微软与巴克莱银行trac价值3600万美元的人工智能合同

微软已将其旗舰人工智能产品 Copilot 集成到旗下所有产品中。在 4 月 30 日举行的公司第三季度财报电话会议上，首席执行官萨蒂亚·纳德拉列举了一系列搭载 Copilot 的应用及其tron的普及程度。.

纳德拉表示，这家科技公司正在预览一种史无前例的软件工程代理，该代理能够异步处理开发人员的任务。他指出，GitHub Copilot 目前拥有超过 1500 万用户，同比增长超过四倍，其用户群体涵盖了 Twilio 等数字原生企业以及思科、HPE、Skyscanner 和 Target 等大型企业，它们都在利用该工具将人工智能嵌入到整个软件开发生命周期中。.

微软透露其主要目标是提高Copilot的普及率。

由于该交易是私下进行的，因此不愿透露姓名的人士表示，阿尔托夫称，数十家客户（例如埃森哲公司、丰田汽车公司、大众汽车公司和西门子公司）现在拥有超过 10 万名 Copilot 用户。.

微软正集中精力推广 Copilot，并密切关注有多少 客户员工 微软董事长兼首席执行官萨蒂亚·纳拉亚纳·纳德拉在一次公司全体员工大会上表示，

继与ChatGPT开发商OpenAI建立紧密合作关系后，微软正将Copilot整合到其生产力应用套件中。这家全球最大的软件公司被视为人工智能产品商业化的领导者。.

微软在1月份表示，其人工智能套件（包括云基础设施和人工智能应用程序）有望 trac至少130亿美元的年收入。.

尽管取得了这些进展，华尔街仍然渴望看到数十亿美元的投资是否奏效的证据。.

企业客户将Copilot描述为一个循序渐进的推广过程和一系列试验。

关于企业客户采用 Copilot 的轶事有很多，但微软尚未公布客户总数或这些销售的财务影响。. 

其他企业客户表示，这些工具需要大量的内部调整和员工培训。此外，许多客户表示，他们使用 Copilot 的方式并非急于尽快为所有员工配备这款昂贵的软件，而是稳步推广并进行一系列试用。.

在宣布裁员6000人（约占员工总数的3%）数周后，微软也有理由重振员工士气。在会议上，纳德拉谈到了裁员事宜，并解释说裁员是出于 组织架构调整， 而非员工绩效问题。

裁员主要集中在公司产品的制造人员身上，这表明即使是工程类工作也无法免受人工智能时代的影响。.

微软拒绝就此事置评。巴克莱银行、埃森哲、丰田、大众和西门子的代表也未发表声明。.