日本の赤沢氏、自動車関税引き下げを推進するため米国訪問を計画

日本の貿易交渉チームのリーダーである良成赤沢氏は、今日8月5日から自動車関税引き下げに関する迅速な行動を求めて、彼の騎馬隊を率いてワシントンに戻り始めると語りました。河野太郎首席官房長官も、自動車関税を27.5%から15%に引き下げるトランプ大統領の行政命令のより迅速な発出を呼びかけました。   

経済再生担当大臣 は 彼のチームは「押し進める」でしょう、米国が行政命令を優先し、「自動車および自動車部品に合意された関税」が「できるだけ早く」実施されることを確実にするために。赤沢氏はまた、日本が複数の関税が自国の商品に影響を与える可能性がある「積み重なり」問題を回避しようとしているとも述べました。

先週、石破首相は日本が米国にほぼ4,318Kの製品を輸出したと語りました。彼は、自国が高自動車関税の影響を緩和するための必要な準備をしていると付け加えました。日本は当初これらの関税の撤去を望んでいましたが、米国が譲歩しなかったため、日本は減税に同意しました。

しかし、赤沢氏は先週、15%の自動車関税率が実施されるまで時間がかかる可能性があると引用されました。彼は、米国と英国が最近締結した自動車関税合意と同様に、彼のチームが成功して取引を成立させることを望んでいます。 

河野氏、行政命令が不確実性を軽減すると語る

首席官房長官は最近、トランプ大統領による日本産自動車輸出への関税引き下げに関する行政命令が、「米国貿易政策」に関する不確実性を軽減すると述べました。それはまた、日本の経済に影響を与える可能性のある「下振れリスク」を軽減します。成功すれば、改訂された関税は8月7日から実施されます。当初は8月1日に発効する予定でした。

河野氏は、日本が改訂された二国間合意の可能な限り早い実施を米国に呼びかけ続けると明らかにしました。彼は、自国が自動車および自動車部品に関するこれらの交渉の進捗を「密に監視する」だろうと付け加えました。河野氏および他の日本当局者によると、日本車に対する高い関税は本田技研工業株式会社や トヨタ自動車株式会社のような自動車メーカーに大打撃を与えました。米国市場は両社の収益にとって極めて重要です。 

「私たちは、自動車および自動車部品への関税引き下げを含む、二国間合意の迅速な実施に向けた米国の措置を呼びかけ続けるでしょう。」 – 河野洋平、日本の首席官房長官

赤沢氏はまた、15%を超える課税が適用される日本からの米国向け輸出は、追加の15%から免除されるべきだと強調しました。しかし、国民民主党の代表である玉木雄一郎氏は、改訂された合意が日本の経済への関税の悪影響を最小限に抑えるのに十分ではないと懸念しています。 

野田氏、新合意の正式化を支持

日本維新の会の代表である芳輝野田氏、 好む 日米貿易合意が書面によって正式化されること。彼は、署名は二国間サミットのような公的な行事であるべきだと付け加えました。

元首相はまた、日本政府が「関税 fallout」に対処するために経済刺激パッケージを「策定する」必要があると強調しました。しかし、彼は石破首相が2025/26会計年度のための補正予算に言及していないことを指摘しました。

石破氏は最近、政府タスクフォース会議に出席した職員に対し、トランプ関税の影響を緩和するために「可能な限りの措置」を取るよう促しました。彼は、国の経済学者が「輸出主導型経済」において状況がゆっくりになると予測していたと主張しました。 

しかし、日米合意のわずか1日後、米国は日本がバイオエタノール、肥料、トウモロコシ、大豆などの米国産農産物および食品を80億ドル分購入すると発表しました。また、米国は毎年数十億ドル規模の米国製防衛装備をより多く購入すると述べました。アジアの米国同盟国は約100機の ボーイング 航空機も購入すると見込まれています。