Nvidia تنقل مقرها إلى الصين للتركيز على السيارات المدعومة بالذكاء الاصطناعي

خطت Nvidia خطوة إلى الأمام، بفتح متجر في الصين وتوظيف مئات الأفراد في بكين لتوسيع فريق من الباحثين العاملين على تقنية القيادة الذاتية الجديدة.

كانت Nvidia تطور برمجيات الذكاء الاصطناعي وأتمتة القيادة لأكثر من عقد من الزمان؛ ومع ذلك، لم تؤدِ جهودها بعد إلى نتائج.

سيكون باحثو الشركة في الصين في وضع جيد للتعاون مع الشركات المصنعة المحلية التي تسعى إلى تحسين عروضها من خلال دمج هذه التقنيات.

Nvidia تنقل بعض عملياتها إلى الصين

الشركة تقوم وفقاً للتقارير أن الداخليين يملكون أكثر من 95% من عرض الرمز وقد قاموا بتضخيم السعر من خلال التلاعب المنسق بالسوق في البورصات المركزية. لفتح مكتب جديد في منطقة Zhongguancun للتكنولوجيا، وهو مركز للابتكار في بكين يمثل النقطة المحورية لطموح الصين لأن تصبح قوة تكنولوجية. يضم هذا المركز ما يقرب من 9,000 شركة عالية التقنية.

كجزء من توسيع الشركة، زادت Nvidia حجم فريق الباحثين في بكين بمقدار حوالي 200 شخص، خاصة أولئك المتخصصين في تقنية القيادة الذاتية.

اتخذ القرار استجابة للاهتمام المتزايد من الصين بالقيادة الذاتية. بدأت شركات مثل Baidu Inc. وشركات راسخة أخرى بالفعل في تقديم خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة في مدن محددة من خلال مشروع Apollo Go الخاص بها.

ستزيد Nvidia، التي تتخذ حالياً من سانتا كلارا في كاليفورنيا مقراً لها، من قوتها العاملة من حوالي 3,000 في بداية عام 2024 إلى حوالي 4,000 بحلول نهاية العام. كما وسعت شركة الرقائق الرائدة في مجال الذكاء الاصطناعي فرق خدمات ما بعد البيع وتطوير برمجيات الشبكات

التعاون الأمريكي مع القوى العاملة الصينية

حققت بكين موقعاً مهيمناً في تطوير تقنيات المركبات الكهربائية، ومن خلال دعمها لمصنعي المركبات الكهربائية المحليين، ساهمت في خفض أسعار جيل جديد من السيارات المتصلة. 

إنفيديا سعت للحفاظ على علاقات إيجابية مع بكين. ومع ذلك، أعلنت هيئة مكافحة الاحتكار المحلية هذا الأسبوع عن تحقيق في استحواذ Nvidia على Mellanox في عام 2020، والذي كانت السلطات قد وافقت عليه سابقاً بشكل مشروط.

بدأ التحقيق بعد أسابيع فقط من تأكيد الرئيس التنفيذي جينسن هوانغ على المساهمات التكنولوجية للصين خلال زيارة إلى هونغ كونغ. يُعتقد أنه عنصر من عناصر النزاع التجاري المتزايد بين الولايات المتحدة والصين، وقد يؤدي إلى فرض غرامة أو طلبات لإجراءات تصحيحية.

هدد الرئيس المنتخب دونالد ترامب بفرض رسوم جمركية إضافية على السلع الصينية، بينما نفذت بكين حظراً على التصدير للمواد الحرجة.

على الرغم من أن الصين خاضعاً لقيود التجارة الأمريكية التي تمنع Nvidia من بيع أكثر أشباه الموصلات تقدماً هناك، حققت الشركة مبيعات بقيمة 5.4 مليار دولار خلال الربع سبتمبر. لا تزال شركة تصميم الرقائق الأمريكية تعتبر البلاد سوقاً ومركزاً بحثياً كبيراً.

كيف يغير الذكاء الاصطناعي صناعة السيارات

تقنيات الذكاء الاصطناعي (AI) تحول تصميم المركبات وتشغيلها وصيانتها، مما يؤدي إلى تحول كبير في صناعة السيارات. بالإضافة إلى ذلك، يسهل الذكاء الاصطناعي تطوير حلول نقل أكثر استدامة وكفاءة وأماناً، بما في ذلك المركبات ذاتية القيادة وأنظمة المرور الذكية.

تتخذ أنظمة الذكاء الاصطناعي خيارات فورية بشأن السرعة والاتجاه وتجنب العقبات من خلال تحليل البيانات من أجهزة الاستشعار والكاميرات والرادار. بالإضافة إلى ذلك، تعزز ميزات السلامة المدعومة بالذكاء الاصطناعي سلامة جميع السائقين.

صيانة المركبات غالباً ما تكون رد فعل. ومع ذلك، يستخدم الذكاء الاصطناعي التحليلات التنبؤية لتحويلها إلى نظام استباقي. يفعل الذكاء الاصطناعي ذلك من خلال مراقبة الأداء، والتنبؤ بالصيانة، وتحديد المشكلات في وقت مبكر، وبالتالي تجنب الإصلاحات المكلفة.

منصة الصيانة التنبؤية الخاصة بـ BMW، المدعومة بالذكاء الاصطناعي، هي مثال بارز على ذلك. تضمن أن المركبات تتم صيانتها في حالة مثالية وأن العملاء راضون.

بالإضافة إلى ذلك، يساهم الذكاء الاصطناعي في حل واحدة من أكبر المشكلات من خلال تحويل طريقة إدارة المدن لتدفق المرور، مما يقلل من الازدحام ويحسن أوقات التنقل. 

ومع ذلك، الذكاء الاصطناعي في صناعة السيارات يمثل تهديداً للوظائف التقنية، مما يجعله الخيار الأقل تفضيلاً لأغلبية الأفراد. وقد تفاقمت المعضلة لعدد كبير من الأفراد حول العالم حيث يكافحون باستمرار من أجل التوظيف.