- تعاونت A*STAR (وكالة سنغافورة للعلوم والتكنولوجيا والبحث) مع عملاق بناء السفن Seatrium لأغراض البحث.
- ستعمل المنظمتان على اكتشاف طاقات جديدة من مصادر متجددة بمساعدة الذكاء الاصطناعي لقطاعي النقل البحري والمنصات البحرية.
- يتزايد اعتماد واستثمار الشركات في الذكاء الاصطناعي حيث تسعى المزيد منها لتبني هذه التقنية لتحسين عملياتها.
سياتريوم المحدودة، عملاق بناء السفن ومقدم حلول الهندسة الرائدة، وقعت مذكرة تفاهم (MoU) مع A*STAR (وكالة العلوم والتكنولوجيا والبحث السنغافورية) لاكتشاف حلول الذكاء الاصطناعي (AI) والطاقة الجديدة للنظم الإيكولوجية البحرية والخارجية (O&M).
A*STAR في سنغافورة تبحث عن مصادر طاقة جديدة
مذكرة التفاهم الموقعة حديثاً هي لتجاربها الأولية على استخدام الذكاء الاصطناعي لحلول جديدة، بينما لدى كل من الشركتين خبرة سابقة في العمل معاً لتطوير حلول O&M أفضل. تقول سياتريوم إنها تخطط لاستخدام نماذج الذكاء الاصطناعي لتقييم إمكانات الهيدروجين والأمونيا كمصادر طاقة جديدة، بالإضافة إلى العديد من الآخرين، لاحتياجات البحرية. كما قال الرئيس التنفيذي لـ A*STAR، السيد فريديريك تشو،
«استناداً إلى برامج التعاون الناجحة السابقة في مجالات الشحن الأخضر والتصميم الرقمي والتصنيع المتقدم، يعزز هذا التعاون الأخير في مجالات الطاقة الجديدة والذكاء الاصطناعي الرؤية المشتركة بين Seatrium وA*STAR لتطوير حلول أكثر ذكاءً واستدامة لقطاع العمليات والصيانة (O&M). أتطلع إلى نتائج البرنامج التي ستسهم بشكل جوهري في تحقيق الأهداف الاقتصادية والاستدامة لكل من Seatrium وسنغافورة.»
المصدر: A*STAR.
يهدف التعاون بين A*STAR وSeatrium إلى إيجاد حلول جديدة لصناعة العمليات والصيانة (O&M) من خلال دمج خبرات ومعرفتي المنظمتين مع الحفاظ على الاستدامة البيئية كأولوية.
كما صرح الرئيس التنفيذي لشركة Seatrium، كريس أونغ، بأن تعاون المنظمتين يهدف إلى تسريع عملية إزالة الكربون في قطاع النقل البحري والانتقال إلى الطاقة من خلال دمج معارفهما ودفع حدود البحث عن حلول طاقة جديدة حتى تتمكن الصناعة من اعتماد المصادر المتجددة بسرعة.
تزايد الاعتماد في القطاع البحري على حلول الذكاء الاصطناعي الجديدة
يتزايد اعتماد الذكاء الاصطناعي مع مرور الوقت في العديد من الصناعات، لكن قدراتها تختلف. يمكن للقطاع البحري الاستفادة من الذكاء الاصطناعي، إذ توجد العديد من المجالات التي تنتظر التحسين. وفي معرض حديثه عن القطاع البحري، قال تاري سينغ، خبير الذكاء الاصطناعي، إن:
«قد يمثل الذكاء الاصطناعي فرصة يجب على شركات الشحن النظر إليها بجدية بالغة. لقد تم تحسين العمليات البحرية بشكل كبير للغاية، ولكن هناك بالتأكيد فرص لتحسين الكفاءة في "الميل البحري الأخير"، مثل عمليات السفن الدقيقة باستخدام بيانات جغرافية متنوعة لتحديد أوقات الوصول/المغادرة (ETAs/ETDs) بدقة، وتحسين توجيه الحاويات وإعادة توجيهها، ونماذج استهلاك الوقود التي تقدم "ضمانات توفير الوقود»."
المصدر: Maritimefairtrade.
كما يمكن رؤيته، يوصي بتعلم الآلة والوصول إلى البيانات الضخمة لتحديد الأنماط للمضي قدماً. العديد من اللاعبين الآخرين في الصناعة يستفيدون من الذكاء الاصطناعي، حيث شراكة OOCL (خطوط الحاويات الدولية الشرقية) مع ذراع أبحاث مايكروسوفت في آسيا للعمل على الذكاء الاصطناعي لتعزيز عمليات الشحن الخاصة بها. OOCL بالفعل تستكشف عروض التكنولوجيا الجديدة وقد اعتمدت بالفعل بنية سحابية هجينة طوال هيكلها التنظيمي.
كما شركت ستينا لاين (Stena Line)، إحدى أكبر شركات الشحن في أوروبا، مع شركة هيتاشي أوروبا المحدودة (Hitachi Europe Ltd)، وهي شركة تابعة لشركة هيتاشي المحدودة، لتنفيذ الذكاء الاصطناعي بهدف تقليل تكاليف الوقود والأثر البيئي.
لا تكتفِ بقراءة أخبار العملات الرقمية فحسب، بل افهمها. اشترك في نشرتنا الإخبارية. مجانية.
إخلاء مسؤولية: المعلومات المقدمة ليست نصيحة تداول. لا تتحمل Cryptopolitan.com أي مسؤولية عن أي استثمارات تتم بناءً على المعلومات المتاحة في هذه الصفحة. نوصي بشدة بإجراء بحث مستقل و/أو استشارة مختص مؤهل قبل اتخاذ أي قرار استثماري.
عامر شيخ
عامر صحفي تقني يتمتع بخبرة تزيد عن ست سنوات في مجالي العملات المشفرة والتقنية. تخرج من جامعة ماج بشهادة ماجستير في إدارة الأعمال بتخصص التمويل والتسويق. يعمل حاليًا مع موقع كربتوبوليتان، حيث يتناول أحدث التطورات في أسواق العملات المشفرة وتوقعات الأسعار.
