- 埃隆·马斯克周一表示，特斯拉将向大量客户退还Cybertruck的定金。
- 这是因为订单数量超过了奥斯汀工厂在约八个月后、即2027年年中左右生产线关闭前所能生产的数量。
- 这表明特斯拉正在重新分配工厂空间以用于其Cybercab无人驾驶出租车，而马斯克则否认了该卡车无利可图的指控。
据特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，Cybertruck预订持有者将收到特斯拉退还的定金。马斯克在X平台（原推特）上发帖称，特斯拉无法在约八个月后生产线关闭前完成所有未交付订单。此举可能影响仍在等待Cybertruck的客户，因为特斯拉准备腾出工厂空间用于生产Cybercab。
马斯克表示，不锈钢皮卡的需求量已超过特斯拉的产能。他补充称，公司将在约八个月后关闭生产线之前，尽可能多地生产Cybertruck。然而，公司必须向许多仍在等待提车的客户退款。
马斯克还否认了特斯拉因Cybertruck不盈利而停止生产的说法，称相关报道是错误的。
Cybertruck的订单量远超我们的生产能力。我们将在约8个月后关闭生产线之前尽力生产尽可能多的车辆，但不得不为许多客户退还定金。
这并非如传统媒体误报的那样是因为Cybertruck不盈利，而是因为Cybertruck的复杂性带来的机会成本远远超过了增加Cybercab生产所带来的价值。
— 埃隆·马斯克 (@elonmusk) 11 月 9，2026
生产线何时停止以及为何停止
这八个月的时间线表明，Cybertruck的生产可能在2027年年中左右结束。这与马斯克11月6日早些时候的言论相符，当时他声称特斯拉计划于明年年中在奥斯汀的德克萨斯超级工厂停止生产该车型。此举是为了给其双座无人驾驶出租车Cybercab腾出空间，据Cryptopolitan之前的报道。
奥斯汀工厂是目前唯一具备生产Cybercab能力的特斯拉工厂。为提高产量，特斯拉需要目前用于制造Cybertruck的空间。马斯克在X平台上的这条帖子首次解释了停产可能已订购该车型的顾客产生何种影响。
Cybertruck于2023年底开始向客户交付，距其2019年11月首次亮相已过去四年。
关于盈利能力的争议
马斯克的声明并不能证明Cybertruck是盈利的。他仅否认特斯拉因该车型亏损而停止生产，但并未提供任何数据来支持他的说法。
特斯拉2026年第三季度财报将Cybertruck与其他车型归入“其他车型”类别。公司未单独披露该车型的利润数据，因此难以确定其是否真正盈利。截至目前，马斯克的声明尚未得到特斯拉发布的任何数据的证实。
一组已退款
这并非特斯拉首次向赛博皮卡买家退款。10月23日，该公司告知澳大利亚和新西兰的客户，将不再在这些国家销售该车型，并将在30天内退还其定金。早在2019年11月，部分客户就已支付150澳元预订车辆。
特斯拉尚未解释它将如何决定哪些客户能提车、哪些客户获得退款。目前也不清楚这一决定是否会取决于客户的下单时间、所选车型或居住地。
马斯克的帖子并非面向客户的正式通知。特斯拉仍需通过其客户账户说明退款的具体操作流程。
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Opeyemi Olanrewaju
Opeyemi 专注于创作和打磨高质量内容，聚焦加密货币、全球金融市场及宏观经济领域。他毕业于伊巴丹大学，拥有医学博士（MBBS）学位。他曾担任学院编辑出版物的主编，并在 CFA 任职。在 Cryptopolitan 担任新闻编辑的六年多时间里，他一直致力于维护内容的独特性。
