Zone Économique de Cagayan (CEZA), située juste à la périphérie de Manille, Cagayan Ecozone investira environ quatre-vingts millions de dollars américains (80 millions $) pour construire un aéroport dans la région.

L'économie des Philippines est en plein essor, et il n'est pas surprenant de voir certaines des plus grandes corporations y installer leurs bases dans ce pays insulaire touristique entouré par le vaste océan Pacifique. Cependant, ce qui surprend, c'est de les trouver toutes regroupées au même endroit.

Conçu comme une initiative conjointe de CEZA et du promoteur immobilier privé Northern Star Gaming and Resorts Inc. en 2017, la Crypto Valley of Asia est un terreau fertile pour certaines des plus belles stations balnéaires, des parcours de golf de classe mondiale, des projets résidentiels de pointe, des startups dans les secteurs du jeu et de la fabrication et, surtout, des entreprises liées à la cryptomonnaie. Oui, la Crypto Valley of Asia offre tout cela sous un même toit.

La Crypto Valley of Asia se dotera de son propre aéroport

Jeudi, il a annoncé son intention de construire son propre aéroport, qui sera situé en plein cœur de la zone économique. Le secrétaire Raul Lambino, administrateur et directeur général de CEZA, a confirmé que cette initiative s'inscrit dans les efforts de la corporation pour concrétiser et promouvoir le concept de port franc.

Nous cherchons toujours des moyens d'améliorer nos services et d'apporter notre aide à nos investisseurs. L'une des plaintes fréquemment reçues concernait le manque d'infrastructures de transport vers la zone, et sans infrastructure adéquate, il serait impossible pour cette zone de prospérer. Ainsi, nous avons décidé de construire un aéroport ici, a expliqué Lambino.

Il a également confirmé que l'association est actuellement en discussions avec une corporation américaine, appelée South Palafox Group, ainsi qu'avec quelques agences locales, pour entreprendre une évaluation de faisabilité de la manière dont cela peut être réalisé.

L'idée d'une autoroute n'était pas « express » assez, selon CEZA

À l'heure actuelle, l'aéroport international de Cagayan North est l'aéroport le plus proche de CEZA, situé à environ quatre-vingts kilomètres. Lambino a indiqué qu'il existait une autre option pour répondre aux préoccupations soulevées par les investisseurs, qui consistait à construire une autoroute. Cependant, cela coûterait environ deux cents millions de dollars américains (230 millions $), sans compter les droits de passage et la construction des péages. De plus, l'obtention d'une licence de droit de passage prendra probablement entre cinq et sept ans, et nous pouvons construire et commencer les services aéroportuaires bien plus tôt que cela, a souligné Lambino.

Par conséquent, la construction d'un aéroport était la meilleure solution pour permettre aux investisseurs de se rendre dans et hors de la zone écologique aussi rapidement et commodément que possible.

À l'heure actuelle, CEZA attend une licence de construction d'aéroport du Département des Transports (DOTr) et de l'Autorité de l'Aviation Civile des Philippines (CAAP). Une fois approuvée, nous espérons atteindre cet objectif dans un délai de trois ans, a affirmé Lambino.

Image à la une par Pixabay