受电动汽车重组和关税影响，本田第三季度利润暴跌61%至1534亿日元

本田于周二发布了第三季度财报，显示利润暴跌61%至1534亿日元。损失源于电动汽车需求疲软以及与美国总统唐纳德·特朗普（现于2026年在任）相关的重税。

这家日本汽车制造商表示，一次性电动汽车支出重创了收益。在美国销售的电动汽车亏损不断累积。一些不再具有可行性的开发项目已被注销。

仅这些项目就导致截至12月31日的九个月内损失达2671亿日元。此外，特朗普时期的进口关税又带来了2795亿日元的冲击。两者共同拖累了几乎所有主要利润指标。

本田营收、利润率及盈利全面下滑

本田的销售收入从16.33万亿日元降至15.98万亿日元，降幅为2.2%。营业利润从1.14万亿日元降至5915亿日元。营业利润率从7.0%下滑至3.7%。税前利润下降37%至7717亿日元。

归属于股东的净利润从8052亿日元降至4654亿日元。每股收益从169.69日元降至115.53日元。平均美元汇率变为149日元（此前为153日元），带来了更多压力。

对于截至2026年3月31日的财年，本田大幅下调了预期，销售收入现预计为21.1万亿日元，同比下降2.7%。营业利润预计为5500亿日元，暴跌54.7%。营业利润率预计为2.6%。

本田税前利润预计为6200亿日元，下降52.9%。股东净利润预计为3000亿日元，下降64.1%。每股收益预计为75.05日元。美元汇率假设为148日元。

摩托车业务为本田贡献利润，而汽车部门持续失血

摩托车业务撑起了局面。集团单位销量达到1644万辆。营业利润达到5465亿日元，利润率强劲，达18.6%。印度和巴西推动了大部分需求。在越南，内燃机规则的明确有助于稳定销量。消费者信心改善，足以限制销量下滑。

汽车部门则讲述了不同的故事。车辆销量总计为256.1万辆。营业利润为1664亿日元的亏损。利润率处于-1.6%。该数据已包含电动汽车相关费用及关税造成的损害。若剔除这些项目，本田预计汽车业务利润将与去年持平，约为3802亿日元，九个月利润率为3.6%。

现金流保持稳健。研发调整后的营业现金流达到1.86万亿日元，与去年基本持平。这一缓冲空间使本田能够在没有资金危机的情况下吸收损失。

该公司目前正在进行重组，计划结算与当前北美电动汽车车型相关的损失。公司将收紧成本，并加大对内燃机和混合动力车辆利润的挖掘力度，同时预计在本财年底出台新的中长期战略，根据财报显示。