중국 수출 재개 시 네덜란드 정부, 넥시아리 통제권 이양 준비

블룸버그의 보도에 따르면, 네덜란드는 중국이 최종적으로 중요한 칩 수출의 흐름을 차단하지 않으면 다음 주 넥시아리에 대한 비상 통제권을 해제할 준비가 되어 있다고 합니다. 이 보도는 상황에 정통한 익명의 정부 관리들을 인용했습니다.

전체적인 대치 상황은 유럽의 자동차 공장들을 위기로 몰아넣었습니다. 중국에서의 칩 선적이 수 주 동안 동결되면서 BMW와 폭스바겐과 같은 기업들이 사용하는 기본적이지만 필수적인 부품의 공급이 급감했기 때문입니다.

네덜란드의 조치는 네이메헌에 기반을 두고 있지만 상하이 소재 위nte치 테크놀로지가 소유한 칩 제조사 넥시아리에서 주요 결정을 차단하거나 재작성할 수 있는 권한을 부여한 장관 명령을 보류하는 것을 포함합니다.

하지만 이 후퇴는 두 가지 조건이 맞물려야 발생합니다: 첫째, 중국이 칩 선적을 재개해야 하며, 둘째, 넥시아리와 그 중국 자회사 간의 자금 문제가 해결되어야 합니다.

일부 징후들은 움직임을 시사합니다. 네덜란드 관리들이 거래 가능성을 암시한 지 몇 시간 후, 상하이에서 위nte치의 주가는 장 마감 직전 거의 10% 급등했습니다.

카레만스, 칩 공급 재개 신호

빈센트 카레만스 네덜란드 경제부 장관은 목요일 늦게 성명을 발표하여 추측에 불을 지폈습니다.

"중국 당국과의 건설적인 협의의 성격을 고려할 때, 네덜란드는 중국에서 유럽 및 전 세계로의 칩 공급이 다가오는 며칠 내에 넥시아리의 고객들에게 도달할 것으로 신뢰합니다,"라고 그는 말했습니다.

문제는 지난 9월 네덜란드 당국이 Nexperia를 장악하면서 시작됐다. Wingtech의 창립자 장쉐정(張雪政)이 회사 자금을 사적 이익과 중국 내 다른 회사들로 자금 세탁하는 데 남용하고 있다는 우려 때문이다.

이 같은 주장으로 인해 네덜란드 암스테르담 법원은 Nexperia 경영진의 청원에 따라 10월 7일 장쉐정을 CEO직에서 해임했다. 이후 Wingtech는 모든 혐의를 부인하며 장쉐정의 복귀를 요구해 왔다.

이 법원 승인 개입으로 네덜란드 정부는 임원 변경, 전략적 재배치, 내부 결정 등을 차단하거나 재량할 수 있는 1년 간의 유예 기간을 얻었다.

중국은 이를 가볍게 여기지 않았다. 이에 대응해 Nexperia의 반도체 수출을 급격히 제한했으며, 이는 현재 유럽 전체의 자동차 공급망에 연쇄적인 혼란을 야기하고 있다.

10월 29일까지, 넥시아리는 중국 공장으로 웨이퍼를 보내는 것을 중단했다고 고객들에게 경고할 수밖에 없었습니다. 그 공장 한 곳만 해도 모든 일이 벌어지기 전에는 회사 생산량의 절반을 처리했습니다.

이러한 공급 부족으로 해당 지역의 자동차 제조사들은 dwindling(줄어드는) 반도체 재고에 의존할 수밖에 없게 됐다. 유럽자동차제조협회(European Automobile Manufacturers’ Association)는 배송이 즉시 재개되지 않으면 일부 공장이 완전 가동 중단에 직면할 수 있다고 경고했다.

Nexperia, 중국 자회사에 대한 사보타주(파괴 활동) 주장

10월 13일, 넥시아리는 중국 기반 공장에 대한 모든 신뢰를 잃었으며, 해당 공장에서 출하되는 부품의 기술, 지적 재산권 또는 진위성을 더 이상 보장할 수 없다고 밝혔습니다.

회사는 “중국 공장에서 생산된 제품의 인도 시기와 여부를 감시할 수 없다”며 투명성과 감독 체계의 완전한 붕괴를 비난했다.

이어 더 강력한 주장이 제기됐다. 수요일 Nexperia는 중국 자회사가 웨이퍼 납품 대금 지급을 거부했을 뿐만 아니라, 완전히 부적절한 행동을 취했다고 밝혔다.

회사는 공식 법인 도장이 정당한 설명 없이 남용됐으며, 승인 없이 고객, 하청업체 및 공급업체에게 위조된 편지가 발송됐다고 밝혔다.

이 사건은 단순한 일회성으로 처리되지 않고 있다. Nexperia는 이를 더 광범위한 비위 행태의 일부로 규정했다.