Kupferhändler wenden sich risikoreichen Umgehungsstrecken zu, um zwischen den USA und China zu versenden

Einige US-Schrotthändler leiten Kupfer, das für China bestimmt ist, durch Kanada, Mexiko und Vietnam, um einer 10-prozentigen Einfuhrabgabe zu entgehen, sagten mit der Handelspraxis vertraute Personen.

Die Nutzung von Drittlandstopps zeigt, wie weit Firmen gehen, um Sendungen in Bewegung zu halten, während Spannungen zwischen Washington und Peking normale Routen stören.

Schrott aus den USA speist Chinas Kupfersektor. Da chinesische Hütten und Raffinerien etwa die Hälfte des weltweiten fertigen Kupfers produzieren, könnte jede längere Pause bei US-Lieferungen Wellen durch die globalen Märkte schicken.

Der Umfang dieser Umwege ist ungewiss, aber sie deuten auf Bemühungen hin, Kosten zu kürzen, die durch neue Handelsbarrieren verursacht werden, und um überschüssiges Material aus den USA zu platzieren. Das Land ist die größte Quelle für Abfallkupfer, das aus Autoteilen, Verkabelung und Elektronik gewonnen wird, doch nur etwa 40 % wird inländisch verwendet, schätzt BMO Capital Markets.

„Es ist nicht überraschend, dass diese Unternehmen clevere Wege finden, Materialien hin und her zu bewegen“, sagte Xiaoyu Zhu, ein Händler bei StoneX Financial Inc. „Der 10-prozentige Zoll hat die Schrottunternehmen im Hinblick auf die Preisgestaltung benachteiligt, ganz zu schweigen vom Finanzierungsdruck durch hohe Zinssätze.“

Chinas Zölle verändern Exportrouten

China war früher der Hauptausgang für US-amerikanisches Schrottkupfer, bevor der Streit eskalierte. Wie Cryptopolitan im Mai berichtete, hat Peking einen 10-prozentigen Gegen-Zoll auf alle amerikanischen Importe, einschließlich Kupferschrott, erhoben, was langjährige Ströme durcheinander bringt.

Die Zollstatistiken unterstreichen den Wandel. Chinas Import von US-Kupferschrott sank von 39.373 metrischen Tonnen im Januar auf unter 600 Tonnen im Juli, das niedrigste monatliche Niveau seit Beginn der Aufzeichnungen im Jahr 2004. Chinas Gesamteinfuhr von Kupferschrott lag im Juli bei rund 190.000 Tonnen, kaum verändert gegenüber dem Jahresbeginn, da andere Lieferanten nachrückten. Sendungen aus Japan und Thailand haben sich seit Januar mehr als verdoppelt, und die Ankünfte aus Kanada stiegen um 29 %.

Die US-Exportdaten weisen in die gleiche Richtung. Im zweiten Quartal waren Thailand, Indien und Kanada die wichtigsten Zielländer für amerikanischen Kupferschrott.

Bloomberg berichtete, dass Personen, die mit der Praxis vertraut sind, sagen, diese Spitzen deuten auf einige Umgehungshandlungen hin. Die typische Methode besteht darin, US-Schrott in Container zu laden, die mit dem Namen des Eigentümers gekennzeichnet sind, und sie zunächst in ein Drittland zu senden; am Stopp wechseln sie das Etikett auf einen anderen Namen und Ursprung und bewegen die Box dann nach China.

Diese Taktik trägt rechtliche Risiken.

Emmanouil Xidias, Geschäftsführer des Schiffsvermittlers Ifchor North America LLC, sagte, dass das Umladen im Transit und das Ändern der Herkunft oder die Angabe eines Durchgangslandes als Ursprung vor der Wiederausfuhr Betrug darstelle. Die Partei, die die Herkunft ändert und wiederausführt, trage die Haftung, sagte er.

„Ob Käufer oder Verkäufer das Risiko trägt, hängt von den Vertragsbedingungen ab“, sagte Xidias. Wenn die Bedingungen beispielsweise Kosten für Waren, Versicherung und Fracht umfassen, geht das Risiko auf den Käufer über, wenn die Waren an ihrem Bestimmungsort entladen werden. „Wenn es ‚Free on Board‘ ist, übernimmt der Käufer das Risiko in dem Moment, in dem die Materialien in den Container geladen werden.“

China bestraft Kupfereinführer wegen Umschlagshandlungen in Trumps erster Amtszeit

China ist solchen Aktivitäten bereits zuvor entgegengetreten. Im Laufe des vergangenen Jahrzehnts wurden Einführer, die mit illegalem Umschlag oder Herkunftsbetrug bei verschiedenen Produkten in Verbindung gebracht wurden, mit hohen Geldstrafen und strafrechtlichen Verfahren konfrontiert.

Während der ersten Amtszeit von Präsident Donald Trump, als Peking ebenfalls Zölle auf US-Waren erhob, wurden einige Käufer von Kupferschrott bestraft, nachdem der Zoll Versuche aufgedeckt hatte, umgeleitete Sendungen zu beschaffen.

US-Händler sagen, sie stünden vor der einfachen Wahl, Lagerbestände in den Hofs zu halten oder ins Ausland zu verschiffen, um Bargeld zu beschaffen. Einige entscheiden sich für den Verkauf im Ausland, aber der Prozess ist langsam, und die Stapel aus Sekundärkupfer bleiben groß.

Die Preise spiegeln die Belastung wider. Bis Ende Juli weitete sich der Abschlag für Kupfer der Sorte No. 2, eine recycelte Sorte, die als günstiger Ersatz für Primärmetall dient, im Vergleich zu den Futures auf die größte Lücke seit 2015 aus, zeigen die Daten von Fastmarkets.