Un esfuerzo bipartidista de los senadores estadounidenses Jeff Merkley (D-Oregon) y John Neely Kennedy (R-Louisiana) busca limitar el uso de la Autoridad de Seguridad de Transporte de los Estados Unidos (TSA) de sistemas de reconocimiento facial impulsados por inteligencia artificial (AI).
Los senadores tienen la intención de introducir una versión revisada de un proyecto de ley de 2023 titulado "La Ley de Protección de Privacidad de Viajeros" que revertiría una decisión de hacer del reconocimiento facial el método predeterminado de la verificación de I- dent Ification y limitaría su uso a los viajeros que han elegido optar por optar. El nuevo proyecto de ley también limitaría el uso de tales tecnologías a fines de verificación de identificación exclusivamente y requeriría que la TSA garantice que los datos obtenidos para fines de verificación no se almacenen.
En una entrevista con el Washington Post, Merkley declaró que "el reconocimiento facial es increíblemente poderoso" y se estaba utilizando "como un instrumento de opresión en todo el mundo para trac k dent a cuyas opiniones a los gobiernos no les gustan". Agregó que su uso "crea un estado de vigilancia" y "una amenaza masiva para la libertad y la privacidad ... No creo que debamos confiar en ningún gobierno con ese poder".
Kennedy, en una declaración enviada por correo electrónico a la publicación, reiteró los sentimientos de Merkley y dijo: "La TSA sujeta a innumerables estadounidenses respetuosos de la ley a exámenes de reconocimiento facial excesivos a medida que viajan". Se refirió al uso de tales herramientas con IA como una invasión de la privacidad de los viajeros.
Ambos senadores lamentaron el hecho de que muchos pasajeros no estaban al tanto del procedimiento actual de exclusión para el reconocimiento facial y prometieron hacer que las verificaciones de identificación humana y la verificación del valor predeterminado.
El reconocimiento facial se expande a medida que entran en vigencia los requisitos de identificación reales
El cambio se produce cuando la fecha límite del 7 de mayo de la TSA para el uso de una identificación real pasó en los 50 estados de EE. UU. sitio web de la TSA , "cualquier persona mayor de 18 años que planee volar a nivel nacional o visitar ciertas instalaciones federales necesitará una identificación real u otra forma aceptable de INFIGITIVE dent .
Sin embargo, solo tener una ID real no será suficiente para los viajeros de rápidotrack a través de la seguridad. Incluso los volantes pre-registrados requerirán una verificación adicional a través del reconocimiento facial o la verificación de identificación humana para pasar a través de los puntos de control de seguridad.
Según el sitio web , la última generación de sistemas de hardware de reconocimiento facial "actualmente se implementan en casi 84 aeropuertos en todo el país y se expandirán a los más de 400 aeropuertos federalizados en los próximos años". Actualmente, Estados Unidos tiene aproximadamente 503 aeropuertos que atienden vuelos comerciales.
El rechazo no extenderá los tiempos de espera, según la TSA
Los viajeros que rechazan el reconocimiento facial y optan por la verificación humana no estarán sujetos a tiempos de espera más largos, según la TSA. Sin embargo, un informe del Washington Post indicó que un empleado de la autoridad de tránsito le dijo explícitamente el senador Merkley explícitamente que rechazar el proceso resultaría en un retraso significativo.
No está claro si el proyecto de ley propuesto abordaría tales reclamos, y la TSA no respondió a las solicitudes de comentarios. Sin embargo, ha mantenido que el uso de servicios de reconocimiento facial se ha empleado para hacer que los viajes sean más seguros y racionalizar el proceso de seguridad.
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