マイクロソフト、バーレーンズと36MのAI契約を締結

マイクロソフトは、Copilotを主力AI製品として自社の製品に組み込んでいます。4月30日の第3四半期決算電話会議で、CEOのサティア・ナデラ氏は、Copilot搭載アプリケーションの幅広いリストと強力な採用状況を挙げました。

ナデラ氏によると、テック企業は、開発者のタスクを非同期で処理できる初のソフトウェアエンジニアリングエージェントをプレビューしています。彼は、GitHub Copilotが現在1,500万人以上のユーザーを抱えており、前年比4倍以上の増加であり、Twilioのようなデジタルネイティブ企業からCisco、HPE、Skyscanner、Targetのような大企業に至るまで、すべての企業がソフトウェア開発ライフサイクル全体にAIを組み込むためにこのツールを活用していると指摘しました。

マイクロソフト、Copilot採用の増加を主要焦点として明らかに

取引が非公開で明らかにされた際、匿名を希望した人々によれば、アルホフ氏は、Accenture Plc、トヨタ自動車、フォルクスワーゲンAG、シーメンスAGなどの数十社のクライアントが、すでに10万件以上のCopilotユーザーを抱えていると述べていました。

マイクロソフトはCopilotの採用に集中しており、 顧客の労働力 がどの程度ツールを使用しているかを密に監視していると、マイクロソフトの会長兼CEOであるサティア・ナラヤナ・ナデラ氏は、社内向けタウンホールイベントで語りました。

ChatGPTメーカーOpenAIとの緊密なパートナーシップに続き、マイクロソフトは生産性アプリスイートにCopilotを組み込んでいます。世界最大のソフトウェアメーカーは、AI製品の商業化におけるリーダーと見なされています。

マイクロソフトは1月、クラウドインフラストラクチャとAIアプリケーションを含むAIスイートが、年間少なくとも130億ドルの収益を達成する軌道に乗っていると発表しました。

これらの進歩にもかかわらず、ウォールストリートは依然として、数十億ドルの賭けが機能しているという証拠を熱望しています。

企業クライアントはCopilotを慎重な導入と一連の試行と表現

Copilotを採用する企業顧客に関する多くの逸話が出ていますが、マイクロソフトは総顧客数やそれらの販売の財務的影響については共有していません。 

他の企業クライアントは、ツールには多くの社内調整と従業員トレーニングが必要だと述べています。さらに、多くの人がCopilotの使用は、高価なソフトウェアをすべての従業員にできるだけ早く装備するための競争というよりも、慎重な導入と一連の試行として最も適切に説明できると述べています。

6,000人の労働者（労働力のほぼ3%）の解雇計画を明らかにしてから数週間後、マイクロソフトは部隊を鼓舞する理由も持っています。会議でナデラ氏は解雇に触れ、それらが 組織変更 によるものであり、従業員のパフォーマンスによるものではないと説明しました。

解雇は同社の製品を構築する人々に集中しており、エンジニアリングの職でさえも人工知能の時代から免れないことを示唆しています。

マイクロソフトは本件に関するコメントを拒否しました。バーレーンズ、Accenture、トヨタ、フォルクスワーゲン、シーメンスの代表者もコメントを提供しませんでした。