Blue Origin de Bezos intensifica la competencia con SpaceX con una hazaña de aterrizaje de propulsor
El cohete New Shepard de Blue Origin despegó y aterrizó desde sus instalaciones de prueba en el oeste de Texas el 22 de enero de 2016, reutilizando el mismo cohete por primera vez. vía Blue Origin.
- El propulsor, «Never Tell Me the Odds», realizó un aterrizaje controlado en el Atlántico tras lanzar la misión marciana ESCAPADE de la NASA.
- Esta hazaña convierte a Blue Origin en la única empresa, aparte de SpaceX, que ha logrado aterrizar un propulsor de cohete pesado de clase orbital.
- El aterrizaje refuerza el plan de Blue Origin para construir un sistema reutilizable capaz de competir con SpaceX en cuanto a costos de lanzamiento y frecuencia de misiones.
Blue Origin ha aterrizado con éxito el propulsor de su cohete New Glenn por primera vez el jueves 13 de noviembre de 2025.
La hazaña, lograda en el segundo intento de la compañía tras fallar en enero, acerca la empresa espacial de Jeff Bezos un paso más hacia el desafío a SpaceX de Elon Musk, cuyas hazañas y progreso la han eclipsado durante mucho tiempo.
Un impulso para rivalizar con SpaceX
El cohete New Glenn despegó desde la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral y llevó consigo la misión ESCAPADE de la NASA a Marte. Tres minutos después del lanzamiento, el propulsor llamado «Never Tell Me the Odds» se separó, descendió a través de la atmósfera y ejecutó un aterrizaje controlado en una plataforma flotante en el Océano Atlántico.
El logro sitúa a Blue Origin entre el pequeño grupo de empresas que han aterrizado un propulsor de cohete de clase orbital, un hito SpaceX alcanzado por primera vez en 2015. Hasta ahora, ninguna otra organización había replicado la hazaña con un propulsor de carga pesada.
El resultado también es un gran impulso para la estrategia de Blue Origin de construir un sistema de lanzamiento reutilizable que pueda competir en costo, cadencia y capacidad de carga. También señala que la compañía, fundada por Bezos en 2000, finalmente podría estar en el camino de alcanzar a SpaceX después de años de retrasos que permitieron a esta última tomar el control casi total del mercado de lanzamientos de EE. UU.
Momento de ruptura tras años de retrasos
La recuperación exitosa del propulsor cuenta una historia diferente a cuando se lanzó por primera vez en enero y muestra que Blue Origin ha trabajado en los posibles desafíos que enfrentó durante esa misión. El propulsor de esa misión se estrelló en el Atlántico debido a una falla del motor, lo que afectó su capacidad para reiniciarse durante el descenso.
El propulsor de la primera etapa de New Glenn es inusualmente grande para un cohete reutilizable, con casi 190 pies de altura y 23 pies de ancho. El propulsor Falcon 9 de SpaceX, en comparación, tiene unos 135 pies de altura y aproximadamente la mitad del diámetro. La escala del hardware de New Glenn hace que la recuperación controlada sea un poco más compleja, particularmente durante la maniobra final de vuelo estacionario y aterrizaje.
Después de liberarse de la segunda etapa, el propulsor encendió sus motores para una quemadura de frenado de 30 segundos antes de guiarse hacia un sitio de aterrizaje a unos 375 millas de la costa de Florida. Una quemadura final llevó al vehículo a un vuelo estacionario sobre su plataforma flotante, llamada Jacklyn en honor a la madre de Bezos, antes de asentarse suavemente sobre la cubierta entre los vítores de los empleados de Blue Origin en la transmisión web.
Implicaciones para la NASA y el mercado de lanzamientos
Blue Origin no fue la única ganadora de la misión del jueves, ya que la NASA también dependió de New Glenn para desplegar las dos naves espaciales ESCAPADE con destino a Marte. La misión tiene como objetivo estudiar cómo el viento solar y las partículas cargadas interactúan con los campos magnéticos de Marte, y comprender cómo contribuyen al agotamiento de la atmósfera del planeta, un área de creciente interés científico para la exploración humana a largo plazo.
El éxito de Blue Origin llega en un momento en que la NASA y el gobierno de EE. UU. están buscando diversificar sus proveedores de lanzamientos. SpaceX se ha vuelto indispensable y dominante, manejando la mayoría de los lanzamientos comerciales de EE. UU. y volando misiones rutinarias de astronautas.
Sin embargo, ese dominio ha generado preocupación en Washington sobre la dependencia excesiva de un solo contratista.
«New Glenn es el cohete que, en este momento, muestra la mayor promesa para competir contra el casi monopolio que SpaceX ha podido adquirir en el mercado de lanzamientos de carga media y pesada», dijo Greg Autry, decano de comercialización y estrategia espacial en la Universidad de Florida Central.
El lanzamiento también se ajusta a la estrategia espacial a largo plazo de Bezos. Amazon, su otra gran empresa, está construyendo una red de satélites en órbita terrestre baja para competir con Starlink de SpaceX. El mismo día del aterrizaje de New Glenn, Amazon anunció que su servicio de satélites, anteriormente Project Kuiper, había sido rebautizado como Amazon Leo.
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Hannah Collymore
Hannah es escritora y editora con casi una década de experiencia en la redacción de blogs y la cobertura de eventos en el ámbito de las criptomonedas. En Cryptopolitan, Hannah contribuye a la página de noticias, informando y analizando los últimos avances en DeFi, RWA, regulación de criptomonedas, inteligencia artificial y tecnologías de vanguardia. Se graduó de la Universidad de Arcadia con una licenciatura en Administración de Empresas.
