Экономические проблемы Нигерии, возможно, никогда не закончатся: стоило ли отмена топливных субсидий того?

Внимание приковано к Нигерии, друзья, и не по тем причинам, которые заставили бы вас пуститься в пляс. После десятилетий enjодними из самых низких цен на бензин в мире благодаря значительным топливным субсидиям, моя родина решила разорвать этот порочный круг. Это был монументальный сдвиг, который вызвал одобрение со стороны международных боссов. И всё же я, чешу затылок, задаюсь вопросом, был ли это ход гениального стратега или азартного игрока.

Когда Бола Тинубу вступил в должность президента в мае, он сделал это с размахом. В первый же день он отменил топливные субсидии, что вызвало одобрение Всемирного банка и его сторонников. Предполагалось, что это станет для Нигерии залогом экономической стабильности и финансовой свободы. Вместе с этим Тинубу решил попрощаться с валютным курсом, который оставался неизменным, как повтор плохого ситкома, благодаря предыдущему главе центрального банка.

Идея была проста: позволить рынку делать свое дело. Но с течением месяцев этот «простой» план начал демонстрировать свою сложную изнанку. Спустя девять месяцев после сокращения субсидий нигерийцы ощущают последствия, и это не просто легкое покалывание. Цены на топливо взлетели до небес, утроившись и потянув за собой стоимость практически всего остального. Найра находится в свободном падении, потеряв около 70% своей стоимости по отношению к доллару с момента отмены привязки валюты.

Речь идёт не только о повышении цен на бензин. Сокращение субсидий запустило цепную реакцию. Цены на продукты питания? Взлетают до небес. Транспортные расходы? Как вы уже догадались, растут всё выше и выше. Инфляция процветает, достигнув почти 30%, а инфляция цен на продукты питания ещё более высока — 35,4%. Это просто кошмар!

И эксперты, и диванные аналитики задаются вопросом. Была ли вся эта боль частью плана? Адедайо Адемувагун из Songhai Advisory отмечает, что сокращение субсидий — это одно, а делать это без системы социальной защиты — совсем другое. МВФ предложил рыночный подход, но также подчеркнул необходимость «адекватных компенсационных мер для бедных». Похоже, где-то по пути эта информация затерялась.

Ожидается, что центральный банк под новым руководством повысит процентные ставки с и без того высокого уровня в 18,75%. Этот шаг, вероятно, создаст дополнительные трудности для простых нигерийцев, которые и без того испытывают финансовые ограничения.

Со стороны правительства обсуждается увеличение доходов и даются обещания направить сэкономленные средства на социальные программы. Однако реализация и прозрачность этих инициатив подвергаются критике. Критики утверждают, что увеличение государственных доходов не привело к ощутимым выгодам для населения, и вдобавок к этому звучат обвинения в неэффективности и коррупции.

Иностранные инвестиции, являющиеся важнейшей составляющей плана Тинубу по экономическому возрождению, пока остаются, в лучшем случае, вялыми. Несмотря на первоначальный энтузиазм по поводу его реформ, инвесторы сохраняют осторожность, опасаясь нестабильности валюты и процентных ставок, отстающих от инфляции.

На уличном уровне отмена дешевых бензинов вызвала широкий резонанс. Для многих нигерийцев доступное топливо было единственным преимуществом правительства, к которому они в остальном относились со скептицизмом. Резкое повышение цен на топливо без постепенной отмены или борьбы с коррупцией, связанной с субсидиями, стало для них тяжелым ударом.

Что касается будущего, оно выглядит неопределенным. Ходят разговоры о тихом возобновлении субсидий для смягчения давления, но официального подтверждения пока не видно. Между тем, угроза общенациональных забастовок нависает над страной, а требования повышения заработной платы и улучшения государственных услуг набирают обороты.

Путь Нигерии к экономическим реформам — это история амбиций, боли и неразрешенных вопросов. Пока страна борется с последствиями, продолжаются дебаты: стоило ли это того? Ну, наверное, нет.