Il governo olandese pronto a rinunciare al controllo su Nexperia se la Cina riapre le esportazioni

I Paesi Bassi sono pronti a revocare il loro controllo di emergenza su Nexperia la prossima settimana, se la Cina sbloccherà finalmente il flusso di esportazioni di chip critici, secondo un rapporto di Bloomberg, che ha citato funzionari governativi non nominati a conoscenza della situazione.

L'intera contesa ha spinto le fabbriche automobilistiche europee sull'orlo del baratro, poiché le spedizioni di chip dalla Cina sono state congelate per settimane, riducendo drasticamente l'offerta di componenti di base ma vitali utilizzati da aziende come BMW e Volkswagen.

La mossa olandese comporterebbe l'archiviazione di un ordine ministeriale che dava loro il potere di bloccare o riscrivere decisioni chiave presso Nexperia, un produttore di chip con sede a Nimega ma di proprietà di Wingtech Technology, un'azienda di Shanghai.

Ma questo passo indietro non avverrà a meno che due cose non si allineino: uno, la Cina deve riprendere le spedizioni di chip, e due, la questione finanziaria tra Nexperia e la sua unità cinese deve essere risolta.

Alcuni segnali suggeriscono un movimento; le azioni di Wingtech sono schizzate verso l'alto di quasi il 10% nelle trattative serali a Shanghai poche ore dopo che i funzionari olandesi hanno accennato a un accordo.

Karremans segnala che le forniture di chip potrebbero riprendere presto

Vincent Karremans, il Ministro olandese degli Affari Economici, ha rilasciato una dichiarazione giovedì sera che ha aggiunto altro carburante alle speculazioni.

"Data la natura costruttiva dei nostri colloqui con le autorità cinesi, i Paesi Bassi si fidano che la fornitura di chip dalla Cina all'Europa e al resto del mondo raggiungerà i clienti di Nexperia nei prossimi giorni," ha detto.

I guai sono iniziati a settembre, quando i funzionari olandesi hanno preso il controllo di Nexperia per timore che il fondatore di Wingtech, Zhang Xuezheng, stesse usando indebitamente i fondi aziendali per arricchirsi e deviare fondi verso le sue altre aziende in Cina.

Queste affermazioni hanno portato all'allontanamento di Zhang dalla carica di CEO da parte di un tribunale di Amsterdam il 7 ottobre, dopo una petizione dalla gestione di Nexperia. Da allora, Wingtech ha negato ogni accusa e ha richiesto il ritorno di Zhang.

Quell'intervento supportato dal tribunale ha dato al governo olandese una finestra di un anno per bloccare o sovrascrivere qualsiasi cambiamento esecutivo, trasferimento strategico o decisione interna.

La Cina non l'ha presa alla leggera. In risposta, ha frenato bruscamente sulle esportazioni di chip di Nexperia, creando un effetto a catena che ora sta sconvolgendo l'intera catena di approvvigionamento automobilistica europea.

Entro il 29 ottobre, Nexperia è stata costretta ad avvisare i clienti che aveva interrotto l'invio di wafer alla sua fabbrica cinese. Questo sito da solo elaborava la metà del volume di produzione dell'azienda prima che scoppiasse il caos.

Senza quella fornitura, le case automobilistiche della regione sono costrette a fare affidamento sulle loro scorte di chip in esaurimento. Alcune si stanno preparando persino a fermature complete se le consegne non riprenderanno immediatamente, ha avvertito l'Associazione Europea dei Costruttori di Automobili.

Nexperia accusa l'unità cinese di sabotaggio

Il 13 ottobre, Nexperia ha chiarito di aver perso ogni fiducia nella sua fabbrica basata in Cina, affermando di non poter più garantire la tecnologia, la proprietà intellettuale o l'autenticità dei componenti spediti da quella pianta.

L'azienda ha dichiarato: "Non possiamo supervisionare se e quando i prodotti della nostra struttura in Cina verranno consegnati", attribuendo la responsabilità a un totale crollo della trasparenza e del controllo.

Poi è arrivata un'accusa più forte. Mercoledì, Nexperia ha dichiarato che la sua unità cinese non solo si è rifiutata di pagare le consegne di wafer, ma ha anche intrapreso azioni completamente fuori luogo.

L'azienda ha affermato che i sigilli aziendali ufficiali sono stati usati senza una valida spiegazione e che lettere false sono state inviate a clienti, subappaltatori e fornitori, tutto senza approvazione.

Questo non viene trattato come un evento isolato. Nexperia lo ha definito parte di un modello più ampio di condotta scorretta.