Agora é possível viajar de avião para o Vale de Criptomoedas da Ásia nas Filipinas

Em seus esforços para atrair um maior número de investidores para o Vale de Criptomoedas da Ásia, construído pela Autoridade da Zona Econômica de Cagayan (CEZA), localizado nas imediações de Manila, a Cagayan Ecozone investirá cerca de oitenta milhões de dólares americanos (US$ 80 milhões) para construir um aeroporto na região.

A economia das Filipinas está em crescimento, e não é incomum encontrar algumas das maiores corporações estabelecendo suas bases neste país insular amigável ao turismo, cercado pelo vasto oceano Pacífico. No entanto, o que é surpreendente é encontrá-las todas em um só lugar.

Construído como uma iniciativa conjunta da CEZA e da desenvolvedora de propriedades privadas Northern Star Gaming and Resorts Inc., em 2017, o Vale de Criptomoedas da Ásia é um terreno fértil para alguns dos mais idílicos resorts de praia, campos de golfe de classe mundial, projetos residenciais de última geração, startups de empresas de jogos e manufatura e, mais importante, empresas relacionadas a criptomoedas. Sim, o Vale de Criptomoedas da Ásia é tudo o que você pode obter sob um mesmo teto.

Vale de Criptomoedas da Ásia terá seu próprio aeroporto

Na quinta-feira, a CEZA anunciou suas intenções de construir seu próprio aeroporto, que estará localizado no coração da zona econômica. O secretário Raul Lambino, administrador e diretor executivo da CEZA, confirmou que a iniciativa está alinhada com os esforços da corporação para realizar e promover o conceito de porto livre.

Estamos sempre procurando maneiras de melhorar nossos serviços e estender ajuda aos nossos investidores. Uma das reclamações mais frequentes foi a falta de instalações de transporte para a área, e sem infraestrutura adequada, será impossível que essa zona prospere. Assim, decidimos construir um aeroporto aqui, explicou Lambino.

Ele também confirmou que a associação está atualmente em negociações com uma corporação americana, chamada South Palafox Group, junto com algumas agências locais, para realizar uma avaliação de viabilidade de como isso pode ser feito.

A ideia de uma rodovia expressa simplesmente não era “expressa” o suficiente, segundo a CEZA

Atualmente, o Aeroporto Internacional do Norte de Cagayan é o aeroporto mais próximo da CEZA, a cerca de oitenta quilômetros. Lambino delineou que havia mais uma opção para abordar as preocupações levantadas pelos investidores, que seria construir uma rodovia expressa. No entanto, isso custaria cerca de duzentos milhões de dólares americanos (US$ 230 milhões), sem incluir os direitos de passagem e a construção de cabines de pedágio. Além disso, adquirir uma licença de direito de passagem provavelmente levaria cerca de cinco a sete anos, e podemos construir e iniciar os serviços do aeroporto muito antes disso, apontou Lambino.

Como resultado, a construção de um aeroporto foi a próxima melhor solução para permitir que os investidores chegassem e saíssem da ecozona da maneira mais rápida e conveniente possível.

Atualmente, a CEZA está aguardando uma licença de construção de aeroporto do Departamento de Transportes (DOTr) e da Autoridade de Aviação Civil das Filipinas (CAAP). Uma vez aprovada, esperamos alcançar esse objetivo no prazo de três anos, afirmou Lambino.

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