تتعاون وكالة العلوم والتكنولوجيا والبحوث السنغافورية (A*STAR) لإيجاد حلول الذكاء الاصطناعي والطاقات الجديدة

وقعت شركة سيتريوم المحدودة، وهي شركة رائدة في بناء السفن ومزود رائد للحلول الهندسية، مذكرة تفاهم مع وكالة العلوم والتكنولوجيا والبحوث السنغافورية (A*STAR) لاكتشاف حلول الذكاء الاصطناعي والطاقات الجديدة للأنظمة البيئية البحرية (O&M).

وكالة العلوم والتكنولوجيا والبحوث السنغافورية (A*STAR) تبحث عن مصادر طاقة جديدة

تُعنى مذكرة التفاهم الموقعة حديثًا بإجراء تجارب أولية على استخدام الذكاء الاصطناعي لإيجاد حلول جديدة، علمًا بأن الشركتين تتمتعان بخبرة سابقة في التعاون لتطوير حلول أفضل في مجال التشغيل والصيانة. وتُشير شركة سيتريوم إلى أنها تخطط لاستخدام نماذج الذكاء الاصطناعي لتقييم إمكانات الهيدروجين والأمونيا كمصادر طاقة جديدة، إلى جانب مصادر أخرى عديدة، لتلبية الاحتياجات البحرية. وكما صرّح السيد فريدريك تشو، الرئيس التنفيذي لوكالة العلوم والتكنولوجيا والبحوث (A*STAR):

"استنادًا إلى برامج التعاون الناجحة السابقة في مجالات الشحن الأخضر والتصميم الرقمي والتصنيع المتقدم، يُعزز هذا التعاون الأخير في مجال الطاقات الجديدة والذكاء الاصطناعي الرؤية المشتركة بين سيتريوم ووكالة العلوم والتكنولوجيا والبحوث (A*STAR) لتطوير حلول أكثر ذكاءً واستدامة لقطاع التشغيل والصيانة. أتطلع إلى نتائج البرنامج التي ستُسهم بشكلٍ جوهري في تحقيق أهداف سيتريوم وسنغافورة الاقتصادية وأهداف الاستدامة."

المصدر: A*STAR.

يهدف التعاون بين A*STAR وSeatrium إلى إيجاد حلول جديدة لصناعة التشغيل والصيانة من خلال الجمع بين خبرات ومعارف كلا المنظمتين مع الحفاظ على الاستدامة البيئية كأولوية.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة سيتريوم، كريس أونغ، أيضاً إن تعاون المنظمتين يهدف إلى تسريع عملية إزالة الكربون من قطاع النقل البحري وانتقال الطاقة من خلال الجمع بين معارفهما ودفع الحدود التي يريدانها لإيجاد حلول طاقة جديدة حتى تتمكن الصناعة من تبني مصادر الطاقة المتجددة بسرعة.

يتزايد اعتماد حلول الذكاء الاصطناعي الجديدة في القطاع البحري

يتزايد تبني الذكاء الاصطناعي بمرور الوقت في العديد من الصناعات، لكن قدراته متفاوتة. ويمكن للصناعة البحرية أن تستفيد من الذكاء الاصطناعي، إذ توجد العديد من المجالات التي تحتاج إلى تطوير. ويقول تاري سينغ، خبير الذكاء الاصطناعي، في معرض حديثه عن القطاع البحري:

قد يمثل الذكاء الاصطناعي فرصة يجب على شركات الشحن أن تنظر إليها بجدية بالغة. لقد تم تحسين العمليات البحرية بشكل كبير، ولكن هناك defiكفاءات "الميل البحري الأخير" مثل عمليات السفن الدقيقة باستخدام بيانات جغرافية متنوعة للوصول إلى أوقات الوصول/المغادرة بدقة، وضبط مسارات الحاويات بدقة، وإعادة توجيهها، ونماذج استهلاك الوقود التي تقدم "ضمانات لتوفير الوقود"

المصدر: التجارة العادلة البحرية.

كما هو واضح، يوصي باستخدام التعلم الآلي والوصول إلى البيانات الضخمةdentالأنماط اللازمة للمضي قدمًا. ويستفيد العديد من الفاعلين الآخرين في هذا القطاع من الذكاء الاصطناعي، حيث عقدت شركة OOCL (خط حاويات أورينت أوفرسيز) شراكة مع ذراع الأبحاث التابع لشركة مايكروسوفت في آسيا للعمل على الذكاء الاصطناعي بهدف تحسين عمليات الشحن لديها. وتشرع OOCL بالفعل في استكشاف عروض تقنية جديدة، وقد اعتمدت بنية تحتية سحابية هجينة في جميع أنحاء هيكلها التنظيمي.

كما دخلت شركة ستنا لاين، إحدى أكبر شركات الشحن في أوروبا، في شراكة مع شركة هيتاشي أوروبا المحدودة، وهي شركة تابعة لشركة هيتاشي المحدودة، لتطبيق الذكاء الاصطناعي بهدف خفض تكاليف الوقود والأثر البيئي.