Hondas Q3-Gewinn stürzt dank E-Auto-Restructurierung und Zöllen um 61 % auf 153,4 Mrd. Yen ab
- Hondas Gewinn im dritten Quartal sank aufgrund von EV-Verlusten und US-Zöllen um 61% auf 153,4 Mrd. ¥.
- Einmalige EV-Kosten beliefen sich auf 267,1 Mrd. ¥, und Importzölle verursachten Schäden in Höhe von 279,5 Mrd. ¥.
- Die Automobilsparte verzeichnete einen Verlust, während die Motorradsparte profitabel blieb.
Der Gewinnbericht von Honda für das dritte Quartal wurde am Dienstag veröffentlicht und zeigte, dass der Gewinn um 61 % auf 153,4 Milliarden Yen sank. Der Schaden resultierte aus schwacher Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und hohen Zöllen im Zusammenhang mit dem US-Präsidenten Donald Trump, der 2026 im Amt ist.
Der japanische Automobilhersteller sagte, einmalige E-Auto-Ausgaben hätten die Gewinne zermürbt. Verluste bei in den Vereinigten Staaten verkauften Elektroautos häuften sich. Entwicklungsprojekte, die keinen Sinn mehr ergaben, wurden abgeschrieben.
Diese Posten allein beliefen sich über die neun Monate bis zum 31. Dezember auf 267,1 Milliarden Yen. Hinzu kamen Importzölle unter Trump, die einen weiteren Schaden von 279,5 Milliarden Yen verursachten. Zusammen zogen sie fast jede wichtige Gewinnlinie nach unten.
Hondas Finanzergebnisse sinken bei Umsatz, Margen und Gewinn
Hondas Umsatz fiel von 16,33 Billionen Yen auf 15,98 Billionen Yen, ein Rückgang von 2,2 %. Der operative Gewinn sank von 1,14 Billionen Yen auf 591,5 Milliarden Yen. Die operative Marge sank von 7,0 % auf 3,7 %. Der Gewinn vor Steuern ging um 37 % auf 771,7 Milliarden Yen zurück.
Der den Aktionären zurechenbare Nettogewinn sank von 805,2 Milliarden Yen auf 465,4 Milliarden Yen. Der Gewinn je Aktie fiel von 169,69 auf 115,53 Yen. Der durchschnittliche Dollarkurs änderte sich von 153 auf 149 Yen, was weiteren Druck hinzufügte.
Für das am 31. März 2026 endende Gesamtjahr senkte Honda seine Prognose deutlich, wobei der Umsatz jetzt auf 21,1 Billionen Yen gesehen wird, ein Rückgang von 2,7 % im Jahresvergleich. Der operative Gewinn wird auf 550 Milliarden Yen prognostiziert, ein Einbruch von 54,7 %. Die operative Marge wird auf 2,6 % erwartet.
Hondas Gewinn vor Steuern wird auf 620 Milliarden Yen projiziert, ein Rückgang von 52,9 %. Der Nettogewinn für Aktionäre wird auf 300 Milliarden Yen gesehen, ein Rückgang von 64,1 %. Der Gewinn je Aktie wird auf 75,05 Yen erwartet. Der Dollar wird mit 148 Yen angenommen.
Motorräder tragen Gewinne für Honda, während die Autosparte Geld verliert
Das Motorradgeschäft hielt die Lichter an. Der Gruppenverkauf belief sich auf 16,44 Millionen Motorräder. Der operative Gewinn erreichte 546,5 Milliarden Yen mit einer starken Marge von 18,6 %. Indien und Brasilien trieben den Großteil der Nachfrage an. In Vietnam halfen klarere Regeln für Verbrennungsmotoren, die Verkäufe zu stabilisieren. Das Verbrauchervertrauen verbesserte sich genug, um Rückgänge zu begrenzen.
Die Automobilsparte erzählte eine andere Geschichte. Der Fahrzeugverkauf belief sich auf 2,561 Millionen Einheiten. Der operative Gewinn belief sich auf einen Verlust von 166,4 Milliarden Yen. Die Marge lag bei minus 1,6 %. Diese Zahl beinhaltet bereits die Schäden durch E-Auto-Belastungen und Zölle. Ohne diese Posten schätzte Honda, dass der Autogewinn bei etwa 380,2 Milliarden Yen mit einer Marge von 3,6 % über neun Monate dem Vorjahr entsprechen würde.
Der Cashflow hielt stand. Der operative Cashflow nach Anpassungen für Forschung und Entwicklung erreichte 1,86 Billionen Yen, etwa flach im Vergleich zum Vorjahr. Diese Polster gab Honda Raum, Verluste zu absorbieren, ohne eine Finanzkrise zu erleben.
Das Unternehmen restrukturiert derzeit mit Plänen, Verluste im Zusammenhang mit aktuellen nordamerikanischen E-Auto-Modellen zu begleichen. Die Kosten werden gestrafft, und die Gewinne aus Verbrennungs- und Hybridfahrzeugen werden stärker vorangetrieben, während eine neue mittelfristige Strategie bis zum Ende dieses Geschäftsjahrs erwartet wird, laut dem Gewinnbericht.
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Jai Hamid
Jai Hamid berichtet seit sechs Jahren über Kryptowährungen, Aktienmärkte, Technologie, die globale Wirtschaft und geopolitische Ereignisse, die die Märkte beeinflussen. Sie hat für auf Blockchain spezialisierte Publikationen wie AMB Crypto, Coin Edition und CryptoTale Marktanalysen, Berichte über große Unternehmen, Regulierung und makroökonomische Trends verfasst. Sie hat die London School of Journalism besucht und dreimal Krypto-Marktanalysen in einem der führenden Fernsehsender Afrikas vorgestellt.
