ホンダの第3四半期利益はEVリストラと関税の影響で61%減の1534億円に

ホンダの第3四半期決算は火曜日に発表され、利益は61%減の1534億円となった。電気自動車（EV）の需要低迷と、2026年に就任予定のドナルド・トランプ米dent による高関税導入が打撃となった。.

日本の自動車メーカーは、EV関連の一時的な費用が収益を圧迫したと述べた。米国で販売された電気自動車の損失は積み上がり、もはや意味をなさなくなった開発プロジェクトは帳消しになった。.

これらの項目だけでも、12月31日までの9ヶ月間で総額2,671億円に達しました。さらに、トランプ大統領による輸入関税が2,795億円の損失をもたらしました。これらの項目が相まって、ほぼすべての主要利益項目を圧迫しました。.

ホンダの決算は売上高、利益率、利益のすべてにおいて急落した。

ホンダの売上高は16兆3,300億円から15兆9,800億円に減少し、2.2%の減少となりました。営業利益は1兆1,400億円から5,915億円に減少しました。営業利益率は7.0%から3.7%に低下しました。税引前利益は37%減少し、7,717億円となりました。.

当社株主に帰属する当期純利益は8,052億円から4,654億円に減少しました。1株当たり利益は169.69円から115.53円に減少しました。平均ドル為替レートは153円から149円に下落し、株価への圧力が高まりました。.

ホンダは2026年3月期通期の業績見通しを大幅に下方修正し、売上高は前期比2.7%減の21兆1000億円と見込んでいます。営業利益は5500億円と、前期比54.7%減の5400億円を見込んでいます。営業利益率は2.6%と予想されています。.

ホンダの税引前利益は6,200億円（52.9%減）と予想されています。株主純利益は3,000億円（64.1%減）と見込まれています。1株当たり利益は75.05円と予想されています。為替レートは1ドル148円を想定しています。.

ホンダにとって二輪車部門は利益を生み、四輪車部門は cashを流出させている

二輪車事業は堅調に推移しました。グループ販売台数は1,644万台に達し、営業利益は5,465億円、tron利益率は18.6%でした。需要の大部分はインドとブラジルで牽引されました。ベトナムでは、内燃機関に関する規制の明確化が販売の安定化に貢献しました。消費者信頼感は回復し、落ち込みは抑制されました。.

自動車部門は異なる様相を呈した。車両販売台数は256万1000台。営業利益は1664億円の赤字となり、利益率はマイナス1.6%だった。この数字には電気自動車関連の費用と関税による損失が含まれている。これらの項目を除けば、 ホンダは 自動車部門の利益が前年同期と同水準の約3802億円、利益率3.6%で9ヶ月間を終えていたと推定している。

Cash フローは堅調に推移した。研究開発費調整後の営業 cash フローは1兆8,600億円となり、前年とほぼ横ばいとなった。この余裕により、ホンダは資金繰りに窮することなく損失を吸収することができた。.

同社は現在、北米の現行EVモデルに関連する損失の精算を計画するなど、事業再編を進めている。決算報告によると、コスト削減に加え、内燃機関車とハイブリッド車からの利益拡大が図られる一方、今期末までに新たな中長期戦略が策定される見込み だ 。