블룸버그 통신은 익명의 정부 관계자를 인용해 네덜란드가 중국이 핵심 반도체 수출을 재개할 경우 다음 주 넥스페리아에 대한 긴급 통제를 해제할 준비가 되어 있다고 보도했습니다.
이번 사태로 유럽의 자동차 공장들은 벼랑 끝에 몰렸습니다. 중국산 반도체 선적이 몇 주 동안 중단되면서 BMW와 폭스바겐 같은 회사들이 사용하는 기본적이면서도 필수적인 부품 공급이 크게 줄어들었기 때문입니다.
네덜란드 정부의 이번 조치는 상하이 소재 윙텍 테크놀로지가 소유한 네이메헌 소재 반도체 제조업체 넥스페리아의 주요 의사결정을 차단하거나 수정할 수 있는 권한을 부여했던 장관령을 철회하는 것을 의미한다.
하지만 이러한 규제 완화는 두 가지 조건이 충족되어야만 가능합니다. 첫째, 중국이 반도체 수출을 재개해야 하고, 둘째, 넥스페리아와 중국 자회사 간의 재정 문제가 해결되어야 합니다.
몇 가지 징후가 움직임을 시사하고 있습니다. 네덜란드 관계자들이 거래 가능성을 시사한 지 불과 몇 시간 만에 상하이 증시에서 윙텍의 주가가 장 마감 직전 거의 10% 급등했습니다.
카레만스는 칩 공급이 곧 재개될 수 있음을 시사했습니다
빈센트 카레만스 네덜란드 경제부 장관은 목요일 늦게 성명을 발표하여 이러한 추측에 더욱 불을 지폈습니다.
그는 "중국 당국과의 대화가 건설적인 방향으로 진행되고 있는 만큼, 네덜란드는 중국에서 유럽 및 전 세계로 공급되는 반도체 칩이 향후 며칠 내에 넥스페리아의 고객들에게 도착할 것으로 확신한다"고 말했다 .
문제는 지난 9월 네덜란드 당국이 윙테크의 창립자인 장쉐정이 회사 cash 유용해 사익을 취하고 중국 내 다른 회사로 자금을 빼돌렸다는 우려 때문에 넥스페리아를 장악하면서 시작되었습니다.
이러한 주장으로 인해 장은 넥스페리아 경영진의 청원에 따라 10월 7일 암스테르담 법원에서 CEO 직에서 해임되었습니다. 이후 윙텍은 모든 혐의를 부인하며 장의 복직을 요구했습니다.
법원의 지원을 받은 그 개입으로 네덜란드 정부는 행정부 인사 변동, 전략적 재배치 또는 내부 결정을 차단하거나 무효화할 수 있는 1년의 유예 기간을 얻게 되었습니다.
중국은 이를 가볍게 여기지 않았습니다. 이에 대한 대응으로 넥스페리아의 칩 수출을 전면 중단시켰고, 이는 유럽 전체 자동차 공급망에 ripple 효과를 일으키고 있습니다.
10월 29일, 넥스페리아는 중국 공장으로의 웨이퍼 공급을 중단했다고 고객들에게 알릴 수밖에 없었다. 사태가 터지기 전에는 그 공장 하나만으로도 회사 전체 생산량의 절반을 처리했었다.
해당 공급이 중단되면 이 지역 자동차 제조업체들은 점점 줄어드는 반도체 재고에 의존할 수밖에 없게 됩니다. 유럽자동차제조협회는 공급이 즉시 재개되지 않으면 일부 업체는 공장 가동을 완전히 중단해야 할 상황에 대비하고 있다고 경고했습니다.
넥스페리아, 중국 지사가 사보타주를 저질렀다고 비난
넥스페리아는 10월 13일, 중국 공장에 대한 신뢰를 완전히 잃었다고 밝히며, 해당 공장에서 출하되는 부품의 기술
회사 측은 "중국 공장에서 생산된 제품이 언제, 어떻게 배송될지 감독할 수 없다"며 투명성과 감독 체계의 총체적인 붕괴를 문제의 원인으로 지목했다.
그러자tron비난이 제기되었습니다. 수요일, 넥스페리아는 자사의 중국 자회사가 웨이퍼 납품 대금 지급을 거부했을 뿐만 아니라, 완전히 부적절한 행동을 했다고 밝혔습니다.
회사 측은 공식 기업 인장이 정당한 설명 없이 오용되었으며, 승인 없이 고객,trac업체 및 공급업체에게 가짜 편지가 발송되었다고 밝혔습니다.
이번 사건은 일회성 사건으로 취급되지 않고 있습니다. 넥스페리아는 이를 더 광범위한 부정행위 패턴의 일부라고 밝혔습니다.
