- シンガポールの科学技術研究庁（A*STAR）は、造船大手のSeatriumと共同研究を行うため提携しました。
- 両組織は、人工知能を活用して、海事およびオフショア分野における再生可能エネルギー源の新エネルギーを発見します。
- 企業がプロセスの合理化のためにこの技術を試すようになり、AIの採用と投資が増加しています。
造船の巨頭であり、主要なエンジニアリングソリューションプロバイダーであるSeatrium Limitedは、A*STAR（シンガポールの科学技術研究庁）とMoU（覚書）を締結し、洋上および海洋（O&M）エコシステムのためのAI（人工知能）ソリューションと新エネルギーを探求します。
シンガポールのA*STARが新エネルギー源を探す
新たに締結されたMoUは、AIを活用した新ソリューションの初期実験に関するものです。両社は以前、より良いO&Mソリューションを開発するために共同で作業した経験があります。Seatriumは、海洋ニーズのための新エネルギー源として水素とアンモニアの潜在能力を評価するためにAIモデルを使用する計画であると述べています。A*STARのCEO、フレデリック・チュウ氏は次のように述べています。
「グリーンシップ、デジタルデザイン、先進製造における以前の成功した共同プログラムに基づき、新エネルギーとAIにおける最新の共同作業は、SeatriumとA*STARのO&Mセクターのためのよりスマートで持続可能なソリューションを開発するという共有ビジョンを推進します。Seatriumとシンガポールの経済的および持続可能性目標に実質的に貢献するプログラム成果を期待しています。」
ソース: A*STAR.
A*STARとSeatriumの協力は、環境の持続可能性を優先しつつ、両組織の経験と知識を組み合わせることで、O&M業界のための新ソリューションを見つけることです。
SeatriumのCEO、クリス・オング氏もまた、両組織の協力は、海事およびエネルギー移行の脱炭素化を加速し、業界が再生可能エネルギー源を迅速に採用できるようにするために、知識を組み合わせ、新エネルギーソリューションを見つける限界を押し広げるためであると述べました。
海運分野でAIソリューションの導入が進んでいる
AIの採用は多くの業界で時間とともに増加していますが、その機能は異なります。海運業界は改善が待っている多くの分野があるため、AIから恩恵を受けることができます。AIの専門家であるタリー・シング氏は、海運分野について次のように述べています。
「AIは、船荷証券保持者が非常に真剣に検討すべき機会かもしれません。海運業務は極めて最適化されていますが、地理データを使用してETAs/ETDsを正確に決定し、コンテナのルーティングや再ルーティングを微調整し、燃料消費モデルで「燃料節約保証」を提供するなど、「最後の海マイル」の効率化には確かに余地があります。」
ソース: Maritimefairtrade.
見られるように、彼はパターンを特定して前進するために機械学習とビッグデータへのアクセスを推奨しています。業界の他の多くのプレイヤーもAIを活用しており、OOCL（Orient Overseas Container Line）は、海上輸送業務を強化するためのAIを開発するために、マイクロソフトのアジアのリサーチ部門と提携しています。OOCLはすでに新しい技術の提供を探求しており、組織構造全体にハイブリッドクラウドインフラを採用しています。
ヨーロッパ最大の海運企業の1つであるStena Lineは、燃料コストと環境への影響を軽減するためにAIを実装するため、Hitachi Ltdの子会社であるHitachi Europe Ltdと提携しました。
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アミール・シェイク
Aamir氏は、暗号資産およびテクノロジー業界でほぼ6年の経験を持つテックジャーナリストです。MAJ大学を修了し、財務・マーケティング分野でMBAを取得しました。現在はCryptopolitanで勤務し、暗号資産市場の最新動向や価格予測について報じています。
