صندوق النقد الدولي يمدد «المرونة الاقتصادية القوية» في اليابان ويدعو لمزيد من رفع أسعار الفائدة
- قال صندوق النقد الدولي إن اليابان يجب أن تواصل رفع أسعار الفائدة حتى مع إضافة حرب الشرق الأوسط مخاطر جديدة للاقتصاد.
- ترى الأسواق الآن احتمالًا بنحو 70% بأن يرفع بنك اليابان أسعاره في أبريل، حيث يدفع ارتفاع أسعار النفط وتكاليف الاستيراد والين الضعيف التضخم للأعلى.
- تراقب اليابان أيضًا الين عن كثب عند مستوى 160 لل دولار، بينما حذّر وزير المالية ساتسوكي كاتاياما من أن السلطات يمكنها التصرف ضد التحركات المضاربة.
تتجه اليابان إلى فترة أصعب، لكن صندوق النقد الدولي لا يزال يرى أن بنك اليابان يجب أن يواصل رفع أسعار الفائدة.
في بيان صدر من واشنطن يوم الجمعة بعد مشاورته للسياسة مع اليابان، قال الصندوق إن الحرب في الشرق الأوسط خلقت "مخاطر جديدة كبيرة" لآفاق الاقتصاد الياباني.
ومع ذلك، أشار إلى أنه ينبغي الاستمرار في رفع أسعار الفائدة.
يتوقع السوق ارتفاعًا آخر لأسعار الفائدة من بنك اليابان حيث تواصل النفط والأجور والين الضعيف تغذية ضغوط الأسعار.
تتوقع الأسواق بالفعل أن بنك اليابان قد يتحرك في أبريل على الأقل، حيث يؤدي الصراع إلى ارتفاع أسعار النفط، وارتفاع تكاليف الاستيراد، واستمرار الضغط على الين الضعيف.
قال صندوق النقد الدولي أيضًا إن المخاطر على النمو والتضخم متوازنة بشكل عام، وتُتوقع أن يتقارب التضخم مع هدف بنك اليابان البالغ 2% بحلول عام 2027. وقال مجلسه التنفيذي إن اليابان أظهرت "مرونة اقتصادية قوية" في مواجهة الصدمات العالمية، واتفق على أن البنك المركزي يسحب التيسير النقدي بشكل مناسب.
أشار البيان إلى أنه مع تحرك التضخم الأساسي نحو الهدف، يجب أن تستمر الزيادات التدريجية في أسعار الفائدة نحو المستوى المحايد بطريقة مرنة ومُعلَنة بوضوح ومعتمدة على البيانات. كما أشار إلى أن سعر الصرف المرن يظل مهمًا كصامت صدمات موثوق به.
أنهى بنك اليابان تحفيزه الضخم في عام 2024 ورفع أسعار الفائدة عدة مرات منذ ذلك الحين، بما في ذلك في ديسمبر، بناءً على اعتقاد بأن اليابان تقترب من تحقيق تضخم بنسبة 2% بطريقة مستدامة.
أوضح بنك اليابان المركزي أنه مستعد لرفع أسعار الفائدة، حيث يُتوقع أن يصل التضخم الأساسي إلى 2% في النصف الثاني من السنة المالية 2026 أو خلال السنة المالية 2027. تبدأ السنة المالية اليابانية في أبريل.
ارتفاع أسعار النفط أخبار سيئة للاقتصاد الذي يعتمد بشكل كبير على الواردات، لكن مسؤولي بنك اليابان أبدوا أيضًا قلقهم من أن تؤدي تكاليف الطاقة المرتفعة إلى زيادة التضخم، الذي يقوده بالفعل سنوات من مكاسب الأجور المستمرة وارتفاعات أوسع في الأسعار.
بعد سلسلة متواصلة من الرسائل المتشددة الصادرة عن البنك المركزي، تسعّرت الأسواق بنسبة احتمال تقارب 70% لرفع أسعار الفائدة في أبريل.
قصة العملة تضيف ضغوطًا إضافية. فقد هبط الين نحو مستوى 160 يان لكل دولار، مما يبقي الأسواق يقظة تجاه خطر تدخل السلطات اليابانية.
أصدر وزير المالية ساتسوكي كاتاياما تحذيرًا جديدًا ضد المتشككين في الين يوم الجمعة، وقال إن اليابان مستعدة للتصدي للحركات المضاربة في سوق العملات.
قالت في برنامج عبر الإنترنت مساء الجمعة: "نحن مستعدون لاتخاذ جميع الوسائل المتاحة قانونيًا، سواء كانت تقليدية أو غير تقليدية".
