如果中国恢复出口，荷兰政府准备放弃对 Nexperia 的控制权

据彭博社报道，荷兰准备在下周解除对 Nexperia 的紧急控制，前提是中国最终解除对关键芯片出口的封锁，该报道引用了熟悉情况的匿名政府官员的话。

整个对峙已将欧洲汽车工厂推向边缘，因为来自中国的芯片 shipment 已冻结数周，大幅削减了宝马和大众等公司使用的基本但至关重要的组件供应。

荷兰的这一举措将涉及搁置一项部长级命令，该命令赋予他们阻止或重写 Nexperia 关键决策的权力。Nexperia 是一家总部位于奈梅亨的芯片制造商，但由上海的公司 Wingtech Technology 拥有。

但这种倒退不会发生，除非两件事达成一致：第一，中国需要恢复芯片运输；第二，Nexperia 与其中国子公司之间的资金纠纷必须得到解决。

一些迹象表明局势正在发生变化；在荷兰官员暗示达成协议后几小时，Wingtech 的股票在上海尾盘交易中飙升了近 10%。

Karremans 信号显示芯片供应可能很快恢复

荷兰经济事务部长 Vincent Karremans 周四晚些时候发表声明，为投机增添了更多燃料。

“鉴于我们与中方当局的建设性对话，荷兰相信，中国向欧洲及世界其他地区供应的芯片将在未来几天内送达 Nexperia 的客户手中，”他 表示。

麻烦始于 9 月，当时荷兰官员接管了 Nexperia，担心 Wingtech 的创始人张学政滥用公司资金来中饱私囊并将资金转移至其在中国的其它公司。

这些指控导致张学政于 10 月 7 日被阿姆斯特丹的一家法院罢免 CEO 职务，这是应 Nexperia 管理层的请愿。此后，Wingtech 否认了所有指控，并要求张学政复职。

这次法院支持的干预给了荷兰政府一年的时间窗口，以阻止或推翻任何高管变更、战略搬迁或内部决策。

中国对此并未轻视。作为回应，它踩下了 Nexperia 芯片出口的刹车，产生了涟漪效应，现在正在扰乱欧洲整个汽车供应链。

截至 10 月 29 日，Nexperia 被迫通知客户，它已停止向其中国工厂发送晶圆。仅该工厂此前就处理了公司一半的生产量，直到局势失控。

没有这种供应，该地区的汽车制造商只能依赖其日益减少的芯片储备。如果交付不能立即恢复，一些制造商甚至准备全面停产，欧洲汽车制造商协会警告称。

Nexperia 指控中国子公司进行破坏

10 月 13 日，Nexperia 明确表示它已不再信任其位于中国的工厂，称其无法再保证从该工厂运出的组件的 技术、知识产权或真实性。

该公司表示：“我们无法监督来自我们中国工厂的产品何时会交付，”归咎于透明度和监管的全面崩溃。

随后出现了更强烈的指控。周三，Nexperia 表示，其中国子公司不仅拒绝支付晶圆交付费用，还采取了完全不合规矩的行动。

该公司表示，其官方公司印章被滥用，没有有效解释，并且未经批准向客户、分包商和供应商发送了假信。

这并非被视为一次性事件。Nexperia 称这是更广泛的不当行为模式的一部分。