美国参议员杰夫·默克利（俄勒冈州民主党）和约翰·尼利·肯尼迪（路易斯安那州共和党）共同发起了一项两党合作，旨在限制美国运输安全管理局（TSA）使用由人工智能（AI）驱动的人脸识别系统。.
参议员们计划提出一项名为《旅客隐私保护法案》的2023年法案的修订版，该法案将推翻将面部识别作为默认身份dent，并将其使用限制在选择加入的旅客。新法案还将此类技术于身份验证，并要求美国运输安全管理局（TSA）保证不会存储用于身份验证的数据。
默克利在接受《华盛顿邮报》采访时表示，“面部识别技术威力无比”，并且正被“世界各地用作压迫的工具，用来trac异见dent”。他还补充说，这项技术的使用“会造成监控国家”，并且“对自由和隐私构成巨大威胁……我认为我们不应该将这种权力赋予任何政府。”
肯尼迪在发给《华盛顿邮报》的电子邮件声明中重申了默克利的观点，并表示：“美国运输安全管理局（TSA）让无数守法的美国公民在旅行时接受过度的人脸识别扫描。”他将使用此类人工智能工具的行为称为侵犯旅客隐私。.
两位参议员都对许多乘客不了解目前人脸识别技术的退出程序表示遗憾，并誓言要将人脸识别检查和验证作为默认选项。.
随着REAL ID法案的实施，面部识别技术的应用范围不断扩大。
这一变化正值美国运输安全管理局（TSA）规定的5月7日全美50个州强制使用REAL ID的最后期限到来之际。根据TSA网站说法，“任何年满18岁且计划乘坐美国国内航班或访问某些联邦机构的人都需要REAL ID或其他可接受的身份证明文件dent ”
然而，仅持有真实身份证明并不足以让旅客trac通过安检。即使是预先注册的旅客，也需要通过面部识别或真人身份验证进行额外验证才能通过安检。.
根据美国运输安全管理局（TSA）的网站信息，最新一代面部识别硬件系统“目前已在全国近84个机场部署，并将在未来几年内扩展到400多个联邦机场”。美国目前约有503个机场为商业航班提供服务。
根据美国运输安全管理局（TSA）的说法，拒绝安检不会延长等待时间。
据美国运输安全管理局（TSA）称，拒绝使用面部识别技术而选择人工验证的旅客不会因此延长等待时间。然而，《华盛顿邮报》2023年的一篇报道指出，参议员默克利本人曾被一名交通管理局工作人员明确告知，拒绝人工验证会导致严重的延误。
目前尚不清楚该提案是否会回应此类指控，美国运输安全管理局（TSA）也未回应置评请求。不过，TSA一直坚称，使用面部识别服务是为了提高旅行安全性并简化安检流程。
