Les résultats du T3 de Mercedes manquent les estimations de Wall Street, cite les guerres des VE entre les États-Unis et la Chine comme raison

Le géant automobile Mercedes a enregistré une forte baisse des bénéfices du troisième trimestre, avec un bénéfice d'exploitation en plongée de 70 % en glissement annuel à 750 millions d'euros (873 millions de dollars), selon le rapport sur les résultats publié par l'entreprise mercredi.

L'entreprise a directement pointé du doigt les tarifs imposés par le président Donald Trump sur les véhicules importés aux États-Unis, ainsi que l'affaiblissement de la demande en Chine, qui reste l'un de ses marchés les plus importants.

L'entreprise a également noté que lorsque le trimestre est ajusté pour 1,3 milliard d'euros de charges exceptionnelles, principalement liées à un programme de licenciements volontaires commencé en Allemagne en avril, la baisse des bénéfices était de 17 % par rapport à l'année dernière.

Même avec ce trimestre plus faible, Mercedes a confirmé ses perspectives pour l'année entière, soutenue par de solides ventes dans son segment de luxe haut de gamme.

Les tarifs douaniers de Trump obligent Mercedes à ajuster sa stratégie

La nouvelle taxe d'importation de 15 % imposée par les États-Unis sur les voitures européennes, entrée en vigueur le 1er septembre, a fait grimper les coûts à un moment critique pour l'entreprise. Ola Källenius, le directeur général, a déclaré aux analystes lors d'un appel que l'entreprise travaillait à gérer l'impact.

« Nous sommes très conscients des défis », a déclaré Ola. « Nous avons un plan. » Il a ajouté que l'entreprise continuerait de se concentrer sur l'efficacité et sur « l'introduction d'une série de nouveaux modèles ».

Début juillet, Mercedes avait revu à la baisse ses prévisions de bénéfices pour l'année en raison de l'environnement tarifaire aux États-Unis.

La même pression a affecté BMW, Volkswagen et Porsche, les obligeant tous à réévaluer s'il est plus judicieux d'étendre la production aux États-Unis que de continuer à dépendre des importations.

Ola a déclaré que les États-Unis restent considérés comme un marché en croissance et a confirmé que Mercedes examine la possibilité d'étendre la production au-delà de son usine actuelle de SUV en Alabama.

Interrogé sur la possibilité d'une hausse des prix aux États-Unis pour compenser l'augmentation des coûts d'importation, il a refusé de fournir des détails.

Les actions de Mercedes ont progressé de 3,8 % en début de séance sur la bourse allemande suite à la publication des résultats. Ce mouvement a suivi la confirmation par l'entreprise qu'elle rachèterait pour 2 milliards d'euros d'actions. Les analysts s'attendaient à un rachat, mais l'ampleur du programme a surpris. Patrick Hummel, analyste chez UBS, a indiqué dans une note que « le montant relativement élevé envoie un signal de confiance ».

Chute des ventes en Chine alors que les concurrents locaux d'EV gagnent du terrain

La Chine reste le marché le plus faible de l'entreprise. Les ventes dans le pays ont reculé de 27 % au troisième trimestre. Mercedes fait face à un ralentissement de la demande des acheteurs locaux et à une concurrence intense de la part de BYD, Xiaomi et d'autres marques chinoises qui s'étendent dans le domaine des véhicules électriques.

Pour répondre, Mercedes prévoit de lancer un modèle semi-autonome en Chine cet automne. Le constructeur automobile prévoit également d'introduire plus de 40 nouveaux véhicules l'année prochaine, couvrant les modèles électriques, hybrides et à moteur à combustion V-8. Cela marque un changement par rapport à sa précédente poussée vers un avenir entièrement électrique.

En même temps, le programme de restructuration a provoqué d'importants changements de main-d'œuvre au sein de l'entreprise. Harald Wilhelm, le directeur financier, a déclaré lors de la conférence téléphonique que « beaucoup de travailleurs devraient quitter l'entreprise d'ici la fin de l'année. »