IMF lobt Japans „starke wirtschaftliche Resilienz“ und fordert weitere Zinserhöhungen

Japan geht einer schwierigeren Phase entgegen, doch der IMF ist der Ansicht, dass die Bank of Japan die Zinserhöhungen fortsetzen sollte.

In einer am Freitag nach der politischen Konsultation mit Japan aus Washington veröffentlichten Erklärung erklärte der Fonds, der Krieg im Nahen Osten habe „erhebliche neue Risiken“ für die wirtschaftliche Aussichten des Landes geschaffen.

Trotzdem hieß es, dass die Zinserhöhungen fortgesetzt werden sollten.

Die Märkte erwarten eine weitere BOJ-Zinserhöhung, da Öl, Löhne und der schwache Yen den Preisdruck weiter anfachen

Die Märkte erwarten bereits, dass die BOJ bereits im April eingreifen könnte, da der Konflikt die Ölpreise in die Höhe treibt, die Importkosten erhöht und den Druck auf den schwachen Yen aufrechterhält.

Der IMF erklärte zudem, dass die Risiken für Wachstum und Inflation im Großen und Ganzen ausgewogen seien und die Inflation voraussichtlich 2027 dem 2-%-Ziel der BOJ entsprechen werde. Sein Exekutivboard stellte fest, dass Japan „starke wirtschaftliche Resilienz“ gegenüber globalen Schocks gezeigt habe, und einigte sich darauf, dass die Zentralbank die geldpolitische Lockerung angemessen zurückfährt.

In der Erklärung hieß es, dass schrittweise Zinserhöhungen in Richtung eines neutralen Niveaus fortgesetzt werden sollten, solange die zugrunde liegende Inflation dem Ziel zustrebt – und dies auf flexible, gut kommunizierte und datenabhängige Weise. Zudem wurde betont, dass ein flexibler Wechselkurs als glaubwürdiger Schockpuffer weiterhin wichtig bleibt.

Die BOJ beendete ihre massiven Stimulusmaßnahmen im Jahr 2024 und hat seither mehrmals die Zinsen angehoben, darunter im Dezember, in der Überzeugung, dass Japan sich einer dauerhaften Erreichung der 2-%-Inflationsrate nähert.

Die japanische Zentralbank hat klar gemacht, dass sie bereit ist, die Zinsen weiter zu erhöhen, da erwartet wird, dass die zugrunde liegende Inflation zwischen der zweiten Hälfte des Geschäftsjahres 2026 und dem Geschäftsjahr 2027 2 % erreichen wird. Das japanische Geschäftsjahr beginnt im April.

Steigende Ölpreise sind für eine stark importabhängige Wirtschaft schlechte Nachrichten, doch BOJ-Beamte haben auch Bedenken geäußert, dass höhere Energiekosten die Inflation weiter anheizen könnten, die bereits durch jahrelange stabile Lohnsteigerungen und breitere Preiserhöhungen getrieben wird.

Nach einer Reihe von hawkischen Signalen der Zentralbank haben die Märkte eine Wahrscheinlichkeit von rund 70 % für eine Zinserhöhung im April eingepreist.

Die Währungslage übt weiteren Druck aus. Der Yen ist nahe an die wichtige Marke von 160 Yen pro Dollar gefallen, was die Märkte für das Risiko eines Eingreifens der japanischen Behörden wachsam hält.

Finanzministerin Satsuki Katayama gab am Freitag eine neue Warnung an Yen-Short-Seller ab und erklärte, Japan sei bereit, gegen spekulative Bewegungen auf dem Währungsmarkt vorzugehen.

Sie sagte am Freitagabend in einer Online-Sendung: „Wir sind bereit, alle rechtlich möglichen Mittel einzusetzen, ob konventionell oder nicht-konventionell.“

Iran lässt ausgewählte Schiffe die Straße von Hormuz passieren, während japanische Schiffe wieder die Route befahren

Schiffahrtsdaten zeigten, dass seit Donnerstag drei von Oman betriebene Tanker, ein französisches Containerschiff und ein japanisches Gas-Tankschiff die Straße von Hormuz passiert haben, was Irans Politik widerspiegelt, die Durchfahrt für Schiffe zu gestatten, die es als freundlich einstuft.

Der Iran schloss die Straße zunächst, eine Route für etwa ein Fünftel der globalen Öl- und LNG-Ströme, nach US- und israelischen Luftangriffen auf den Iran Ende Februar, die den Konflikt verschärften. Später erklärte er, Schiffe ohne US- oder israelische Verbindungen würden durchgelassen.

Die Öl- und Rohstoffmärkte beobachten genau Anzeichen dafür, ob der Verkehr wieder aufgenommen wird, da mehrere Schiffe in früheren Wochen die Blockade entkamen, die Aktivität jedoch von Tagen vollständiger Lähmung gefolgt war.

Ein Containerschiff des französischen Unternehmens CMA CGM passierte die Straße am Donnerstag, demselben Tag, an dem der französische Präsident Emmanuel Macron erklärte, nur diplomatische Bemühungen, keine militärische Operation, könnten die Straße öffnen.

Vor dem Betreten der iranischen Gewässer änderte das Schiff sein AIS-Ziel in „Owner France“, um seine Nationalität den iranischen Behörden zu signalisieren. Die Schiffe scheinen ihre AIS-Sender während der Passage abgeschaltet zu haben, da ihre Signale aus den Tracking-Daten verschwanden.

Daten von MarineTraffic und LSEG zeigten zudem, dass zwei sehr große Rohöltanker und ein LNG-Tanker, die von Oman Shipping Management betrieben werden, am Donnerstag den Golf verließen.

Oman, das vor den Angriffen Gespräche zwischen dem Iran und den USA vermittelt hatte, kritisierte die Luftschläge, während diese Gespräche noch liefen.

Am Freitag erklärte Mitsui O.S.K. Lines, dass das LNG-Tankschiff Sohar LNG, an dem es beteiligt ist, die Straße passiert habe, was es zum ersten japanisch verbundenen Schiff und zum ersten LNG-Tanker macht, der dies seit Beginn des Konflikts getan hat.

Am frühen Freitag waren etwa 45 Schiffe, die japanischen Unternehmen gehören oder von ihnen betrieben werden, weiterhin in der Region gestrandet, according to Japan’s transport ministry.

Ein weiteres von Mitsui betriebenes LPG-Tankschiff, Green Sanvi, verließ den Golf am frühen Freitag durch die Hoheitsgewässer des Irans und signalisierte sein Ziel als „India ship India crew“. Ein unter panamaischer Flagge fahrender sehr großer Gastanker, Danisa, nutzte dieselbe Route und fuhr nach China.