متداولو النحاس يلجأون إلى مسارات إعادة التوجيه عالية المخاطر للشحن بين الولايات المتحدة والصين

يقوم بعض بائعي النحاس الخردة الأمريكيين بتوجيه النحاس المخصص للصين عبر كندا والمكسيك وفيتنام لتجنب رسوم الاستيراد بنسبة 10٪، وفقًا لأشخاص مطلعين على التجارة.

يوضح استخدام محطات الدول الثالثة مدى ذهاب الشركات للذهاب إليه للحفاظ على تحرك الشحنات بينما تعطل التوترات بين واشنطن وبكين الطرق العادية.

النحاس الخردة من الولايات المتحدة يغذي قطاع النحاس في الصين. نظرًا لأن مصافي النحاس والمصافي الصينية تنتج حوالي نصف النحاس النهائي في العالم، فإن أي توقف طويل في التسليمات الأمريكية يمكن أن يرسل موجات عبر الأسواق العالمية.

نطاق هذه الانحرافات غير مؤكد، لكنها تشير إلى جهود لتقليل التكاليف الناتجة عن حواجز التجارة الجديدة ووضع المواد الزائدة من الولايات المتحدة. تعد البلاد أكبر مصدر للنحاس الخردة، المستخرج من قطع السيارات والأسلاك والإلكترونيات، ولكن يتم استخدام حوالي 40٪ فقط محليًا، وفقًا لتقديرات BMO Capital Markets.

قال شياويو زهو، متداول في StoneX Financial Inc.: "ليس من المستغرب أن تبتكر هذه الشركات طرقًا ذكية لنقل المواد". "لقد وضعت الرسوم الجمركية بنسبة 10٪ شركات الخردة في وضع غير مؤاتٍ من حيث التسعير، ناهيك عن ضغط التمويل من أسعار الفائدة المرتفعة".

الرسوم الجمركية الصينية تعيد تشكيل طرق التصدير

كانت الصين تُعدّ الوجهة الرئيسية لتصدير نفايات النحاس الأمريكية قبل تصاعد النزاع. ووفقاً لما أوردته كريبتوبوليتان في مايو، فقد أضافت بكين تعريفة مضادة بنسبة 10% على جميع الواردات الأمريكية، بما في ذلك نفايات النحاس، مما أخلّ بالتدفقات التجارية الراسخة منذ فترة طويلة.

تؤكد بيانات الجمارك على التحول. انخفض استيراد الصين للنحاس الخردة الأمريكي من 39,373 طنًا متريًا في يناير إلى أقل من 600 طن في يوليو، وهو أدنى مستوى شهري منذ بدء السجلات في عام 2004. ظلت واردات النحاس الخردة الإجمالية في الصين عند حوالي 190,000 طن في يوليو، قليلة التغير مقارنة بأوائل العام، حيث تدخل الموردين الآخرين. تضاعفت الشحنات من تايلاند وتايلاند أكثر من مرتين منذ يناير، وزادت الوافدين من كندا بنسبة 29٪.

تشير بيانات التصدير الأمريكية إلى نفس الاتجاه. في الربع الثاني، كانت تايلاند والهند وكندا الوجهات الرئيسية للنحاس الخردة الأمريكي.

أفاد بلومبرغ أن الأشخاص المطلعين على الممارسة يقولون إن هذه الارتفاعات تشير إلى بعض إعادة الشحن. الطريقة النموذجية هي تحميل النحاس الخردة الأمريكي في حاويات تحمل اسم المالك وإرسالها أولاً إلى دولة ثالثة؛ في التوقف، يقومون بتبديل العلامة إلى اسم ومنشأ مختلفين، ثم ينقلون الصندوق إلى الصين.

تتضمن هذه التكتيكات مخاطر قانونية.

قال إيمانويل كسيدياس، المدير الإداري في شركة الوساطة البحرية Ifchor North America LLC، إن إعادة التحميل في العبور وتغيير المنشأ، أو إعلان دولة التوقف كمنشأ قبل إعادة التصدير، تشكل احتيالًا. قال إن الطرف الذي يغير المنشأ ويعيد التصدير يتحمل المسؤولية.

قال كسيدياس: "يعتمد ما إذا كان المشتري أو البائع يتحملان المخاطر على شروط العقد". على سبيل المثال، إذا شملت الشروط تكلفة البضائع والتأمين والشحن، تنتقل المخاطر إلى المشتري عند تفريغ البضائع في وجهتها. "إذا كانت الشروط Free on Board، فإن المشتري يتحمل المخاطر بمجرد تحميل المواد إلى الحاوية".

الصين تغرم مستوردي النحاس بسبب إعادة الشحن في الفترة الأولى لترامب

تحركت الصين ضد مثل هذه الأنشطة من قبل. على مدى العقد الماضي، واجه المستوردون المرتبطون بإعادة الشحن غير القانونية أو احتيال المنشأ عبر منتجات مختلفة غرامات ثقيلة وقضايا جنائية.

خلال الفترة الأولى للرئيس دونالد ترامب، عندما فرضت بكين أيضًا رسومًا جمركية على السلع الأمريكية، تم تغريم بعض مشتري النحاس الخردة بعد أن اكتشفت الجمارح محاولات للحصول على شحنات معاد توجيهها.

يقول المتداولون الأمريكيون إنهم يواجهون خيارًا بسيطًا يتمثل في الاحتفاظ بالمخزون في الساحات أو شحنها إلى الخارج لجمع النقد. يختار البعض بيعها في الخارج، لكن العملية بطيئة وتظل أكوام النحاس الثانوية كبيرة.

تعكس الأسعار الضغط. بحلول أواخر يوليو، اتسعت خصم النحاس من الدرجة 2، وهو درجة معاد تدويرها تُستخدم كبديل أرخص للمعدن الأساسي، مقابل العقود الآجلة إلى أكبر فجوة منذ عام 2015، وفقًا لبيانات Fastmarkets.