إكس-62A فيستا التي تقودها الذكاء الاصطناعي تجري أول قتال جوي

وصلت مدرسة ضباط اختبار الطائرات التابعين لسلاح الجو الأمريكي (USAFTPS) ومديرية المشاريع البحثية المتقدمة (DARPA) بنجاح إلى مرحلة مهمة في تطوير تكنولوجيا الطائرات في حرب ساحة المعركة. سيظهرون لأول مرة قتالًا عبر الهواء وبين طائرة مقاتلة خفية يقودها ذكاء اصطناعي وطيار بشري عادي، على سبيل المثال. تم إجراء الحدث غير المعتاد بمساعدة طائرة X-62A ASTIA المعدلة من جنرال ديناميكس F-16d، والتي ترتبط بمشروع DARPA ACE.

تطورات سريعة في قدرات القتال بالذكاء الاصطناعي

تُعرف طائرة X-62A VISTA باسم VIS VISTA، وهي طائرة اختبار استقرار الطيران المتغيرة، وقد اختبرت خوارزميات الذكاء الاصطناعي الجديدة. بدأت الأمور بأول اختبارات غير رسمية في ديسمبر 2022، والتي شملت 12 رحلة حتى فبراير 2023، في قاعدة إدواردز لسلاح الجو الأمريكي في الولايات المتحدة. من بين 100,000 سطر من البرامج الحرجة للطيران، تم إجراء 21 مجموعة من رحلات الاختبار على مدار عام واحد. 

أدى جدول الاختبار المستمر إلى بناء مرحلة فارقة تمثلت في معارك الطائرات المقاتلة بين الذكاء الاصطناعي والبشر، وهي الخطوة الأولى نحو القتال الجوي المستقل الذي يحظى بأهمية كبيرة. مع طائرات F-16 المأهولة كخصوم، أظهرت الطائرة X-62A الموجهة بالذكاء الاصطناعي تقنيات الذكاء الاصطناعي في ظروف القتال وكذلك إجراءات الحماية الأمنية. على عكس الطائرات العادية التي كان لديها طيارو سلامة، لم يتم تفعيل فصل السلامة حتى مرة واحدة؛ خلال معارك الطائرات المقاتلة، ثبت أن أنظمة الذكاء الاصطناعي كانت تقنية موثوقة وآمنة.

السلامة والكفاءة في تنفيذ الذكاء الاصطناعي

تحدث العقيد الأول جيمس فالبيان، مدير مدرسة اختبار الطيارين، عن كفاءة دمج أنظمة الذكاء الاصطناعي من خلال سيناريوهات القتال التشغيلي. واستنتج أن عرض القوة الموضح هنا يثبت أننا يمكننا تنفيذ مثل هذه العمليات بأمان وبمسؤولية بيئية. لقد قلبت هذه المرحلة الفارقة العقيدة التقليدية للطيران العسكري، مما يؤكد أن الذكاء الاصطناعي يمكنه الاستفادة من قدرات الطيارين البشريين والأداء الجيد في المهام الحرجة.

أشاد وزير سلاح الجو الأمريكي، فرانك كيندال، بالمرحلة الفارقة كخطوة هائلة للأمام مكّنت إلى حد كبير من الثورة. وقال كيندال في بيان: "لطالما تم الجدل حول رؤية القتال الجوي الذاتي القيادة، والآن نرى هذه الفكرة تتكشف". وهو التالي في جدول أعمال اختبار قتال قادم لرؤية تكنولوجيا الطيران بالذكاء الاصطناعي في العمل والتحقق من التقدم المحرز حتى الآن.

X-62A فيستا: منصة متعددة الاستخدامات للتقنيات المستقبلية

تميزت الطائرة NF-16D من عام 1992، وهي العمود الفقري في عائلة NCA، بفوهة محرك متعددة المحاور لتوجيه الدفع، والتي، جنبًا إلى جنب مع التحسينات مثل التحكم الديناميكي الهيكلي النشط، وفرت زيادة في قدرة المناورة للطائرة تعادل درجة واحدة. تم اختبار تقنيات بألف طريقة، بما في ذلك الإدخال الصوتي المباشر وشاشات العرض العلوية الافتراضية، وصولاً إلى طائرة لوكهيد مارتن F-35 لايتنغ II. في الشهر الثامن من عام 2021، حصلت على تسمية الطائرة التجريبية X-62، وبالتالي أصبحت عضوًا في برنامج سلاح الجو الأمريكي المسمى Skyborg.

يركز مشروع Skyborg على تحقيق طائرة قتالية ذات حمولة مأهولة يتم تحديدها أو إجبارها بواسطة الذكاء الاصطناعي - حيث يدعم الذكاء الاصطناعي الطائرة المأهولة. يتحرك البرنامج الوكالات والشركات التابعة له لقيادة التطور المبتكر لجيل جديد من المركبات الجوية القتالية. 

تعمل طائرة X-62A VISTA كقلب النظام، حيث تدمج المعرفة والخبرات المتنوعة في منصة واحدة. مع تقدم تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي، تقف X-62A VISTA كأحد أفضل الأمثلة على إدخال الذكاء الاصطناعي في الحياة اليومية للفئات والتطبيقات المجردة الواقعية مثل القتال الجوي. يعزز هذا الاختبار أيضًا مستوى الثقة في تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي وقدرتها على أداء مهام أمنية كانت حصرية للبشر، من خلال إظهار براعتها. في جوهرها، هذا يبشر بعصر جديد في الحرب الجوية.