بدأت وكالة ناسا البحث عن بدائل لشركة سبيس إكس بعد تأخيرات في مشروع ستار شيب التابع لإيلون ماسك

لم تعد ناسا تعتقد أن شركة سبيس إكس يجب أن يكون لها الأولوية، وتريد من الشركات أن تتنافس معها علىtracلإعادةtronالفضاء إلى القمر. 

يتطلب برنامج أرتميس التابع لناسا، والذي يهدف إلى إعادة البشر إلى القمر، مكونًا رئيسيًا يُعرف باسم نظام الهبوط البشري (HLS)، وهو نسخة من مركبة الهبوط القمرية من مركبة ستار شيب التابعة لشركة سبيس إكس، والتي تمتلك سبيس إكسtracضخمًا فازت به في عام 2021.

لسوء الحظ، واجه مشروع تطوير مركبة ستار شيب صعوبات جمة، حيث عانى من عقبات تقنية، ويبدو أن وكالة ناسا قد اكتفت بذلك. 

تتنافس شركة سبيس إكس علىtracمع وكالة ناسا

"أنا بصدد فتح هذا العقدtracالقائم بأعمال مدير وكالة ناسا، شون دافي، قال سنشهد سباقاً فضائياً بين الشركات الأمريكية لمعرفة من سيعيدنا إلى القمر أولاً".

لم يكن فتحtracفي هذه المرحلة ضرورياً في الظروف العادية، إذ أن برنامج استكشاف الفضاء البشري الرئيسي للوكالة قد حقق تقدماً ملحوظاً. مع ذلك، يشير هذا التطور الأخير إلى تزايد المخاوف داخل إدارة ترامب بشأن التقدم السريع الذي أحرزته الصين في مجال السفر إلى الفضاء. 

قال دافي لشبكة سي إن بي سي: "أنا معجب بشركة سبيس إكس. إنها شركة رائعة. المشكلة هي أنهم متأخرون. لقد قاموا بتمديد جداولهم الزمنية، ونحن في سباق مع الصين"

ما قصده دافي بـ "فتح"tracSpaceX لا يزال غير معروف، وكذلك ما إذا كان يرى عملية تقديم عطاءات جديدة أو استعادة الأموال. 

كل هذا يعني أن شركة سبيس إكس تواجه الآن صعوبة بالغة في تحقيق النتائج المرجوة. ففي وقت سابق من هذا الشهر، أجرت الشركة اختبارًا ناجحًا إلى حد كبير لصاروخها ستار شيب. ومع ذلك، لا يزال أمامها طريق طويل لإتقان العديد من التقنيات الحديثة اللازمة لإنجاح عمليات الهبوط على سطح القمر، ولا سيما القدرة على إعادة تزويد ستار شيب بالوقود أثناء وجودها في المدار، وإطلاق المركبة ما يقارب اثنتي عشرة مرة متتالية أو أكثر. 

بحسب دافي، فإن فتحtracسبيس إكس سيضمن عودة الولايات المتحدة إلى القمر قبل الصين. ويتوقع أيضاً أن تشارك شركة بلو أوريجين التابعة لجيف بيزوس في المنافسة الجديدة.

الجدول الزمني لوكالة ناسا لأول مهمة قمرية، والمعروفة باسم أرتميس 2، هو العام المقبل، ومن المقرر أن يتم الهبوط على سطح القمر بواسطة مركبة ستار شيب التابعة لشركة سبيس إكس في عام 2027، ولكن هناك شكوك حول ما إذا كانت الشركة ستكون جاهزة بمركبتها في الوقت المناسب.

تواجه شركة سبيس إكس مشاكل تحتاج إلى حلها

يُعد برنامج ناسا القمري مسعى طموحًا ومعقدًا سيعتمد على مجموعة من الصواريخ والمركبات الفضائية الجديدة التي سيتعين عليها العمل جنبًا إلى جنب لنقل المركباتtronمن وإلى سطح القمر بأمان. 

إحدى أكبر المشكلات التي يتعين على شركة سبيس إكس معالجتها تتعلق بحاجة مركبة ستار شيب إلى التزود بالوقود أثناء وجودها في المدار. في الوقت الراهن، لا تحظى مشكلة التزود بالوقود بالاهتمام الكافي لأنها لا تزال بعيدة في الجدول الزمني للتطوير، ولدى الشركة أولويات أخرى أهم في الوقت الحالي، مثل ضمان عمل المركبة بكفاءة. 

ومع ذلك، لا يمكن إغفال جانب التزود بالوقود، حيث لم تكشف شركة سبيس إكس بعد عن امتلاكها تقنية قادرة على القيام بذلك.

ثمة مشكلة أخرى تتمثل في الأداء المتواضع الحالي لمركبة ستار شيب. ففي أغسطس، كشف ماسك في مؤتمره مع شركة سبيس إكس أن النسخة الحالية من ستار شيب لا تستطيع حمل سوى حوالي 35 طنًا من البضائع إلى المدار، وهو ما يقل بكثير عن الكمية المتوقعة التي تتراوح بين 100 و150 طنًا، وأقل من قدرة صاروخ فالكون الثقيل التابع لشركة سبيس إكس.

مع ذلك، ظلّ ماسك يعد بمركبة ستار شيب قادرة على حمل أكثر من 100 طن لسنوات، ولم يكن ممن يستسلمون بسهولة. وقد أثبت ذلك مرارًا وتكرارًا، ومن المرجح أن ينجح في تحقيقه مجددًا؛ على الأقل هذا ما يقوله المستثمرون. 

تذكر أن صاروخ فالكون 9 كان يعاني في الأصل من مشاكل مماثلة في قدرته على الرفع، والتي كانت أصغر مما هي عليه اليوم، لكن الشركة تمكنت من زيادتها بمرور الوقت، جزئيًا عن طريق تمديد الصاروخ. 

ماسك مقتنع تماماً بأن مركبة ستار شيب ستكون قادرة على الوصول إلى 100 طن متري مع الإصدار التالي.