伊朗设定霍尔木兹海峡石油通行费为每桶 1 美元，可用人民币或稳定币支付

伊朗正在对通过霍尔木兹海峡的通行权定价，新的通行费系统对油轮起步价为每桶约 1 美元，并要求以人民币或稳定币支付。

第一步是伊朗国家安全委员会批准了一项向使用该路线的船只收费的法案，法尔斯通讯社援引委员会成员的消息报道称。 

此后，一个更为完整的系统开始显现，包括航运文件、军事检查、支付谈判、无线电代码和海军护航都纳入了流程。

几位直接了解该安排的人士表示，船舶运营商必须首先与一家与伊斯兰革命卫队（IRGC）关联的中介公司打交道。该公司收集船只的所有权详情、旗帜、货物舱单、目的地、船员名单和 AIS 数据。

之后，文件被发送到伊斯兰革命卫队海军霍尔木兹甘省指挥部，在那里对船只进行筛查，查看是否有任何与以色列、美国或伊朗归类为敌对国家的联系。

伊朗在允许船只进入霍尔木兹海峡之前进行筛查

如果船只通过检查，费用谈判开始。熟悉该安排的人士表示，伊朗使用一种排名系统，对国家进行 1 到 5 分的评分。被视为更友好的国家更有可能获得更好的条款。对于油轮，这些谈判的起始数字通常是每桶油约 1 美元。这笔钱不是以美元支付的。起始条款要求以人民币或稳定币结算。

流程并不止于支付。一旦通行费达成一致并支付，伊斯兰革命卫队 给予 船只一个通行证代码和一条特定的路线。船只随后必须悬挂获得过境协议的国家旗帜航行。

在某些情况下，船只还可能必须将其官方注册更改为该国家。当接近霍尔木兹海峡时，预计船只将通过甚高频无线电广播其通行证代码。一艘巡逻艇随后与它会合并护送它通过水道，保持在海岸附近，并在路线上经过岛屿之间。

最近涉及巴基斯坦的案例显示了这一机制在实际中的运作方式。伊朗同意让 20 艘巴基斯坦船只通过海峡。问题是巴基斯坦在波斯湾只有少量悬挂其旗帜的船只。 

这促使伊斯兰堡向世界上最大的一些大宗商品贸易商求助，询问他们是否有可以在暂时悬挂巴基斯坦旗帜的情况下通过霍尔木兹海峡的船只。

地理因素也很重要。各国通常控制其海岸线 12 海里的范围，这大约是 14 英里或 22 公里。在该区域内，他们通常有权检查船只。 

这为围绕沿海通行、旗帜规则、巡逻护航和受控路线的系统提供了法律和运营权重。

伊朗和阿曼起草新的过境规则，市场做出反应

与此同时，伊朗和阿曼正在制定一项联合协议，以“监测”通过霍尔木兹海峡的过境情况，伊朗国家通讯社（IRNA）周四早间援引一名官员的消息报道称。

伊朗负责法律和外交事务的副外长 Kazem Gharibabadi 表示，通过该路线的油轮交通“应与两国进行监督和协调”。Kazem 还表示：- 

“当然，这些要求并不意味着限制，而是为了促进并确保安全通行，并为通过该路线的船只提供更好的服务。”

这一更新迅速影响了市场。周四上午，在唐纳德·特朗普总统暗示伊朗战争可能会持续数周后，美国股指大幅下跌。

在 IRNA 报道与阿曼的谈判后，这些指数转而走高。石油市场也做出了反应。油价在隔夜跳涨，随后在阿曼消息引发霍尔木兹海峡可能以某种形式在不发生军事行动的情况下重新开放的希望后，从当日高点回落。

尽管如此，石油市场仍承受巨大压力。标普全球表示，实物布伦特原油现货 cargoes 的价格在周四飙升至 141.36 美元，为 2008 年金融危机以来的最高水平。 

该现货价格涵盖未来 10 至 30 天交付的布伦特原油。这些近期原油价格的急剧上涨表明，在伊朗关闭霍尔木兹海峡造成的中断之后，实物供应变得多么紧张。