تتوقع شركة ويلز فارجو انخفاض أسهم تسلا بنسبة 40% أخرى رغم انهيارها بنسبة 50%

فقدت شركة تيسلا نصف قيمتها منذ ديسمبر، لكن بنك ويلز فارجو يُشير إلى أنها قد تنخفض بنسبة 40% أخرى. خفّض كولين لانجان، المحلل المالي في البنك، سعره المستهدف للسهم خلال 12 شهرًا من 135 دولارًا إلى 130 دولارًا يوم الجمعة، وأبقى على توصيته بخفض الوزن النسبي للسهم. وتشير توقعاته الجديدة إلى أن الشركة قد تنخفض بنسبة 46% عن مستواها الحالي.

يبلغ متوسط ​​السعر المستهدف لسهم تسلا في وول ستريت 372 دولارًا، لكن توقعات لانغان تشير إلى خلاف ذلك. يقول. وأشار إلى انخفاض المبيعات الأوروبية بنسبة 40% هذا العام، وهو ما أدى إلى الانخفاض الأخير في سعر السهم. لكن هذه ليست المشكلة الوحيدة، فقد تعرضت منشآت الشركة للاحتجاجات وأعمال التخريب، ومع عدم وجود أي مؤشرات على نمو المبيعات، يعتقد لانغان أن مسار السهم التنازلي سيستمر.

انهيار مبيعات تيسلا الأوروبية يزيد من الأزمة

تتجه شركة تسلا إلى tracخسارتها الأسبوعية الثامنة على التوالي، وهي أطول سلسلة خسائر منذ طرحها للاكتتاب العام في عام 2010. وفي أوروبا، انخفضت مبيعات الشركة في يناير بنسبة 45%.

المشكلة أكبر من مجرد ضعف الطلب. تواجه الشركة ردود فعل سياسية سلبية بعد دعم إيلون ماسك لحزب البديل من أجل ألمانيا اليميني المتطرف في الانتخابات الأخيرة. وكان رد الفعل قاسيًا، إذ تخلى العملاء عن علامتها التجارية، وتعرضت منشآت الشركة في أوروبا للتخريب.

يقول لانجان إن العديد من المستثمرين توقعوا انخفاضًا في الأرباح، لكنهم لم يرغبوا في المراهنة ضد السهم. والآن، ليس لديهم خيار آخر. وأضاف: "على الرغم من انخفاض السهم بنسبة 40% هذا العام، ما زلنا نتوقع انخفاضًا آخر بنسبة 40%". "إذا كانت العوامل الأساسية مهمة، فمن المرجح أن يتحول الزخم إلى سلبي مع انخفاض تقديرات الإجماع".

ليست هذه الشركة الوحيدة التي فقدت الدعم. فقد كرر كلٌّ من UBS وRedburn Atlantic توصيتهما بالبيع، مما زاد الضغط.

تيسلا وسبيس إكس تحاربان سياسات التجارة الأمريكية

لا تُعاني شركة تيسلا من انخفاض الطلب فحسب، بل تُعاني أيضًا من الرسوم الجمركية. يوم الجمعة، أرسلت شركتا تيسلا وسبيس إكس خطابات إلى الممثل التجاري الأمريكي جيميسون جرير، مُعربتين عن مخاوفهما بشأن سياسات ترامب الجمركية.

أفادت رسالةٌ من شركة تسلا، قدمتها ميريام عقاب، المستشارة القانونية المساعدة، بأن الرسوم الجمركية الأمريكية على البضائع الصينية ترفع تكلفة سيارات تسلا المصنعة في الولايات المتحدة. وجاء: "يتأثر المصدرون الأمريكيون بشكلٍ غير متناسب عندما ترد دولٌ أخرى على الإجراءات التجارية الأمريكية". وحذرت الشركة من أن هذه الرسوم الجمركية تجعل سياراتها أقل قدرةً على المنافسة، سواءً في السوق المحلية أو في الأسواق الخارجية.

واجهت سبيس إكس مشكلة مختلفة. تواجه خدمة أقمار ستارلينك الصناعية التابعة للشركة عوائق تجارية خارجية تزيد من تكاليفها. وصرح مات دان، المدير الأول للشؤون التجارية والحكومية العالمية في سبيس إكس: "تزيد رسوم الاستيراد في بعض الدول بشكل كبير من تكاليف تشغيل ستارلينك، بينما لا تفرض الولايات المتحدة مثل هذه الرسوم على المنتجات المنافسة".

كانت هذه الرسائل جزءًا من عملية تعليق عام، حيث استجابت أكثر من 700 شركة لسياسات ترامب التجارية. لكن الرسالة كانت واضحة: الرسوم الجمركية تزيد من تكلفة سياراتها، وتضر بالمبيعات، وتقلل من ربحيتها.