تراجعت مبيعات شركة BYD في الصين بنسبة 41.1% على أساس سنوي في فبراير، مواصلةً بذلك انخفاضها

شهدت شركة تسلا بي واي دي الصينية انخفاضاً حاداً في مبيعاتها بنسبة 41.1% الشهر الماضي، بينما انخفضت المبيعات المجمعة لشهري يناير وفبراير بنحو 36% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

برز هذا الانخفاض بشكل أكبر لأن العديد من العلامات التجارية الصينية الأخرى للسيارات الكهربائية حققت أداءً أفضل خلال نفس الفترة.

باعت شركة ليبموتور 60,126 مركبة في شهري يناير وفبراير، بزيادة قدرها 19% على أساس سنوي. وباعت شركة شاومي أكثر من 59,000 وحدة، بزيادة قدرها 48%. وسجلت شركة نيو قفزة بنسبة 77% في مبيعاتها الإجمالية، بينما ارتفعت مبيعات شركة جيلي زيكر بنحو 84%، وفقًا لحسابات سي إن بي سي. ولم تحقق جميع الشركات المنافسة مكاسب.

سجلت شركة إكس بينغ أكبر انخفاض، حيث بلغ إجمالي عمليات التسليم 35,267 عملية، أي بانخفاض قدره 42% تقريبًا عن العام السابق. كما تراجعت شركة لي أوتو، حيث انخفضت عمليات التسليم بنسبة 4% تقريبًا لتصل إلى 54,089 عملية.

لماذا يضغط المنافسون على شركة BYD؟

لا تزال شركة BYD أكبر شركة مصنعة للسيارات الكهربائية في العالم، لكن تقدمها داخل الصين تقلص في أول شهرين من العام.

كان لدى المشترين خيارات أكثر، وبدا أن معظم هذه الخيارات جذابة بما يكفي لجذب المبيعات بعيدًا عن BYD. هذا ما أظهرته الأرقام. لم يكن الأمر مجرد تباطؤ مؤقت خلال موسم الأعياد، بل كان أيضًا نتيجة لمنافسة أشدّ على أرض الواقع.

تسعى شركات صناعة السيارات الصينية إلى تقليص فارق BYD من خلال تزويد سياراتها بميزات إضافية مع الحفاظ على أسعار تنافسية. في الصين، يُطلق على هذا النوع من المنافسة اسم "التراجع".

أحد أبرز الأمثلة على ذلك جاء من شركة شاومي، حيث كانت سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة YU7 السيارة الأكثر مبيعًا في الصين خلال شهر يناير. وقد بيع من هذا الطراز أكثر من ضعف عدد وحدات سيارة تسلا موديل Y.

كان ذلك مهماً لأن طراز Model Y كان الطراز الأكثر مبيعاً في الشهر السابق. لذا، انتقلت الصدارة بسرعة، وانتهى الأمر بشركة Xiaomi بتحقيق واحدة منtronمكاسب المبيعات في السوق.

على الرغم من زيادة مبيعات بعض العلامات التجارية للسيارات الكهربائية، إلا أن سوق السيارات الكهربائية في الصين لا يزال يشهد تباطؤاً في الطلب. أحد الأسباب هو السياسة الضريبية، حيث يخضع مشتري سيارات الطاقة الجديدة الآن لضريبة شراء بنسبة 5% بعد أن كانوا معفيين سابقاً من الضريبة الكاملة البالغة 10%.

قال المحللون إن الحوافز الأصغر قد تؤثر سلباً على الطلب لأن المشترين يتوقعون أن يتم تحميلهم التكلفة الإضافية.

شركة BYD تروج لسيارتها الكهربائية الجديدة Song Ultra EV وسط صعوبات في تحقيق الإيرادات

مع ازدياد حدة المنافسة في السوق المحلية، اعتمدت شركة BYD بشكل أكبر على الأسواق الخارجية. وفي فبراير، تجاوزت صادرات الشركة مبيعاتها المحلية لأول مرة.

وفي الوقت نفسه، واصلت شركة BYD إضافة منتجات جديدة. ففي الخامس من مارس، فتحت الشركة باب الحجز المسبق في الصين لسيارة BYD Song Ultra EV، وهي سيارة كروس أوفر كهربائية متوسطة الحجم.

كان السعر المبدئي 155 ألف يوان، أو حوالي 22470 دولارًا. يأتي هذا الطراز بمحرك كهربائي بقوة 270 كيلوواط، أي ما يعادل 362 حصانًا، ويوفر مدى قيادة يصل إلى 710 كيلومترات.

ظهرت سيارة سونغ ألترا الكهربائية لأول مرة في يناير 2026 خلال عملية اعتمادها عند تقديمها طلبًا للحصول على ترخيص بيع في الصين. وتتبع السيارة لغة التصميم المعتادة لشركة BYD. يبلغ طولها 4850 مم، وعرضها 1910 مم، وارتفاعها 1670 مم، وقاعدة عجلاتها 2840 مم.

تستخدم السيارة متعددة الاستخدامات بطارية Blade من الجيل الثاني من BYD، وتزعم الشركة أن هذه البطارية توفر كثافة طاقة أعلى بنسبة 5%. يمكن شحن السيارة بنسبة 70% في خمس دقائق، كما أنها مزودة بهيكل DiSus-C الذي يستخدم نظام تخميد مستمر.

يمكن للمشترين إضافة نظام القيادة المساعدة DiPilot 300، والذي يُطلق عليه أيضًا اسم God's Eye B، ويمكنهم أيضًا اختيار مستشعر LiDAR اختياري.