Blue Origin di Bezos intensifica la concorrenza a SpaceX con la riuscita del atterraggio del booster
Il razzo New Shepard di Blue Origin è decollato ed è atterrato dai suoi terreni di prova nel Texas occidentale il 22 gennaio 2016, riutilizzando lo stesso razzo per la prima volta. via Blue Origin.
- Il booster, "Never Tell Me the Odds", ha eseguito un atterraggio controllato nell'Atlantico dopo aver lanciato la missione marziana ESCAPADE della NASA.
- Questa impresa rende Blue Origin l'unica azienda, oltre a SpaceX, ad aver effettuato l'atterraggio di un booster per razzi orbitali di grande portata.
- L'atterraggio rafforza il piano di Blue Origin per sviluppare un sistema riutilizzabile in grado di competere con SpaceX sui costi di lancio e sulla frequenza delle missioni.
Blue Origin ha atterrato con successo il booster del suo razzo New Glenn per la prima volta giovedì 13 novembre 2025.
Questa impresa, realizzata al secondo tentativo dopo il fallimento di gennaio, porta l'impresa spaziale di Jeff Bezos un passo avanti verso la sfida a Elon Musk e SpaceX, le cui imprese e progressi l'hanno a lungo oscurata.
Un impulso per sfidare SpaceX
Il razzo New Glenn è decollato dalla Cape Canaveral Space Force Station e trasportava la missione ESCAPADE della NASA verso Marte. Tre minuti dopo il lancio, il booster denominato "Never Tell Me the Odds" si è separato, è disceso attraverso l'atmosfera ed ha eseguito un atterraggio controllato su una piattaforma galleggiante nell'Oceano Atlantico.
Il traguardo colloca Blue Origin nel piccolo gruppo di aziende che hanno mai atterrato un booster di razzo di classe orbitale, un traguardo SpaceX raggiunto per la prima volta nel 2015. Fino ad ora, nessun'altra organizzazione aveva replicato questa impresa con un booster di sollevamento pesante.
Il risultato è anche un grande impulso per la strategia di Blue Origin di costruire un sistema di lancio riutilizzabile che possa competere in termini di costi, cadenza e capacità di carico. Segnala inoltre che l'azienda, fondata da Bezos nel 2000, potrebbe finalmente essere sulla strada per recuperare terreno su SpaceX dopo anni di ritardi che hanno permesso a quest'ultima di acquisire un controllo quasi totale del mercato dei lanci statunitensi.
Momento rivoluzionario dopo anni di ritardi
Il recupero riuscito del booster racconta una storia diversa rispetto a quando è stato lanciato per la prima volta a gennaio e mostra che Blue Origin ha lavorato sulle possibili sfide affrontate durante quella missione. Il booster per quella missione si è schiantato nell'Atlantico a causa di un guasto al motore, che ha compromesso la sua capacità di riaccendersi durante la discesa.
Il booster del primo stadio di New Glenn è insolitamente grande per un razzo riutilizzabile, alto quasi 190 piedi e largo 23 piedi. Il booster Falcon 9 di SpaceX, per confronto, è alto circa 135 piedi con un diametro circa metà. La scala dell'hardware di New Glenn rende il recupero controllato un po' più complesso, in particolare durante le manovre finali di hover e atterraggio.
Dopo il rilascio dalla seconda fase, il booster ha acceso i motori per una frenata di 30 secondi prima di guidare se stesso verso un sito di atterraggio a circa 375 miglia dalla costa della Florida. Un'ultima accensione ha portato il veicolo in hover sopra la sua piattaforma galleggiante, chiamata Jacklyn in onore della madre di Bezos, prima di atterrare delicatamente sul ponte tra gli applausi dei dipendenti di Blue Origin trasmessi in webcast.
Implicazioni per la NASA e il mercato dei lanci
Blue Origin non è stata l'unica vincitrice della missione di giovedì, poiché la NASA ha fatto affidamento anche su New Glenn per schierare le due sonde ESCAPADE dirette verso Marte. La missione mira a studiare come il vento solare e le particelle cariche interagiscono con i campi magnetici di Marte e a comprendere come contribuiscono all'esaurimento dell'atmosfera del pianeta, un'area di crescente interesse scientifico per l'esplorazione umana a lungo termine.
Il successo di Blue Origin arriva in un momento in cui la NASA e il governo degli Stati Uniti cercano di diversificare i loro fornitori di lanci. SpaceX è diventata sia indispensabile che dominante, gestendo la maggior parte dei lanci commerciali statunitensi e volando con missioni astronautiche di routine.
Tuttavia, questa dominanza ha suscitato preoccupazioni a Washington riguardo alla dipendenza eccessiva da un singolo contraente.
"New Glenn è il razzo che, al momento, mostra la maggiore promessa per competere contro il quasi monopolio che SpaceX è riuscita ad acquisire nel mercato dei lanci di sollevamento medio e pesante", ha dichiarato Greg Autry, rettore per la commercializzazione e la strategia spaziale presso l'Università della Florida Centrale.
Il lancio si inserisce anche nella strategia spaziale a lungo termine di Bezos. Amazon, la sua altra grande azienda, sta costruendo una rete di satelliti in orbita terrestre bassa per competere con Starlink di SpaceX. Lo stesso giorno dell'atterraggio di New Glenn, Amazon ha annunciato che il suo servizio satellitare, precedentemente Project Kuiper, è stato rinominato Amazon Leo.
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Hannah Collymore
Hannah è una scrittrice e redattrice con quasi un decennio di esperienza nella scrittura di blog e nella copertura di eventi nel settore delle criptovalute. Presso Cryptopolitan, Hannah contribuisce alla pagina delle notizie, riportando e analizzando gli ultimi sviluppi nei settori DeFi, RWA, regolamentazione crypto, intelligenza artificiale e tecnologie emergenti. Si è laureata all'Arcadia University con una laurea in Amministrazione Aziendale.
