梅赛德斯第三季度盈利不及华尔街预期，称美中电动汽车战争为原因

汽车巨头梅赛德斯第三季度利润大幅下降，营业利润同比暴跌 70%，至 7.5 亿欧元（8.73 亿美元）。该公司周三发布的财报显示了这一数据。

公司直指唐纳德·特朗普总统对进口到美国的车辆征收的关税，以及中国需求的减弱，中国仍然是其最重要的市场之一。

公司还指出，如果剔除 13 亿欧元的一次性费用（主要与 4 月在德国开始的自愿裁员计划有关），季度盈利同比下降了 17%。

尽管季度表现较弱，梅赛德斯仍重申了其全年展望，这得益于其顶级豪华细分市场的强劲销售。

特朗普的关税迫使梅赛德斯进行战略调整

9 月 1 日生效的对欧洲汽车征收的 15% 美国进口关税在关键时刻推高了成本。首席执行官 Ola Källenius 在电话会议上告诉分析师，公司一直在努力应对这一影响。

“我们非常清楚这些挑战，”Ola 说。“我们有一个计划。”他表示，公司将继续专注于效率以及“一系列新车型的推出”。

早在 7 月，由于美国关税环境，梅赛德斯下调了其全年盈利预测。

同样的压力也影响了宝马（BMW）、大众（Volkswagen）和保时捷（Porsche），迫使它们重新评估在美国扩大生产是否比继续依赖进口更有意义。

Ola 表示，美国仍被视为一个增长市场，并确认梅赛德斯正在审查是否要在其现有的阿拉巴马州 SUV 工厂之外扩大生产。

当被问及公司是否会提高美国价格以抵消增加的进口成本时，他拒绝提供细节。

在结果发布后，梅赛德斯股份在德国交易所早盘交易中上涨 3.8%。这一变动发生在公司确认将回购 20 亿欧元股票之后。分析师原本预计会有回购，但该计划的规模引人注目。瑞银（UBS）分析师 Patrick Hummel 在一份报告中表示，“相对较高的金额发出了信心的信号。”

中国销量下滑，本土电动汽车竞争对手抢占市场

中国仍然是该公司最疲软的市场。第三季度该国销量下降 27%。梅赛德斯面临本地买家需求放缓以及比亚迪（BYD）、小米（Xiaomi）和其他在中国电动汽车领域扩张的中国品牌的激烈竞争。

作为回应，梅赛德斯计划在今年晚些时候在中国推出一款半自动驾驶车型。该汽车制造商还计划明年推出 40 多款新车，涵盖电动、混合动力和 V-8 内燃机车型。这标志着其此前向纯电动未来的推动发生了转变。

与此同时，重组计划在公司内部引发了重大的人员变动。首席财务官 Harald Wilhelm 在电话会议上 表示，“预计到今年年底，许多员工将离开公司。”