贝佐斯的蓝色起源公司凭借助推器着陆壮举，加大了与SpaceX的竞争力度。

2025年11月13日星期四，蓝色起源公司首次成功回收了其新格伦火箭的助推器。. 

该公司在1月份失败后第二次尝试便取得了成功，这一壮举使杰夫·贝佐斯的太空事业在挑战埃隆·马斯克的SpaceX方面又向前迈进了一步，SpaceX的成就和进展长期以来一直掩盖了该公司的光芒。.

助力竞争对手SpaceX

新格伦火箭从卡纳维拉尔角太空部队基地发射升空，执行美国宇航局的火星逃逸任务。飞行三分钟后，名为“永不告诉我概率”的助推器分离，穿过大气层，并在大西洋的浮动平台上进行了受控着陆。. 

这一成就 使蓝色起源公司跻身于少数几家成功回收轨道级火箭助推器的公司之列， SpaceX 于 2015 年首次实现了这一里程碑。在此之前，还没有其他组织用重型运载助推器复制过这一壮举。

这一结果也极大地推动了蓝色起源公司打造可重复使用发射系统的战略，使其能够在成本、发射频率和有效载荷能力方面与竞争对手一较高下。这也表明，这家由贝佐斯于2000年创立的公司，在经历了多年的延误之后，或许终于走上了追赶SpaceX的道路。多年来，SpaceX几乎完全垄断了美国发射市场。.

经过多年延误，终于迎来突破性时刻

助推器成功回收与一月份首次发射时的情况截然不同 ，表明蓝色起源公司已经针对当时任务中可能遇到的挑战进行了改进。那次任务的助推器由于发动机故障坠入大西洋，影响了其在下降过程中重新点火的能力。 

新格伦火箭的第一级助推器对于可重复使用火箭来说异常庞大，高近190英尺，宽约23英尺。相比之下，SpaceX的猎鹰9号助推器高约135英尺，直径约为其一半。新格伦火箭硬件的庞大尺寸使得可控回收过程更加复杂，尤其是在最后的悬停和着陆阶段。.

从第二级火箭分离后，助推器点火进行了30秒的制动燃烧，然后引导自身飞向距离佛罗里达海岸约375英里的着陆点。最后一次点火使飞行器悬停在以贝佐斯母亲杰克琳命名的浮动平台上，随后在网络直播中，蓝色起源员工的欢呼声中，它缓缓降落在平台上。.

对NASA和发射市场的影响

蓝色起源公司并非周四任务的唯一受益者，NASA也依靠新格伦火箭部署了前往火星的双子ESCAPADE探测器。该任务旨在研究太阳风和带电粒子如何与火星磁场相互作用，并了解它们如何导致火星大气层损耗——这是人类长期探索中日益受到科学界关注的领域。.

蓝色起源的成功正值美国宇航局和美国政府寻求实现发射服务提供商多元化之际。SpaceX已成为不​​可或缺且占据主导地位的发射服务商，承担着美国大部分商业发射任务，并执行常规的太空飞行tron。

然而，这种主导地位引起了华盛顿方面的担忧，即过度依赖单一trac。.

“目前来看，新格伦火箭最有希望与SpaceX在中型和重型运载火箭发射市场近乎垄断的地位展开竞争，”佛罗里达中央大学太空商业化和战略教务长格雷格·奥特里表示。.

此次发射也符合贝佐斯的长期太空战略。他的另一家主要公司亚马逊正在建设一个近地轨道卫星网络，以与SpaceX的星链（Starlink）展开竞争。就在新格伦火箭着陆的同一天，亚马逊宣布其卫星服务（原名“柯伊伯计划”）已更名为 亚马逊Leo。