إيران تسمح لسفن مختارة بالعبور عبر هرمز مع بدء ناقلات مرتبطة باليابان في عبور هذا المسار مرة أخرى
أظهرت بيانات الشحن أنه منذ يوم الخميس، عبر ثلاثة ناقلات عمانية التشغيل، وسفينة حاويات مملوكة لفرنسا، وحاملة غاز مملوكة لليابان، مضيق هرمز، مما يعكس سياسة إيران بالسماح بالمرور للسفن التي تعتبرها ودودة.
أغلقت إيران الممر المائي لأول مرة، وهو طريق لنحو خمس تدفقات النفط والغاز الطبيعي المسال العالمية، بعد أن وسّعت الغارات الجوية الأمريكية والإسرائيلية على إيران في أواخر فبراير من الصراع. ثم أعلنت لاحقًا أنها ستسمح بمرور السفن التي لا ترتبط بالولايات المتحدة أو إسرائيل.
تراقب أسواق النفط والسلع عن كثب أي مؤشرات على استئناف حركة المرور، لأن عدة سفن هربت من الحصار في الأسابيع السابقة، إلا أن النشاط تلاه أيام من الشلل التام.
عبرت ناقلة حاويات مملوكة لشركة CMA CGM الفرنسية يوم الخميس، في نفس اليوم الذي قال فيه الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون إن الجهود الدبلوماسية فقط، وليس العملية العسكرية، هي التي يمكن أن تفتح الممر المائي.
قبل دخول المياه الإيرانية، غيّرت السفينة وجهتها في نظام التعريف الآلي (AIS) إلى "المالك فرنسا"، مما يشير إلى جنسيتها للسلطات الإيرانية. يبدو أن السفن قد أغلقت أجهزة إرسال نظام التعريف الآلي أثناء العبور، حيث اختفت إشاراتها من بيانات التتبع.
أظهرت بيانات MarineTraffic وLSEG أيضاً أن ناقلتي نفط خام كبيرتين جداً وناقلة غاز طبيعي مسال واحدة تديرها Oman Shipping Management غادرتا الخليج يوم الخميس.
عُمان، التي وسّطت محادثات بين إيران والولايات المتحدة قبل الهجمات، انتقدت الضربات بينما كانت تلك المحادثات لا تزال جارية.
في يوم الجمعة، قالت شركة ميتسوي أ.أو.إس. لاينز إن ناقلة الغاز المسال سحر LNG، التي تملكها بالشراكة، قد عبرت المضيق، مما يجعلها أول سفينة يابانية الصلة وأول ناقلة للغاز المسال تفعل ذلك منذ بدء النزاع.
في وقت مبكر من يوم الجمعة، لا تزال حوالي 45 سفينة مملوكة أو مُشغَّلة بواسطة شركات يابانية عالقة في المنطقة، وفقًا لوزارة النقل اليابانية.
ناقلة غاز بروبان مسال أخرى مملوكة لميتسوي، وهي غرين سانفي، غادرت الخليج عبر المياه الإقليمية الإيرانية في وقت مبكر من يوم الجمعة وأشارت إلى وجهتها بأنها "سفينة هندية طاقم هندي". أما ناقلة الغاز العملاقة ذات العلم البانامي، دانيسا، فاستخدمت نفس الطريق وتوجهت إلى الصين.
لا تكتفِ بقراءة أخبار العملات الرقمية فحسب، بل افهمها. اشترك في نشرتنا الإخبارية. مجانية.
إخلاء مسؤولية. المعلومات المقدمة ليست نصيحة تداول. Cryptopolitan.com لا تتحمل أي مسؤولية عن أي استثمارات تتم بناءً على المعلومات المقدمة في هذه الصفحة. نوصي بشدة بإجراء بحث مستقل و/أو الاستعانة بمستشار مؤهل قبل اتخاذ أي قرارات استثمارية.
جاي حميد
جاي حميد تغطي منذ 6 سنوات عملات الكريبتو، والأسواق المالية، والتكنولوجيا، والاقتصاد العالمي، والأحداث الجيوسياسية التي تؤثر في الأسواق. عملت مع منشورات تركز على البلوكشين بما فيها AMB Crypto وCoin Edition وCryptoTale في تحليلات السوق والشركات الكبرى والتنظيم والاتجاهات الكلية الاقتصادية. درست في مدرسة لندن للصحافة، وقدمت رؤى حول أسواق الكريبتو ثلاث مرات على أحد أفضل شبكات التلفزيون في أفريقيا.
