عادت روبين دينهولم إلى الطريق لتفعل ما وظفتها شركة تسلا للقيام به: إقناع الناس بأن إيلون ماسك يستحق أن يتقاضى المزيد والمزيد من المال.
بحسب تقرير من صحيفة وول ستريت جورنال، فقد أطلقت روبين بالفعل عرضها قبل تصويت المساهمين في 6 نوفمبر، حيث تطلب تسلا من المستثمرين الموافقة على حزمة تعويضات جديدة بقيمة تريليون دولار لإيلون.
الهدف؟ إقناعه بالبقاء ملتزماً لعشر سنوات أخرى. المشكلة؟ انخفاض المبيعات، وإرهاق المستثمرين، وقصة نمو تسلا تبدو أكثر هشاشة من أي وقت مضى.
بدأت روبين، التي ترأس مجلس إدارة تسلا منذ عام ٢٠١٨، بإجراء مقابلات ولقاءات مع كبار المساهمين المؤسسيين. وهذه هي المرة الثانية التي تقوم فيها بذلك في أقل من عامين. وهي تسعى جاهدةً، مرة أخرى، لتمرير صفقة ضخمة لإيلون، مع رسالة غير مباشرة مفادها أنه قد يرحل إذا لم يحصل عليها.
روبين تستغل مخاوف المستثمرين مع انخفاض أرقام تسليمات تسلا
تُسوّق روبين هذه الحزمة الجديدة في وقت عصيب. فقد انخفضت مبيعات سيارات تسلا لهذا العام. أما أول طراز جديد كليًا لها منذ سنوات، وهو سيارة سايبرتراك، التي أُطلقت عام 2023، فقد حققت أداءً أقل من المتوقع. كما ظهرت تقنية سيارات الأجرة ذاتية القيادة التي وعدت بها الشركة منذ فترة طويلة أخيرًا في يونيو، ولكن على نطاق محدود في أوستن، تكساس، بعد ما يقرب من عشر سنوات من الوعود.
ولا يزال المستثمرون ينتظرون النتائج.
هناك أيضًا فوضى خطة الأجور لعام ٢٠١٨. فقد رفض قاضٍ في ولاية ديلاوير تلك الصفقة التي بلغت قيمتها ٥٠ مليار دولار، وهي الآن عالقة في المحاكم. اعترفت روبين بأن المساهمين سئموا من سماع هذا الكلام. ومع ذلك، تدّعي أن هذه الخطة الجديدة هي بالضبط ما كان يطالب به المستثمرون.
"كنت أتلقى الكثير من الأسئلة من المساهمين حول شكل المستقبل بالنسبة لإيلون والشركة"، قالت .
في عام 2016، قادت الجهود الرامية إلى إقناع مستثمري تسلا بالموافقة على الاستحواذ على شركة سولار سيتي، وهي شركة إيلون الأخرى، والتي اعتبرها الكثيرون بمثابة عملية إنقاذ.
من الواضح أنها معتادة على خوض هذه المعارك. وما زالت تدافع عن حزمة رواتب عام ٢٠١٨. حتى بعد أن انتقدها القاضي بشدة بسبب إهمالها، رفضت روبين هذا النقد. وقالت لأحد الصحفيين: "هراء". لم تُعجب والدتها البالغة من العمر ٩٥ عامًا بهذا الكلام.
لكن روبين تُصرّ على أنها تؤدي عملها على أكمل وجه. وقالت: "أعلم أنني أعمل لصالح المساهمين". وأضافت أن دورها يتمحور حول إدارة كل من إيلون ومجلس الإدارة مع مراعاة مصالح المساهمين.
وحتى الآن، يبدو أن مجلس الإدارة راضٍ عن أسلوبها في الإدارة. فقد بلغت القيمة السوقية لشركة تسلا تريليون دولار خلال فترة رئاسة روبين. وهي تُرجع الفضل في ذلك إلى حزمة رواتب إيلون السابقة التي دفعته إلى هذا الأداء المتميز. ولكن في معظم الشركات، لا يحظى الرئيس التنفيذي بهذا القدر من الحرية.
يدير إيلون العديد من الشركات. وهو متواجد باستمرار على وسائل التواصل الاجتماعي. وهو منخرط في السياسة. ومع ذلك، لا يزال يتمتع بنفوذ أكبر من معظم الرؤساء التنفيذيين للشركات المساهمة العامة.
لجنة مجلس الإدارة تضع خطة جديدة بينما يهدد إيلون بالاستقالة
في يونيو الماضي، عندما وافق المساهمون مجدداً على خطة الأجور القديمة، قفز إيلون ماسك فرحاً على المسرح وكأنه يحتفل بعيد ميلاده. بعد أسابيع قليلة، حوّل تركيزه إلى حملة إعادة انتخابdent ترامب وانتقل إلى واشنطن. بدأ المستثمرون يطالبونه بالتركيز على تسلا مجدداً. ثم في ديسمبر، رفض القاضي نفسه في ولاية ديلاوير الخطة... مرة أخرى.
بحلول يناير، شكّل مجلس إدارة تسلا لجنة خاصة لإيجاد حل. وكانت روبين ضمن هذه المجموعة. وكان الهدف هو إنهاء الفوضى التي أحاطت بصفقة 2018 والتوصل إلى شيء جديد. لكن إيلون لم يأتِ خالي الوفاض.
تقول شركة تسلا إنه حذر مجلس الإدارة بأنه "قد يسعى وراء مصالح أخرى ويترك تسلا" إذا لم يحصل على ما يريده: الدفع الكامل للحزمة القديمة، وما لا يقل عن 25٪ من السيطرة على التصويت، وعدم وجود قيود على مشاريعه الأخرى.
كان لدى مجلس الإدارة بعض المطالب أيضًا. فقد أرادوا منه التخلي عن مساعيه السياسية الجانبية. وقد تحقق ذلك في نهاية المطاف، بعد أن ساءت علاقة إيلون مع البيت الأبيض في عهد ترامب علنًا. وقالت روبين: "لست متأكدة مما إذا كان سيقول اليوم إن فترة عمله في واشنطن كانت رائعة. ولا أعتقد أنها كانت رائعة للشركة أيضًا"
مع ذلك، تقول إن مجلس الإدارة يريد أكبر قدر ممكن من "وقته وطاقته وتركيزه". لكن الخطة الجديدة لا تتضمن أي قواعد بشأن عدد ساعات العمل المطلوبة منه. تقول روبين إن الوقت ليس هو المهم. "أنا لا أقيس الوقت،" قالت، "بل أقيس الإنتاجية."
