贝索斯的蓝色起源通过助推器着陆壮举加大与SpaceX的竞争
蓝色起源的新谢泼德火箭于2016年1月22日从西德克萨斯州的试验场发射并着陆，首次实现了同一枚火箭的重复使用。来源：Blue Origin.
- 名为“永远别告诉我概率”的助推器在发射NASA的ESCAPADE火星任务后，在大西洋上空成功执行了受控着陆。
- 这一壮举使蓝色起源成为继SpaceX之后，唯一能够着陆轨道级重型运载火箭助推器的公司。
- 此次着陆加强了蓝色origin构建可重复使用系统的计划，该系统将在发射成本和任务频率上与SpaceX相抗衡。
蓝色起源于2025年11月13日星期四成功首次着陆了其新格伦火箭的助推器。
这一壮举是在该公司1月失败后的第二次尝试中取得的，使杰夫·贝索斯的太空企业向挑战埃隆·马斯克的SpaceX迈出了进一步的一步，而SpaceX的成就和进展长期以来一直掩盖了它。
对竞争对手SpaceX的提振
新格伦火箭从卡纳维拉尔角太空军基地发射升空，并携带了NASA的ESCAPADE火星任务。飞行三分钟后，名为“永远别告诉我概率”的助推器分离，穿过大气层下降，并在大西洋上的一座浮动平台上执行受控着陆。
这一成就 将蓝色起源置于曾经着陆过轨道级火箭助推器的小部分公司之列，这是一个里程碑 轨道机器的申请数量表明这一想法已获得巨大反响。 早在2015年就首次实现。在此之前，没有任何其他组织用重型助推器复制过这一壮举。
这一结果也是对蓝色起源构建可重复使用发射系统战略的重大提振，该系统可以在成本、频率和有效载荷能力方面进行竞争。这也表明，这家由贝索斯于2000年创立的公司，在经历了多年的延误后，终于可能走上了追赶SpaceX的道路，后者借此占据了美国发射市场的近乎绝对控制权。
多年延误后的突破时刻
成功的助推器回收讲述了一个不同的故事，与它 1月首次发射时 的情况不同，表明蓝色起源已经解决了那次任务中面临的潜在挑战。那次任务的助推器因发动机故障坠入大西洋，影响了其在下降过程中重新点火的能力。
新格伦的一级助推器对于可重复使用火箭来说异常庞大，高度近190英尺，宽度23英尺。相比之下，SpaceX的猎鹰9号助推器高度约为135英尺，直径大约只有一半。新格伦硬件的规模使得受控回收变得更加复杂，特别是在最后的悬停和触地机动过程中。
从第二级释放后，助推器点火进行了30秒的制动燃烧，然后引导自己飞向佛罗里达州海岸外约375英里的着陆点。最后一次燃烧使飞行器在其浮动平台上空悬停，该平台以贝索斯母亲的名字命名为“杰奎琳”，随后在蓝色起源员工网络直播中的欢呼声中轻轻落在甲板上。
对NASA和发射市场的影响
蓝色起源并非周四任务唯一的赢家，NASA也依赖新格伦部署了前往火星的双ESCAPADE航天器。该任务旨在研究太阳风和带电粒子如何与火星磁场相互作用，并了解它们如何导致行星大气层的耗竭，这是长期人类探索中日益受到科学关注的领域。
蓝色起源的成功恰逢其时，当时NASA和美国政府正在 寻求多样化 其发射提供商。SpaceX已成为不可或缺且占主导地位的企业，处理了大部分美国商业发射任务并执行常规宇航员任务。
然而，这种主导地位引发了华盛顿方面对过度依赖单一承包商的担忧。
“新格伦是目前显示出与SpaceX在中型和重型发射市场获得的近乎垄断地位竞争的最有希望的火箭，”中佛罗里达大学太空商业化与战略教务长格雷格·奥特里说。
这次发射也符合贝索斯的长期太空战略。他的另一家主要公司亚马逊正在建设低地球轨道卫星网络，以与SpaceX的星链竞争。在新格伦着陆的同一天，亚马逊宣布其卫星服务（前身为“柯伊伯计划”）已更名为 亚马逊Leo.
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Hannah Collymore
汉娜是一位作家兼编辑，在加密货币领域拥有近十年的博客写作和活动报道经验。在Cryptopolitan，汉娜负责新闻板块，报道和分析DeFi、RWA、加密货币监管、AI和前沿科技行业的最新发展。她毕业于阿卡迪亚大学，获得工商管理学位。
