IMF称赞日本‘强劲的经济韧性’，呼吁进一步加息

日本正进入一个更艰难的时期，但国际货币基金组织（IMF）仍表示日本银行应继续加息。

该基金在周五于华盛顿发布的声明中表示，在与日本进行政策磋商后，中东战争为该国的经济前景创造了“显著的新风险”。

尽管如此，它表示加息应继续。

市场预计日本银行将再次加息，因为油价、工资和疲软的日元持续推高价格压力

市场已经预期日本银行（BOJ）可能最早在4月采取行动，因为冲突推高了油价，推高进口成本，并给疲软的日元带来压力。

IMF还表示，增长和通胀的风险大致平衡，并预计通胀将在2027年收敛至日本银行2%的目标。其执行董事会表示，日本在面对全球冲击时显示出“强大的经济韧性”，并同意央行正在适当退出货币宽松政策。

声明称，随着基础通胀向目标靠拢，应以灵活、充分沟通且依赖数据的方式继续逐步加息至中性水平。声明还指出，灵活的汇率作为可信的冲击吸收器仍然很重要。

日本银行在2024年结束了大规模刺激政策，此后已多次加息，包括12月，理由是日本正接近以可持续的方式实现2%的通胀目标。

日本央行已明确表示，它准备继续加息，因为预计基础通胀将在2026财年下半月至2027财年期间的某个时候达到2%。日本的财政年度从4月开始。

油价上涨对严重依赖进口的经济来说是坏消息，但日本银行官员也发出信号，表示担忧更高的能源成本可能会加剧通胀，而通胀此前已由多年的稳步工资增长和更广泛的价格上涨所推动。

在央行一系列坚定的鹰派言论之后，市场已将4月加息的概率定价在约70%。

货币局势增加了更多压力。日元已跌至关键的160日元兑1美元水平，使市场警惕日本当局干预的风险。

日本财务大臣片山皋月周五再次警告做空日元的行为，并表示日本已准备好针对货币市场的投机性举动采取行动。

她在周五晚间的在线节目中表示：“我们已准备好采取所有法律上可行的手段，无论是常规手段还是非常规手段。”

伊朗允许部分船只通过霍尔木兹海峡，日本关联的船只开始再次通过该路线

航运数据显示，自周四以来，三艘由阿曼运营的油轮、一艘法国拥有的集装箱船和一艘日本拥有的液化气船已穿越霍尔木兹海峡，反映了伊朗允许其认为友好的船只通行的政策。

在2月底美国和以色列对伊朗的空袭使冲突扩大后，伊朗首次关闭了这条约占全球石油和液化天然气流量五分之一的海峡。随后，它表示允许没有美国或以色列关联的船只通过。

石油和大宗商品市场一直在密切关注交通恢复的迹象，因为几周前有几艘船逃脱了封锁，但随后活动又陷入了数天的完全瘫痪。

法国达飞海运集团（CMA CGM）拥有的一艘集装箱船于周四通过，同一天法国总统埃马纽埃尔·马克龙表示，只有外交努力，而不是军事行动，才能打开海峡。

在进入伊朗水域之前，该船将其AIS目的地更改为“Owner France”，向伊朗当局表明其国籍。这些船只似乎在穿越期间关闭了AIS应答器，因为它们的信号从跟踪数据中消失了。

MarineTraffic和LSEG的数据还显示，两艘超大型原油运输船和一艘由阿曼航运管理公司运营的液化天然气运输船于周四离开了海湾。

阿曼在袭击之前调解了伊朗和美国之间的谈判，并在谈判仍在进行时批评了这些袭击。

周五，三井海洋线路（Mitsui O.S.K. Lines）表示，其共同拥有的液化天然气运输船Sohar LNG已穿越海峡，使其成为自冲突开始以来第一艘通过该海峡的日本关联船只和第一艘液化天然气运输船。

据日本运输省称，周五早些时候，约有45艘由日本公司所有或运营的船只仍滞留在该地区。

另一艘三井拥有的液化石油气运输船Green Sanvi于周五早些时候通过伊朗领海离开海湾，并表明其目的地为“印度船印度船员”。一艘巴拿马旗超大型液化气运输船Danisa也使用了相同的路线前往中国。