造船業界の大物であり、一流のエンジニアリングソリューションプロバイダーであるSeatrium Limitedは、海洋および海洋（O&M）エコシステム向けのAI（人工知能）ソリューションと新エネルギーを発見するために、A*STAR（シンガポール科学技術研究庁）とMoU（了解覚書）を締結しました。.
シンガポールのA*STARが新たなエネルギー源を模索
新たに締結された覚書は、AIを新たなソリューションに活用するための初期実験を目的としていますが、両社はこれまでもO&Mソリューションの改善に向けた協業の実績を有しています。シートリウムは、AIモデルを用いて、水素やアンモニアをはじめとする海洋エネルギー源の新たな可能性を評価する計画です。A*STARのCEO、フレデリック・チュー氏は次のように述べています。
グリーンシッピング、デジタル設計、先進製造におけるこれまでの成功した協業プログラムを基盤として、新エネルギーとAIにおける今回の最新の協業は、O&Mセクター向けに、よりスマートで持続可能なソリューションを開発するという、SeatriumとA*STARの共通のビジョンをさらに推進するものです。Seatriumとシンガポールの経済および持続可能性の目標に大きく貢献するプログラムの成果を期待しています。
出典: A*STAR .
A*STAR と Seatrium の協力は、環境の持続可能性を最優先にしながら、両組織の経験と知識を組み合わせることで、O&M 業界に新たなソリューションを見出すことです。.
シートリウムのCEO、クリス・オン氏はまた、両組織の協力は、それぞれの知識を組み合わせ、業界が再生可能エネルギー源を迅速に導入できるよう、新たなエネルギーソリューションを見つけるために限界を押し広げることで、海運の脱炭素化とエネルギー転換を加速させることが目的であると述べた。.
海事分野では新たなAIソリューションの導入が拡大している
AIの導入は多くの業界で年々増加していますが、その機能は多岐にわたります。海運業界は、改善を待つ領域が数多くあるため、AIの恩恵を受けることができます。AIの専門家であるタリー・シン氏は、海運業界について次のように述べています。
AIは、荷主が真剣に検討すべきビジネスチャンスかもしれません。海上輸送は高度に最適化されていますが、様々な地理データを用いて船舶の精密運航を行い、到着 defi時刻（ETA/ETD）を正確に算出したり、コンテナのルートを微調整したり、ルート変更を行ったり、「燃料節約保証」を提供する燃料消費モデルなど、「ラストワンマイル」における効率化は確かに存在します。
出典: Maritimefairtrade .
ご覧のとおり、彼は前進するために機械学習とビッグデータへのアクセスを推奨していますdent業界の他の多くの企業もAIを活用して、例えばOOCL（Orient Overseas Container Line）は、マイクロソフトのアジア研究部門と提携し、海運業務の強化に向けたAI開発に取り組んでいます。OOCLは既に新しいテクノロジーの導入を模索しており、組織全体でハイブリッドクラウド基盤を導入しています。
欧州最大級の海運会社であるステナライン社も、燃料費と環境への影響を削減するためのAI導入のため、日立製作所の子会社である日立ヨーロッパ社と提携している。.
