铜贸易商转向高风险的改道路径，以在美中之间运输货物

据熟悉该贸易的人士称，一些美国废铜卖家正将运往中国的铜通过加拿大、墨西哥和越南进行转运，以规避10%的进口关税。

使用第三国停靠点显示了在华盛顿和北京之间的紧张关系扰乱正常路线的情况下，企业为了保持货物运输所做出的努力。

来自美国的废铜供应中国的铜行业。由于中国的冶炼厂和精炼厂生产了全球约一半的成品铜，美国供应的任何长期中断都可能在全球市场引发涟漪效应。

这些绕道行为的范围尚不确定，但它们指向了削减由新 贸易壁垒 产生的成本以及将美国过剩材料转移出去的努力。美国是废铜的最大来源国，这些废铜来自汽车零件、电线和电子产品，但BMO Capital Markets估计，只有约40%在美国国内使用。

“这些公司想出巧妙的方法来移动材料并不令人惊讶，”StoneX Financial Inc.的交易员Xiaoyu Zhu说。“10%的关税使废铜公司在定价方面处于不利地位，更不用说高利率带来的融资压力了。”

中国的关税扰乱了出口路线

在争端升级之前，中国一直是美国废铜的主要出口渠道。正如Cryptopolitan在5月报道的那样，北京已对所有美国进口商品（包括废铜）加征10%的 反关税，扰乱了既有的贸易流向。

海关数据凸显了这一转变。中国从美国进口的废铜量从1月的39,373公吨降至7月的不到600公吨，这是自2004年有记录以来的最低月度水平。7月，中国废铜总进口量保持在19万吨左右，与年初基本持平，因为其他供应商填补了空缺。来自日本和泰国的货物自1月以来增加了一倍以上，来自加拿大的到货量上升了29%。

美国出口数据也指向同一方向。在第二季度，泰国、印度和加拿大是美国废铜的主要目的地。

彭博社报道，知情人士 表示 这些激增表明存在某些转运行为。典型的方法是将美国废铜装入标有所有者名称的集装箱，首先运往第三国；在停靠时，他们将标签更换为不同的名称和原产地，然后将箱子运往中国。

这种策略带有 法律风险。

船舶经纪公司Ifchor North America LLC的董事总经理Emmanouil Xidias表示，转运过程中重新装载和更改原产地，或在重新出口前将中转国申报为原产地，构成欺诈。他说，更改原产地并重新出口的一方将承担责任。

“买方还是卖方承担风险取决于合同条款，”Xidias说。例如，如果条款涵盖货物成本、保险和运费，风险在货物卸货至目的地时转移给买方。“如果是船上交货（FOB），那么买方在材料装入集装箱的那一刻就承担风险。”

中国在特朗普第一任期内因转运对铜进口商处以罚款

中国此前已针对此类活动采取行动。在过去十年中，与各种产品的非法转运或原产地欺诈有关的进口商面临巨额罚款和刑事诉讼。

在唐纳德·特朗普总统的第一任期内，当时北京也对美国商品征收关税，一些废铜买家在海关发现试图采购改道货物后被罚款。

美国交易员表示，他们面临一个简单的选择：要么在堆场保留库存，要么出口到国外以筹集现金。一些人选择在国外出售，但过程缓慢，二级铜堆仍然很大。

价格反映了这种压力。Fastmarkets数据显示，到7月下旬，作为初级金属廉价替代品的回收级2号铜与期货之间的折扣扩大至自2015年以来的最大差距。