메르세데스 3분기 실적이 월가 추정치를 하회, 미중 전기차 전쟁을 이유로 꼽아

자동차 거대 기업 메르세데스는 3분기 이익이 급감했으며, 영업이익은 전년 대비 70% 급락한 7억 5,000만 유로(8억 7,300만 달러)를 기록했다. 이는 수요일 회사에서 발표한 실적 보고서에 따른 것이다.

회사는 도널드 트럼프 미국 대통령이 미국으로 수입되는 차량에 부과한 관세와 중국 내 약화된 수요를 직접적인 원인으로 지목했다. 중국은 여전히 메르세데스의 가장 중요한 시장 중 하나이다.

회사는 또한 분기를 4월 독일에서 시작된 자발적 퇴직 프로그램과 주로 관련된 13억 유로의 일회성 비용으로 조정했을 때, 실적이 전년 대비 17% 감소했다고 밝혔다.

약한 분기에도 불구하고 메르세데스는 최고급 럭셔리 세그먼트에서의 강력한 판매를 지원받아 연간 전망을 재확인했다.

트럼프의 관세, 메르세데스의 전략적 조정 강요

9월 1일 발효된 유럽산 자동차에 대한 새로운 미국 15% 수입 관세는 회사에 중요한 시기에 비용을 상승시켰다. 올라 켈렌위스 최고경영자(CEO)는 콜에서 회사가 영향을 관리하기 위해 노력해 왔다고 분석가들에게 말했다.

올라는 "우리는 도전에 매우 잘 인지하고 있다. 우리는 계획을 가지고 있다"라고 말했다. 그는 회사가 효율성과 "다양한 신모델 도입"에 계속 집중할 것이라고 말했다.

7월 초 메르세데스는 미국 관세 환경으로 인해 올해 실적 전망을 하향 조정했다.

같은 압력이 BMW, 폭스바겐, 포르쉐에도 영향을 미쳐, 모두 미국 내에서 생산을 확장하는 것이 수입에 의존하는 것보다 더 합리적인지 재평가하도록 강요했다.

올라는 미국이 여전히 성장 시장으로 간주된다고 말했으며, 메르세데스가 앨라배마주의 기존 SUV 공장을 넘어 생산을 확장할지 검토 중임을 확인했다.

수입 비용 증가를 상쇄하기 위해 미국에서 가격을 인상할 것인지 묻자, 그는 세부 사항을 제공하기를 거부했다.

메르세데스 주식이 독일 거래소에서 장중 3.8% 상승했다. 이는 회사가 20억 유로 상당의 자사주를 매수할 것이라고 발표한 후 이루어진 움직임이다. 애널리스트들은 매수 프로그램을 예상했지만, 그 규모가 눈에 띄었다. UBS의 애널리스트 패트릭 훔멜은 보고서에서 “상대적으로 높은 금액은 자신감을 나타내는 신호”라고 말했다.

현지 전기차 경쟁사들의 입지가 강화되면서 중국 내 판매 급감

중국은 여전히 회사의 가장 약한 시장이다. 3분기 중국 내 판매는 27% 감소했다. 메르세데스는 현지 구매자들의 수요 둔화와 전기차 시장에서 확장 중인 BYD, 샤오미 등 중국 브랜드들과의 치열한 경쟁에 직면해 있다.

이에 대응해 메르세데스는 이번 가을 말 중국에서 반자율주행 모델을 출시할 계획이다. 또한 자동차 제조사는 내년 전기, 하이브리드, V-8 가솔린 엔진 모델을 포함한 40종 이상의 신차를 출시할 예정이다. 이는 이전의 전기차 전용 미래로의 추진에서 벗어나는 전환점을 의미한다.

동시에, 구조 조정 프로그램은 회사 내부에서 대규모 인력 변화를 촉발했습니다. 최고 재무 책임자(HFO)인 하랄트 빌헬름은 전화 통화에서 “연말까지 많은 직원이 퇴사할 것으로 예상된다”고 말했습니다.