熟悉该行业的人士表示，一些美国废铜卖家为了规避10%的进口关税，正将运往中国的铜经由加拿大、墨西哥和越南转运。.
使用第三国中转站表明，随着华盛顿和北京之间的紧张局势扰乱了正常的运输路线，企业为了保持货物运输畅通，愿意付出多大的努力。.
美国废铜供应中国铜产业。由于中国冶炼厂和精炼厂生产全球约一半的成品铜，美国废铜供应的任何长期中断都可能对全球市场造成 ripple。.
这些绕道而行的范围尚不确定，但它们表明，此举旨在削减因新的贸易壁垒而产生的成本，并将来自美国的过剩材料安置到其他地方。美国是最大的废铜来源地，这些废铜是从汽车零件、电线和电子产品中回收的tron但据 BMO 资本市场估计，只有大约 40% 的废铜在国内使用。
“这些公司想出巧妙的办法来转移材料并不奇怪，”StoneX Financial Inc. 的交易员朱晓宇表示，“10% 的关税使废料公司在定价方面处于不利地位，更不用说高利率带来的融资压力了。”
中国的关税措施动摇了出口路线
在争端升级之前，中国曾是美国废铜的主要出口市场。据Cryptopolitan五月份报道，北京已对所有美国进口商品（包括废铜）加征10%的反制关税，扰乱了长期以来的铜贸易往来。
海关数据显示，中国对美国废铜的需求发生了显著变化。1月份中国进口的美国废铜量为39,373吨，7月份降至不足600吨，创下2004年有记录以来的最低月度水平。7月份中国废铜进口总量维持在19万吨左右，与年初相比变化不大，这主要得益于其他供应商的填补。来自日本和泰国的进口量自1月份以来增长了一倍多，来自加拿大的进口量也增长了29%。.
美国出口数据也指向同一方向。第二季度，泰国、印度和加拿大是美国废铜的主要出口目的地。.
彭博社报道称，知情人士表示，这些交易量的激增表明存在转运行为。通常的做法是将美国废料装入贴有货主姓名标签的集装箱，先运往第三国；到达目的地后，他们会将标签更换为不同的名称和产地，然后再将集装箱运往中国。
这种做法会带来法律风险。
船舶经纪公司Ifchor North America LLC的总经理Emmanouil Xidias表示，在运输途中重新装载货物并更改原产地，或在重新出口前将中转国申报为原产地，均构成欺诈。他指出，更改原产地并重新出口的一方应承担法律责任。.
“风险由买方还是卖方承担取决于trac条款，”希迪亚斯说。例如，如果条款涵盖货物成本、保险和运费，那么货物到达目的地卸货时，风险就转移给了买方。“如果是船上交货（FOB），那么货物装入集装箱的那一刻起，风险就由买方承担。”
特朗普第一任期内，中国曾因铜进口商转运问题对其处以罚款。
中国此前就曾打击过此类行为。过去十年间，涉及非法转运或原产地造假等行为的进口商，在多个产品领域都面临过巨额罚款和刑事诉讼。.
在唐纳德·特朗普dent 的第一任期内，北京也对美国商品征收关税，一些铜废料买家在海关发现他们试图采购改道货物后被罚款。.
美国贸易商表示，他们面临着一个简单的选择：要么将库存留在堆场，要么运往海外以筹集 cash。一些人选择在海外出售，但这个过程缓慢，而且二手铜矿的库存仍然很高。.
价格反映了这种紧张局势。Fastmarkets的数据显示，截至7月下旬，2号铜（一种用作原铜廉价替代品的再生铜）与期货价格之间的价差扩大至2015年以来的最大水平。.
