韩国刚刚从现代汽车获得了 125.2 万亿韩元（860 亿美元）的投资承诺，这是与美国周五最终确定的新关税规则相关的更大博弈的一部分。.
据周日在龙山李在明dent 办公室举行的会议上，官员们表示，这项为期五年的计划将持续到 2030 年，是该公司有史以来最大的支出承诺。.
这也是一场政治赌博：作为对这项投资和其他投资的交换，首尔可以从华盛顿获得降低的关税，但国内消费可能会受到打击。.
李显龙dent 在接见七大财阀掌门人时，明确表达了他的担忧。“看来我们谈判得不错。”.
但他表示，“人们仍然担心，以美国为中心的投资激增可能会以牺牲国内消费为代价。” 新的贸易协议将大多数韩国出口商品的关税从25%降至15%，以换取韩国提供总额达3500亿美元的投资方案，每年投资上限为200亿美元。.
但如果韩国未能履行其对美投资义务，更高的关税可能会对其造成打击。这一条件是在闭门会议上达成的，并得到了美国商务部长霍华德·卢特尼克主持的委员会的确认。.
现代汽车大力进军人工智能、机器人和美国零部件市场
现代汽车的计划不仅仅关乎汽车。在125.2万亿韩元的投资中，约有50.5万亿韩元被指定用于人工智能、机器人、软件定义汽车和氢能系统等新defi。
另有38.5万亿韩元将用于现有移动出行业务的研发，36.2万亿韩元将用于日常运营投资。该公司确认，将通过把这些成本计入其在美国的零部件定价中，来承担其顶级韩国供应商销往美国的全部关税成本。.
预计未来几年内，将有超过 5000 家二级和三级供应商受益于这项政策。.
现代汽车执行董事长郑义宣表示，重点将放在建设机器人工厂、铸造厂和人工智能数据中心，以支持自动驾驶和智能制造等物理人工智能应用案例。.
这是与英伟达首席执行官黄仁勋持续合作的一部分，黄仁勋承诺向韩国运送 26 万个 GPU，其中 5 万个将直接运送给现代汽车。.
表示 “我们今年已经招聘了7200名员工，明年将增至1万人。”这些新员工大部分将从事车辆软件和出行技术领域的工作。
现代汽车还计划到 2030 年将其海外出货量从 218 万辆增加到 247 万辆，而同期电动汽车和混合动力汽车的出口量预计将翻一番以上，达到 176 万辆。.
三星、SK、LG和韩华在关税协议下同时推出巨额交易
三星承诺在五年内投资 450 万亿韩元（3100 亿美元），重点是通过三星 SDS 在全罗南道扩大芯片生产规模并建设一个拥有 15000 个 GPU 的 AI 数据中心。.
位于平泽的P5工厂结构建设已恢复，该工厂自2024年以来一直处于停工状态。大规模生产将于2028年开始。.
三星tron也想加入数据中心领域的竞争。该公司正在本地开设一条生产线，为其去年11月收购的欧洲暖通空调巨头FlaktGroup供应设备。.
在硬件方面，三星SDI选择蔚山作为其首条固态电池量产线的所在地，而三星显示器将于明年在忠清南道启动OLED生产。.
三星tron董事长李在镕表示：“我们仍然致力于履行去年9月做出的承诺，每年招聘6万名员工。”他还补充说，研发和国内基础设施仍将是核心优先事项。
SK集团承诺投资600万亿韩元用于韩国国内人工智能和芯片领域，并表示到2029年每年将新增2万个就业岗位。该公司正与AWS合作在韩国东南部建设一个数据中心，并与OpenAI合作在西南部建设另一个数据中心。.
LG集团随后宣布投资100万亿韩元，其中60%将用于核心零部件、材料和设备。韩华集团则宣布了一项11万亿韩元的国内投资计划，重点发展造船和国防。此外，韩华还在费城造船厂投资50亿美元，并有意收购更多美国造船厂。.
这项总额达3500亿美元的投资协议涵盖半导体、能源、人工智能、造船、原材料和制药等多个领域的项目，所有项目都将在2029年1月之前最终敲定，届时唐纳德·特朗普的本届任期也将结束。药品关税上限将设定为15%。但钢铁出口商就没有那么幸运了；他们的关税仍维持在50%。.
根据协议，所有项目资金必须在美国批准选址后的45个工作日内到位。特朗普将在卢特尼克委员会的建议下亲自挑选每个项目，但前提是这些项目必须被韩国产业通商资源部长官金正宽认定为“商业上合理”。.
在债务偿还完毕之前，收益将由韩国和美国平分，各占50%。债务偿还完毕后，美国将获得90%的利润，韩国获得10%。.
