تخطط أكازاوا اليابانية لزيارة الولايات المتحدة لدفع خفض تعريفات السيارات

قال ريويسي أكازاوا، رئيس فريق التفاوض التجاري الياباني، إنه يقود فريقه عائداً إلى واشنطن بدءاً من اليوم، 5 أغسطس، للضغط من أجل اتخاذ إجراءات سريعة بشأن خفض الرسوم الجمركية على السيارات. كما دعا يوشيماسا هياشي، أمين مجلس الوزراء، إلى إصدار أسرع للأمر التنفيذي لترامب لخفض الرسوم الجمركية على السيارات من 27.5% إلى 15%.   

وزير إعادة الإعمار الاقتصادي قالت سيعمل فريقه على "الضغط" على الولايات المتحدة لضمان إعطاء الأولوية للأمر التنفيذي وتنفيذ "الرسوم الجمركية المتفق عليها على السيارات ومكوناتها" "في أقرب وقت ممكن". كما ذكر أكازاوا أن اليابان تحاول تجنب مشكلة "التراكم"، حيث يمكن أن تؤثر الرسوم الجمركية المتعددة على سلعها.

في الأسبوع الماضي، قال رئيس الوزراء إيشيبا إن اليابان صدرت ما يقرب من 4.318 ألف منتج إلى الولايات المتحدة. وأضاف أن بلاده تستعد لاتخاذ التدابير اللازمة لتخفيف آثار الرسوم الجمركية المرتفعة على السيارات. كانت اليابان ترغب في إزالة هذه الرسوم في البداية، لكن الولايات المتحدة تمسكت بموقفها، مما دفع اليابان إلى الموافقة على خفض الضرائب.

ومع ذلك، نقلت عنه في الأسبوع الماضي قوله إن الأمر قد يستغرق وقتاً قبل سريان معدل الرسوم الجمركية البالغ 15% على السيارات. وهو يأمل في أن ينجح فريقه في ختم الصفقة، على غرار اتفاق الرسوم الجمركية على السيارات الذي دخلت الولايات المتحدة وبريطانيا مؤخراً فيه. 

هياشي يقول إن الأمر التنفيذي سيقلل من عدم اليقين

قال أمين مجلس الوزراء مؤخراً إن الأمر التنفيذي للرئيس ترامب لخفض الرسوم الجمركية على صادرات السيارات اليابانية إلى الولايات المتحدة سيقلل من عدم اليقين بشأن "سياسة التجارة الأمريكية". كما سيخفف من "المخاطر الهبوطية" التي من المرجح أن تؤثر على اقتصاد اليابان. وفي حال نجاحه، سيتم تنفيذ الرسوم الجمركية المعدلة اعتباراً من 7 أغسطس. وكان من المتوقع في البداية أن تدخل حيز التنفيذ في 1 أغسطس.

كشف هياشي أن اليابان ستستمر في دعوة الولايات المتحدة لتنفيذ الاتفاق الثنائي المعدل في أقرب وقت ممكن. وأضاف أن بلاده "ستراقب عن كثب" التقدم في هذه المحادثات بشأن السيارات وقطع غيارها. ووفقاً لهياشي ومسؤولين يابانيين آخرين، كانت الرسوم الجمركية الأعلى على السيارات اليابانية قد وجهت ضربة كبيرة لشركات صناعة السيارات مثل هوندا موتور وشركة تويوتا موتور. وتعد السوق الأمريكية حاسمة لكل من الشركتين من حيث النتائج المالية. 

"سنستمر في الدعوة إلى أن تتخذ الولايات المتحدة إجراءات لتنفيذ الاتفاق الثنائي بسرعة، بما في ذلك خفض الرسوم الجمركية على السيارات وقطع غيارها." – يوشيماسا هياشي، أمين مجلس الوزراء الياباني

شدد أكازاوا أيضاً على أن الصادرات اليابانية إلى الولايات المتحدة التي تخضع لرسوم تزيد عن 15% يجب أن تكون معفاة من الرسوم الإضافية البالغة 15%. ومع ذلك، أعرب يوتشيرو تاماكي، رئيس حزب الناس الديمقراطي، عن قلقه من أن الاتفاق المعدل لن يكون كافياً لتقليل التأثير السلبي للرسوم الجمركية على اقتصاد اليابان. 

نودا يعتقد أن الاتفاق الجديد يجب أن يُنظم رسمياً

يوشيهيكو نودا، رئيس الحزب الديمقراطي الدستوري الياباني، فضل أن يتم تنظيم اتفاق التجارة بين الولايات المتحدة واليابان كتابياً. وأضاف أن التوقيع يجب أن يكون حدثاً عاماً، مثل قمة ثنائية.

شدد رئيس الوزراء السابق أيضاً على ضرورة أن "تضع" الحكومة اليابانية حزمة تحفيز اقتصادي لمعالجة أي "آثار جانبية" للرسوم الجمركية. ومع ذلك، أشار إلى أن رئيس الوزراء إيشيبا لم يذكر ميزانية تكميلية للسنة المالية 2025/26.

حث إيشيبا مؤخراً المسؤولين الذين حضروا اجتماع فريق العمل الحكومي على "اتخاذ جميع الخطوات الممكنة" لتخفيف تأثير رسوم ترامب الجمركية. وزعم أن اقتصاديي البلاد توقعوا أن تكون الأمور بطيئة في "الاقتصاد المعتمد على الصادرات". 

ومع ذلك، وبعد يوم واحد فقط من اتفاق الولايات المتحدة واليابان، أعلنت الولايات المتحدة أن اليابان ستشتري منتجات زراعية وغذائية أمريكية بقيمة 8 مليارات دولار، مثل الإيثانول الحيوي والأسمدة والذرة وفول الصويا. كما قالت إن اليابان ستشتري المزيد من معدات الدفاع المصنعة في الولايات المتحدة بقيمة مليارات الدولارات سنوياً. ومن المتوقع أيضاً أن يشتري الحليف الأمريكي الآسيوي حوالي 100 بوينغ طائرة.