- 两名美国参议员跨越党派界限，共同提出了一项两党法案，旨在限制运输安全管理局（TSA）使用人脸识别技术。
- 拟议的法案将把人工验证设为默认选项，要求旅客主动选择加入AI扫描。
- 两位参议员均指出，广泛且不受约束的人脸识别使用是对自由的威胁。
美国参议员Jeff Merkley（民主党-俄勒冈州）和John Neely Kennedy（共和党-路易斯安那州）的两党努力旨在限制美国运输安全管理局（TSA）使用由人工智能（AI）驱动的面部识别系统。
参议员们打算引入2023年法案《旅行者隐私保护法》的修订版，该法案将逆转将面部识别作为默认身份验证方法的决定，并将其使用限制在选择加入的旅行者范围内。新法案还将限制此类 技术 仅用于身份验证目的，并要求TSA保证为验证目的获取的数据不会被存储。
在接受《华盛顿邮报》采访时，Merkley 表示 表示“面部识别非常强大”，并正在“作为压迫工具在世界各地被用来追踪政府不喜欢的异见人士”。他补充说，其使用“创造了一个监控国家”和“对自由和隐私的巨大威胁……我认为我们不应该信任任何政府拥有这种权力。”
Kennedy在发给《邮报》的声明中重申了Merkley的观点，并表示，“TSA让无数守法的美国人在旅行时遭受过度面部识别筛查。”他将这种AI驱动工具的使用称为对旅行者隐私的侵犯。
两位参议员对许多乘客不知道当前面部识别退出程序的事实表示遗憾，并誓言让人工身份检查和验证成为默认设置。
随着REAL ID要求生效，面部识别范围扩大
这一转变发生在TSA的5月7日REAL ID使用截止日期在所有50个美国州生效之际。根据TSA的 网站，“任何18岁及以上计划在国内飞行或访问某些联邦设施的人都需要REAL ID或其他可接受的身份证件。”
然而，仅拥有REAL ID不足以让旅客快速通过安检。即使是预注册的旅客，也需要通过面部识别或人工身份验证进行额外验证才能通过安检口。
根据TSA的 网站，最新一代的面部识别硬件系统“目前已在近84个机场部署，并将在未来几年扩展到400多个联邦化机场。”美国目前有 大约503个机场 服务商业航班。
TSA称拒绝不会延长等待时间
根据TSA的说法，拒绝面部识别并选择人工验证的旅客不会面临更长的等待时间。然而，2023年 报告 《华盛顿邮报》的报道表明，Merkley参议员本人曾明确被告知，拒绝该程序会导致显著延误。
拟议的法案是否会解决此类说法尚不清楚，TSA也未回应置评请求。不过，它已经 坚持 表示，使用面部识别服务已被用于使旅行更安全并简化安检流程。
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