本田修正后的盈利预期暴露了美国贸易措施和芯片中断带来的压力，但更持久的斗争将是与中国日益激烈的电动汽车竞争。.
这家汽车制造商将年度预期下调了 20%，理由是电动汽车成本上升以及与芯片制造商 Nexperia。Nexperia 于 9 月 30 日被荷兰从中国闻泰科技手中收购。
海原表示，汽车制造商必须降低价格才能吸引顾客。
该公司 预测 ，美国关税将导致其损失3850亿日元（约合26亿美元），较此前预测的4500亿日元（约合29亿美元）有所改善。尽管如此，由于市场担忧日本汽车行业在东南亚的影响力日渐式微，该公司股价周一一度下跌4.7%。
多年来，日本汽车制造商一直认为东南亚市场能够免受冲击中国市场的逆风影响。但如今，这层安全网正在消失。执行副总裁dent 纪哉在新闻发布会上表示：“在泰国等市场，竞争非常激烈，我们在价格方面的整体竞争优势已经丧失殆尽。”
海原还警告说，汽车制造商现在面临着降低价格和提供更多促销活动的压力，以保持消费者的兴趣。.
本田汽车目前预计截至2026年3月的财年营业利润为5500亿日元（约合36亿美元），低于此前预测的7000亿日元（约合45亿美元）。受中国暂停出口耐世柏半导体的影响，本田汽车的销量预期也被下调至334万辆。随着供应缓解，本田预计产量将从11月21日当周开始回升。.
尽管本田近期不得不推迟其Ye系列电动汽车在中国的上市计划，并将此归咎于高昂的成本和软件缺陷，但为了重振在中国的市场，本田已与Momenta公司合作，共同提升其自动驾驶技术。.
本田汽车在印尼的销量暴跌近30%。
本田目前预计今年在亚洲（包括中国）的汽车销量为92.5万辆，较此前预测的109万辆下降超过10%。除中国以外，预计的销量降幅已matic扩大至7.5万辆，而此前的预测为5000辆。.
一位业内人士表示，由于竞争优势，比亚迪等中国电动汽车品牌在东南亚（包括泰国和印尼）的市场份额正日益受到日本本土汽车制造商的挤压。他指出：“东南亚市场正开始受到中国企业的显著影响。过去两年，中国电动汽车在泰国的增长速度惊人。”
总体而言，本田在东南亚的销量大幅下降，今年前九个月在印度尼西亚的销量下降了近 30%，在马来西亚下降了 18%，在泰国下降了 12%。.
尽管如此，本田和其他日本汽车制造商正日益关注印度市场，这个市场尚未被中国电动汽车制造商占领。该公司上个月宣布，将把印度作为其计划推出的一款电动汽车的生产和出口基地。.
然而，一些分析人士指出，与其他汽车制造商相比，本田面临着更为根本、或许是系统性的挑战。塚田义雄称该公司的利润差距“不平衡”。他建议将本田的摩托车业务从汽车业务中剥离出来，这将使摩托车部门在全球范围内蓬勃发展。然而，在目前的管理框架下，汽车部门仍将继续面临挑战。.
相关新闻方面，市场研究公司 Rho Motion 周三公布的数据显示，受主要市场tron需求的推动，10 月份全球纯电动和插电式混合动力汽车销量增长 23%，达到 190 万辆。.
