ماسك: تسلا ستعيد مبالغ حجز «سايبرترك» مع قرب انتهاء إنتاجها

سيحصل حاملو طلبات سيارة Cybertruck على استرداد الودائع من شركة تسلا، وفقاً لرئيسها التنفيذي إيلون ماسك. وأوضح ماسك في منشور على منصة X أن تسلا لن تتمكن من تصنيع جميع الطلبات المعلقة قبل إغلاق خط الإنتاج الخاص بها بعد حوالي ثمانية أشهر. وقد يؤثر هذا الإجراء على العملاء الذين لا يزالون ينتظرون سيارات Cybertruck الخاصة بهم، حيث تستعد تسلا لاستخدام مساحة المصنع لإنتاج سيارة Cybercab.

قال موسك إن الطلب على شاحنة بيك أب الفولاذ المقاوم للصدأ أعلى مما يمكن لتسلا مواكبته. وأضاف أن الشركة ستبني أكبر عدد ممكن من سيارات سايبترنك قبل إغلاق خط الإنتاج بعدة أشهر، أي في غضون ثمانية أشهر تقريباً. ومع ذلك، سيتعين على الشركة استرداد أموال العديد من العملاء الذين لا يزالون ينتظرون شاحناتهم.

كما نفى ماسك أن تتوقف تسلا عن إنتاج سيارة Cybertruck بسبب عدم ربحيتها، قائلاً إن التقارير التي تزعم ذلك كانت خاطئة.

تفوق وتيرة طلبات سيارة Cybertruck وتيرة الإنتاج لدينا بكثير. سنحاول تصنيع أكبر عدد ممكن قبل إيقاف الخط بعد حوالي 8 أشهر، لكننا سنضطر إلى إعادة الودائع لكثير من الأشخاص.

هذه ليست حالة تتعلق بعدم ربحية سيارة Cybertruck، كما أفادت وسائل الإعلام التقليدية بشكل غير دقيق، بل إن تكلفة الفرصة البديلة الناتجة عن تعقيد تصميم Cybertruck تفوق بكثير قيمة الزيادة في إنتاج سيارة Cybercab.

— إيلون ماسك (@elonmusk) نوفمبر 9، 2026

متى ومتى يتوقف الخط

تشير الجدول الزمني البالغ ثمانية أشهر إلى أن إنتاج سيارة سايبترنك قد ينتهي حول منتصف عام 2027. ويتوافق هذا مع تصريحات موسك السابقة في السادس من نوفمبر، التي زعم فيها أن تسلا تخطط لإيقاف بناء الشاحنة في مصنعها غيغا تكساس في أوستن حول منتصف العام المقبل. وذلك لتوفير مساحة لسيارة سايبكاب، وهي سيارة روبوتية ذات مقعدين، وفقاً لـ تقارير سابقة من كريبتوبوليتان.

تُعد أوستن المصنع الوحيد لشركة تسلا المُهيأ حاليًا لإنتاج سيارة سايبركاب. ولزيادة الإنتاج، تحتاج تسلا إلى المساحة المستخدمة حاليًا في تصنيع سيارات سايبترَك. كما يُعد منشور ماسك على منصة إكس (تويتر سابقًا) المرة الأولى التي يشرح فيها ما قد تعنيه الإيقاف المؤقت للعملاء الذين طلبوا الشاحنة بالفعل.

بدأت تسليمات سيارات سايبترَك للعملاء في أواخر عام 2023، بعد أربع سنوات من كشف النقاب عنها في نوفمبر 2019.

جدال الربحية

لا تثبت عبارة ماسك أن سيارة سايبترَك تحقق أرباحًا. فقد نفى فقط أن توقف تسلا عن إنتاجها بسبب خسارتها لها. ومع ذلك، لم يشارك أي أرقام لدعم ادعائه.

صنّف تقرير أرباح تسلا للربع الثالث من عام 2026 سيارة سايبترَك مع مركبات أخرى تحت فئة "الموديلات الأخرى". ولم تشارك الشركة أرباحًا منفصلة للسيارة، مما يجعل من الصعب تحديد ما إذا كانت تحقق أرباحًا فعلًا. وفي الوقت الراهن، لا تزال عبارة ماسك غير مؤكدة بأي أرقام أصدرتها تسلا.

مجموعة واحدة استلمت استرداد أموالها بالفعل

هذه ليست المرة الأولى التي تضطر فيها تسلا إلى رد أموال مشتركي سيارة سايبترك. في 23 أكتوبر، أبلغت الشركة عملاءها في أستراليا ونيوزيلندا بأنها لن تبيع الشاحنة بعد الآن في هذين البلدين وستعيد ودائعهم خلال 30 يوماً. كان بعض العملاء قد دفعوا مبلغ 150 دولاراً استرالياً لحجز شاحنة منذ نوفمبر 2019.

لم توضح تسلا كيف ستتعامل مع القرارات المتعلقة باختيار العملاء الذين سيحصلون على الشاحنة والذين سيتلقون استرداد أموال الودائع. كما لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت هذه القرارات ستنعكس على وقت تقديم الطلبات، أو الطراز الذي اختاروه، أو مكان إقامتهم.

لم يكن منشور ماسك إشعاراً رسمياً للعملاء. ستظل تسلا بحاجة إلى شرح كيفية عمل عمليات الاسترداد عبر حسابات العملاء الخاصة بها.